针对舰船功效评价体系完备性、合理性不足以及与实战化需求匹配度不高等问题,建立了基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船功效评价体系构建方法。定义舰船实战化需求的概念内涵,围绕舰船...针对舰船功效评价体系完备性、合理性不足以及与实战化需求匹配度不高等问题,建立了基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船功效评价体系构建方法。定义舰船实战化需求的概念内涵,围绕舰船功效评价体系构建目的对DoDAF进行了适应性剪裁,建立基于DoDAF的舰船实战化需求建模分析方法;定义舰船功效评价指标体系框架,建立基于DoDAF的舰船功效评价指标提取方法。以航母舰载机调运作业为例验证了方法的可行性。该方法能够改善舰船功效评价体系的完备性和合理性,对于提高舰船设计方案对实战化需求的满足度具有重要意义。展开更多
为进行有效、规范的体系结构构建,现有体系结构大多采用美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)作为指导,针对采用该框架构建的体系结构的数据一致性验证问题,提出了一种基于国防部体系结构框架...为进行有效、规范的体系结构构建,现有体系结构大多采用美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)作为指导,针对采用该框架构建的体系结构的数据一致性验证问题,提出了一种基于国防部体系结构框架元模型(DoDAF meta-model,DM2)的验证方法。该方法直接从DM2中提取数据的一致性原则,而后利用查找出来的实体数据构建验证准则或者验证矩阵,进而完成体系结构数据一致性的判断。最后,通过一个案例进行一致性验证步骤说明和可行性分析,验证结果充分说明了该方法的有效性。展开更多
海洋信息网络是我国近年来海洋强国战略下重要的科研示范项目。传统的系统集成方法难以支撑海洋无人信息平台作为海洋信息网络重要节点和创新装备的顶层设计需要,为此基于美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Fr...海洋信息网络是我国近年来海洋强国战略下重要的科研示范项目。传统的系统集成方法难以支撑海洋无人信息平台作为海洋信息网络重要节点和创新装备的顶层设计需要,为此基于美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)标准,分析了海洋无人信息平台任务需求、资源配置、功能应用等重要问题,进行了海洋无人信息平台顶层设计,论证了全景视角、任务视角、系统视角等多个模型的可行性,介绍了海洋无人信息平台部分装备的功能特性,提出了增强平台服务能力、可迭代发展的体系结构方案。展开更多
针对航班地面保障过程决策能力不足、运行效率低下的问题,提出一种基于国防部体系结构框架(department of defense architecture framework,DoDAF)的航班地面保障过程决策支持模型。从保障作业、保障资源以及二者间关联关系出发,定量描...针对航班地面保障过程决策能力不足、运行效率低下的问题,提出一种基于国防部体系结构框架(department of defense architecture framework,DoDAF)的航班地面保障过程决策支持模型。从保障作业、保障资源以及二者间关联关系出发,定量描述航班地面保障过程,将DoDAF与基于模型的系统工程(model-based systems engineering,MBSE)相结合建立航班地面保障过程决策支持模型,建立决策效用函数,分析航班保障各环节综合保障的效用值。对比实际数据与本文决策支持模型得到的数据,结果表明决策后的撤轮挡时间与目标撤轮档时间的平均绝对误差对比实际撤轮档时间和目标撤轮档时间的平均绝对误差降低1.42 min,均方根误差降低0.95 min,对于不同机型航班,决策后的保障服务时间与计划保障时间相对误差对比决策前分别降低31%、17%和42%,同时可以得到保障时间与保障效用的关系,证明本文提出的决策模型的可行性和有效性。展开更多
舰船装备正向设计需求分析存在系统性、完备性、合理性不足,与实战化需求匹配度不高等问题。根据基于模型的系统工程思想建立基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船实战化需求建模与分析...舰船装备正向设计需求分析存在系统性、完备性、合理性不足,与实战化需求匹配度不高等问题。根据基于模型的系统工程思想建立基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船实战化需求建模与分析方法。首先,定义舰船实战化需求的概念内涵,围绕舰船实战化需求分析目的,对DoDAF进行适应性剪裁,建立面向舰船实战化需求分析的DoDAF建模方法。然后,构建可拓展的舰船设计领域本体模型,建立以活动为中心的舰船实战化需求映射分解和结构化提取方法。示例分析表明,所提方法补充完善了实际作战场景下的舰船实战化需求,有利于提高舰船设计要求与舰船实战化需求的匹配度。所提方法可为舰船装备正向设计需求分析提供方法论指导,对于从需求设计源头提升舰船装备正向设计水平具有重要意义。展开更多
文摘针对舰船功效评价体系完备性、合理性不足以及与实战化需求匹配度不高等问题,建立了基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船功效评价体系构建方法。定义舰船实战化需求的概念内涵,围绕舰船功效评价体系构建目的对DoDAF进行了适应性剪裁,建立基于DoDAF的舰船实战化需求建模分析方法;定义舰船功效评价指标体系框架,建立基于DoDAF的舰船功效评价指标提取方法。以航母舰载机调运作业为例验证了方法的可行性。该方法能够改善舰船功效评价体系的完备性和合理性,对于提高舰船设计方案对实战化需求的满足度具有重要意义。
文摘海洋信息网络是我国近年来海洋强国战略下重要的科研示范项目。传统的系统集成方法难以支撑海洋无人信息平台作为海洋信息网络重要节点和创新装备的顶层设计需要,为此基于美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)标准,分析了海洋无人信息平台任务需求、资源配置、功能应用等重要问题,进行了海洋无人信息平台顶层设计,论证了全景视角、任务视角、系统视角等多个模型的可行性,介绍了海洋无人信息平台部分装备的功能特性,提出了增强平台服务能力、可迭代发展的体系结构方案。
文摘针对航班地面保障过程决策能力不足、运行效率低下的问题,提出一种基于国防部体系结构框架(department of defense architecture framework,DoDAF)的航班地面保障过程决策支持模型。从保障作业、保障资源以及二者间关联关系出发,定量描述航班地面保障过程,将DoDAF与基于模型的系统工程(model-based systems engineering,MBSE)相结合建立航班地面保障过程决策支持模型,建立决策效用函数,分析航班保障各环节综合保障的效用值。对比实际数据与本文决策支持模型得到的数据,结果表明决策后的撤轮挡时间与目标撤轮档时间的平均绝对误差对比实际撤轮档时间和目标撤轮档时间的平均绝对误差降低1.42 min,均方根误差降低0.95 min,对于不同机型航班,决策后的保障服务时间与计划保障时间相对误差对比决策前分别降低31%、17%和42%,同时可以得到保障时间与保障效用的关系,证明本文提出的决策模型的可行性和有效性。
文摘舰船装备正向设计需求分析存在系统性、完备性、合理性不足,与实战化需求匹配度不高等问题。根据基于模型的系统工程思想建立基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船实战化需求建模与分析方法。首先,定义舰船实战化需求的概念内涵,围绕舰船实战化需求分析目的,对DoDAF进行适应性剪裁,建立面向舰船实战化需求分析的DoDAF建模方法。然后,构建可拓展的舰船设计领域本体模型,建立以活动为中心的舰船实战化需求映射分解和结构化提取方法。示例分析表明,所提方法补充完善了实际作战场景下的舰船实战化需求,有利于提高舰船设计要求与舰船实战化需求的匹配度。所提方法可为舰船装备正向设计需求分析提供方法论指导,对于从需求设计源头提升舰船装备正向设计水平具有重要意义。
