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北京地铁10号线国贸站复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术
1
作者
范方磊
赵克生
《铁道标准设计》
2008年第12期228-231,共4页
北京地铁10号线国贸站地下结构各洞室穿越国贸桥区域内密集的桥梁基础。形成复杂的"群洞—群桩"状态。其中站内群洞间扣拱过程中确保自身结构安全是整个工程中重难点的集中所在,采用复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术能...
北京地铁10号线国贸站地下结构各洞室穿越国贸桥区域内密集的桥梁基础。形成复杂的"群洞—群桩"状态。其中站内群洞间扣拱过程中确保自身结构安全是整个工程中重难点的集中所在,采用复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术能够在地铁安全施工的同时,有效减小地表沉降,保障周边环境安全。
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关键词
地铁车站
群洞-群桩
结构转换
受力转换
扣
拱:施工
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职称材料
题名
北京地铁10号线国贸站复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术
1
作者
范方磊
赵克生
机构
中铁十六局集团有限公司
北京市轨道交通建设管理有限公司
出处
《铁道标准设计》
2008年第12期228-231,共4页
文摘
北京地铁10号线国贸站地下结构各洞室穿越国贸桥区域内密集的桥梁基础。形成复杂的"群洞—群桩"状态。其中站内群洞间扣拱过程中确保自身结构安全是整个工程中重难点的集中所在,采用复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术能够在地铁安全施工的同时,有效减小地表沉降,保障周边环境安全。
关键词
地铁车站
群洞-群桩
结构转换
受力转换
扣
拱:施工
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京地铁10号线国贸站复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术
范方磊
赵克生
《铁道标准设计》
2008
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