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题名基于多质点模型的重载列车制动策略
被引量：10
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作者
杨辉
马红萍
付雅婷
李中奇
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机构
华东交通大学电气与电子工程学院
江西省先进控制与优化重点实验室
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期169-179,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61673172,61733005,61803155)
江西省科技计划资助项目(20171BCB24010)
江西省教育厅科学技术资助项目(GJJ170411,GJJ170376)
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文摘
为了减小重载列车因制动延时导致的纵向冲动,提高列车运行效率,提出一种制动控制策略.将列车的每节车辆作为一个质点,建立重载列车多质点动力学模型,精确计算各节车厢的制动延时时间,并利用翟方法进行数值积分得到各质点运行状态,根据列车当前运行状态及前方路况,结合行驶约束条件提前给出合理的制动操纵策略.通过对大秦线上重载列车进行制动仿真分析,在相同的路况下采用所提出的制动控制策略,对制动过程中减小列车车钩力及缓解列车纵向冲动具有较好的效果;在路况复杂的线路上,提高了列车的平稳性,保障了列车安全运行.仿真结果表明所提方法可满足重载列车的运行要求.
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关键词
重载列车
纵向冲动
多质点模型
翟方法
制动控制
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Keywords
heavy-haul trains
longitudinal impulses
multi-mass model
Zhai method
braking control
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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