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狮子洋大桥主缆锚固系统设计
1
作者
蔡銮
汪威
+2 位作者
唐贺强
郭日强
郭峰超
《铁道建筑》
北大核心
2025年第7期76-82,共7页
主缆锚固系统作为悬索桥的核心受力构件,承担主缆的巨大拉力,对材料的耐久性和施工质量提出了极高要求。为提升悬索桥锚固系统在强腐蚀地下水环境和超大主缆拉力下的耐久性,以主跨2 180 m的狮子洋大桥为例进行研究,系统地分析材料性能...
主缆锚固系统作为悬索桥的核心受力构件,承担主缆的巨大拉力,对材料的耐久性和施工质量提出了极高要求。为提升悬索桥锚固系统在强腐蚀地下水环境和超大主缆拉力下的耐久性,以主跨2 180 m的狮子洋大桥为例进行研究,系统地分析材料性能、钢结构连接方式、耐久性设计及结构受力特性。采用有限元分析软件建立锚碇和锚固系统整体模型,分析在主缆拉力作用下锚体混凝土和锚杆的力学响应。结果表明,锚固系统传力路径明确,应力满足规范要求。通过实施多级防护综合措施,有效解决了强腐蚀环境与超大主缆拉力下主缆锚固系统的耐久性问题。
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关键词
公路桥梁
主缆锚固系统
数值模拟
耐蚀
钢
耐蚀铆钉
腐蚀裕量
密封胶
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职称材料
题名
狮子洋大桥主缆锚固系统设计
1
作者
蔡銮
汪威
唐贺强
郭日强
郭峰超
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司第一设计院
广东湾区交通建设投资有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第7期76-82,共7页
文摘
主缆锚固系统作为悬索桥的核心受力构件,承担主缆的巨大拉力,对材料的耐久性和施工质量提出了极高要求。为提升悬索桥锚固系统在强腐蚀地下水环境和超大主缆拉力下的耐久性,以主跨2 180 m的狮子洋大桥为例进行研究,系统地分析材料性能、钢结构连接方式、耐久性设计及结构受力特性。采用有限元分析软件建立锚碇和锚固系统整体模型,分析在主缆拉力作用下锚体混凝土和锚杆的力学响应。结果表明,锚固系统传力路径明确,应力满足规范要求。通过实施多级防护综合措施,有效解决了强腐蚀环境与超大主缆拉力下主缆锚固系统的耐久性问题。
关键词
公路桥梁
主缆锚固系统
数值模拟
耐蚀
钢
耐蚀铆钉
腐蚀裕量
密封胶
Keywords
highway bridge
main cable anchorage system
numerical simulation
corrosion-resistant steel
corrosion-corrosionresistant rivets
corrosion allowance
sealant
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
狮子洋大桥主缆锚固系统设计
蔡銮
汪威
唐贺强
郭日强
郭峰超
《铁道建筑》
北大核心
2025
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