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题名汽车儿童安全保护的欧美法规对比及未来研究方向
被引量：13
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作者
张金换
李志刚
胡敬文
成波
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
密歇根大学交通研究院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第3期185-191,共7页
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文摘
美国联邦机动车安全标准(FMVSS)和213法规和欧洲经济委员会(ECE)的R44法规是国际上被普遍采用的儿童乘车安全保护法规。该文对比了ECER44和FMVSS213,并参照了相关文献。分析结果表明:ECER44在试验工况、儿童损伤指标评价、儿童座椅固定方式等方面要优于FMVSS213;在儿童假人的使用方面FMVSS213要优于ECER44。因此,中国在制定机动车儿童乘员法规时,建议以ECER44法规为主,并加入FMVSS213的优势部分;儿童安全保护的研究方向是:儿童损伤生物力学,儿童假人的改进,儿童安全带位置及假人姿态的控制。
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关键词
乘用车
儿童安全保护
法规
美国联邦机动车安全标准(fmvss)
欧洲经济委员会(ECE)
生物力学
儿童假人
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Keywords
passenger car
child passenger safety
regulation
Federal Motor Vehicle Safety Standards andRegulations （fmvss）
Economic Commission for Europe （ECE）
biomechanics
child dummy
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分类号
U491.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名美国侧面碰撞规程下轿车变形侵入仿真研究
被引量：6
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作者
唐友名
黄红武
梅丽芳
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机构
厦门理工学院汽车安全与保险技术研究中心
厦门大学物理与机电工程学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期29-34,共6页
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基金
厦门理工学院科学技术研究项目(JKY10023R)
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文摘
为更好地分析汽车侧面碰撞过程中驾乘人员安全,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS214碰撞要求,采用显式有限元分析软件LS-DYNA详细建立了某公司轿车有限元整车模型和可变形移动壁障有限元模型,研究了美国侧面碰撞规程下可变形移动壁障以54 km/h速度撞击轿车侧面的变形侵入过程仿真模拟和轿车侧面车门不同水平级的变形侵入对乘员损伤程度的影响。结果表明:有限元模拟结果与实车碰撞试验结果吻合较好,模型可信;轿车车门中部位置对驾乘人员损伤影响最大,乘员损伤AIS值接近3(严重损伤);参数加权平均变形侵入量能较好的反映车辆侧面碰撞下车身侧围的变形侵入情况。
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关键词
侧面碰撞
美国联邦机动车侧面碰撞安全法规(fmvss214)
仿真
变形侵入
可变形移动壁障(MDB)
汽车安全
轿车车门
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Keywords
side impact
federal motor vehicle safety standard（fmvss） 214
simulation
crush intrusion
mobile deformation barrier（MDB）
vehicle safety
sedan door
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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