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社会物理学视角下的网络群体行为选择机理
被引量：
5
1
作者
田贝达
闫相斌
王兆天
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期85-93,共9页
为研究当今社会网络群体行为选择的影响因素及演化机理,本文根据网络社会行为个体与力学中"粒子"的相似性,运用社会物理学研究方法,设计事件契合变量、政府影响变量、个体能力变量、信息导向变量等4个影响因素变量,描述各个...
为研究当今社会网络群体行为选择的影响因素及演化机理,本文根据网络社会行为个体与力学中"粒子"的相似性,运用社会物理学研究方法,设计事件契合变量、政府影响变量、个体能力变量、信息导向变量等4个影响因素变量,描述各个变量的属性.事件契合变量包括事件敏感度、与公众经历的契合,政府影响变量包括沟通力、公信力、处置力度,个体能力变量包括认知能力、心理状态、行为状态,信息导向变量包括信息对称性、公正性、权威性.给出每一种影响因素的函数,建立不同要素之间的影响模型.在对五年来网络热点事件调研和主要媒体在不同阶段对其报道情况统计的基础上,根据"抢盐事件"的文本分析网络群体行为演化过程,并通过Matlab仿真验证.结果表明:导火索事件控制的力度会直接影响到次生事件演化的程度,政府起着主导作用;主流媒体的公正性和权威性是影响网络群体行为演化的重要因素;导火索事件与公众的契合度对网络群体行为有一定影响,但不起绝对作用;公众个体的认知能力、心理承受能力和行为能力对网络群体行为有一定影响,认知能力越强、越理性客观的公众越不容易受到他人意见的左右.
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关键词
网络
群体
行为
选择
社会物理学
事件契合度
政府
媒体导向
个体能力
社会稳定
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职称材料
基于用户平衡分析的旅客列车始发时间分布优化
被引量：
15
2
作者
史峰
黄铮诚
+1 位作者
周文梁
邓连波
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期69-75,共7页
设计了基于旅客列车始发时间分布的旅客出行选择网络,并研究了该网络上旅客的各项出行费用,以旅客出行总费用最少为优化目标,建立了车站旅客列车始发时间分布的双层规划模型,同时设计了模拟退火启发式算法。模型反映了列车能力对客流分...
设计了基于旅客列车始发时间分布的旅客出行选择网络,并研究了该网络上旅客的各项出行费用,以旅客出行总费用最少为优化目标,建立了车站旅客列车始发时间分布的双层规划模型,同时设计了模拟退火启发式算法。模型反映了列车能力对客流分布的影响和拥挤条件下的旅客群体选择行为。算例分析结果表明,采用该模型与算法取得较好优化效果。
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关键词
始发时间分布
群体选择行为
双层规划
多类用户平衡
模拟退火算法
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职称材料
题名
社会物理学视角下的网络群体行为选择机理
被引量：
5
1
作者
田贝达
闫相斌
王兆天
机构
哈尔滨工业大学经济与管理学院
北京科技大学东凌经济管理学院
哈尔滨理工大学电气与电子工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期85-93,共9页
文摘
为研究当今社会网络群体行为选择的影响因素及演化机理,本文根据网络社会行为个体与力学中"粒子"的相似性,运用社会物理学研究方法,设计事件契合变量、政府影响变量、个体能力变量、信息导向变量等4个影响因素变量,描述各个变量的属性.事件契合变量包括事件敏感度、与公众经历的契合,政府影响变量包括沟通力、公信力、处置力度,个体能力变量包括认知能力、心理状态、行为状态,信息导向变量包括信息对称性、公正性、权威性.给出每一种影响因素的函数,建立不同要素之间的影响模型.在对五年来网络热点事件调研和主要媒体在不同阶段对其报道情况统计的基础上,根据"抢盐事件"的文本分析网络群体行为演化过程,并通过Matlab仿真验证.结果表明:导火索事件控制的力度会直接影响到次生事件演化的程度,政府起着主导作用;主流媒体的公正性和权威性是影响网络群体行为演化的重要因素;导火索事件与公众的契合度对网络群体行为有一定影响,但不起绝对作用;公众个体的认知能力、心理承受能力和行为能力对网络群体行为有一定影响,认知能力越强、越理性客观的公众越不容易受到他人意见的左右.
关键词
网络
群体
行为
选择
社会物理学
事件契合度
政府
媒体导向
个体能力
社会稳定
Keywords
network group behavior choice
social physics
event fit degree
government
media orientation
individual capability
social stability
分类号
C93-03 [经济管理—管理学]
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职称材料
题名
基于用户平衡分析的旅客列车始发时间分布优化
被引量：
15
2
作者
史峰
黄铮诚
周文梁
邓连波
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期69-75,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(70771116)
教育部博士点基金资助项目(20060533036)
文摘
设计了基于旅客列车始发时间分布的旅客出行选择网络,并研究了该网络上旅客的各项出行费用,以旅客出行总费用最少为优化目标,建立了车站旅客列车始发时间分布的双层规划模型,同时设计了模拟退火启发式算法。模型反映了列车能力对客流分布的影响和拥挤条件下的旅客群体选择行为。算例分析结果表明,采用该模型与算法取得较好优化效果。
关键词
始发时间分布
群体选择行为
双层规划
多类用户平衡
模拟退火算法
Keywords
departure time distribution
group selection behaviors
bi - level programming
multi - class user equilibrium
simulated annealing algorithm
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
社会物理学视角下的网络群体行为选择机理
田贝达
闫相斌
王兆天
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于用户平衡分析的旅客列车始发时间分布优化
史峰
黄铮诚
周文梁
邓连波
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008
15
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职称材料
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