-
题名风、浪、流荷载组合对跨海桥梁动力响应的影响
被引量：11
- 1
-
-
作者
房忱
李永乐
向活跃
张景钰
-
机构
西南交通大学土木工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期908-914,922,共8页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51525804)
四川省青年科技创新研究团队(2015TD0004)
中国工程院重点咨询研究项目(2016-XZ-13)
-
文摘
为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会(JCSS)提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场的联合.以某跨海大桥为工程背景,分析了不同荷载组合对主梁动力响应的影响及其机理,并讨论了荷载组合中参与荷载时段和不同波浪场对计算结果的影响.研究结果表明:风、浪、流荷载对主梁位移响应影响较大,以风为主要荷载的JCSS组合比以波浪和水流为主要荷载的JCSS组合跨中位移响应偏大20%~30%;随机波浪和桥梁横向基阶模态对跨中横向响应贡献显著;主梁不同位置的位移响应受同一环境要素的影响程度不同,主跨跨中响应主要受风荷载的影响,塔梁结合处主梁响应主要受波浪荷载的影响;波浪场采用规则波模拟会低估主梁跨中位移响应.
-
关键词
跨海桥梁
风浪流荷载
JCSS组合
耿贝尔联合概率模型
动力响应
-
Keywords
sea-crossing bridge
wind, wave, and current loads
joint committee on structural safety (JCSS) combination
Gumbel joint probability model
dynamic responses
-
分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.15
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
