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重载铁路有声屏障简支T梁翼缘板的受力性能
1
作者
方仁啟
张远航
+1 位作者
李旺旺
马建举
《铁道建筑》
北大核心
2025年第8期51-55,共5页
为掌握重载铁路有声屏障T梁结构翼缘板结构的受力性能,对8种设计荷载组合工况,采用理论计算方法检算了3个关键截面的内力和结构特性,对声屏障高度和支架间距进行参数化分析。结果表明:设计荷载作用下声屏障T梁翼缘板钢筋最大拉应力为220...
为掌握重载铁路有声屏障T梁结构翼缘板结构的受力性能,对8种设计荷载组合工况,采用理论计算方法检算了3个关键截面的内力和结构特性,对声屏障高度和支架间距进行参数化分析。结果表明:设计荷载作用下声屏障T梁翼缘板钢筋最大拉应力为220.17 MPa,混凝土最大压应力为17.40 MPa,裂缝最大宽度为0.24 mm。声屏障T梁翼缘板结构在设计荷载作用下混凝土应力、钢筋应力、裂缝宽度均满足规范要求。挡砟墙和翼缘板交接位置的竖向截面为重载铁路有声屏障T梁的关键检算截面。声屏障高度和支架间距对翼缘板结构钢筋应力、混凝土应力和裂缝宽度有显著影响。
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关键词
重载铁路桥梁
声屏障
翼缘板结构
理论计算
受力性能
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职称材料
题名
重载铁路有声屏障简支T梁翼缘板的受力性能
1
作者
方仁啟
张远航
李旺旺
马建举
机构
国能朔黄铁路发展有限责任公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道系统全国重点实验室
北京铁科特种工程技术有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第8期51-55,共5页
基金
国家能源集团科技创新项目(GJNY-22-85)。
文摘
为掌握重载铁路有声屏障T梁结构翼缘板结构的受力性能,对8种设计荷载组合工况,采用理论计算方法检算了3个关键截面的内力和结构特性,对声屏障高度和支架间距进行参数化分析。结果表明:设计荷载作用下声屏障T梁翼缘板钢筋最大拉应力为220.17 MPa,混凝土最大压应力为17.40 MPa,裂缝最大宽度为0.24 mm。声屏障T梁翼缘板结构在设计荷载作用下混凝土应力、钢筋应力、裂缝宽度均满足规范要求。挡砟墙和翼缘板交接位置的竖向截面为重载铁路有声屏障T梁的关键检算截面。声屏障高度和支架间距对翼缘板结构钢筋应力、混凝土应力和裂缝宽度有显著影响。
关键词
重载铁路桥梁
声屏障
翼缘板结构
理论计算
受力性能
Keywords
heavy haul railway
sound barrier
flange plate structure
theoretical calculation
force performance
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
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被引量
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1
重载铁路有声屏障简支T梁翼缘板的受力性能
方仁啟
张远航
李旺旺
马建举
《铁道建筑》
北大核心
2025
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