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题名多商品流三层供应链网络均衡模型构建
被引量：4
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作者
赵国甫
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机构
郑州大学西亚斯国际学院
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出处
《商业经济研究》
北大核心
2016年第8期112-114,共3页
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文摘
本文研究的供应链网络均衡模型考虑了风险管理因素,可以有效降低风险损失,提高竞争优势。该供应链由生产商、零售商、需求市场的三层结构组成,分析了损失函数表达供应链中的中断风险特征及生产商、零售商、需求市场的行为优化条件,最终形成了基于风险发生概率的动态供应链网络均衡不等式模型,并采用修正投影方法求解不等式。本文通过电动车厂商案例,阐述了厂商的趋近均衡解过程。
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关键词
三层供应链网络均衡模型
变分不等式
修正投影法
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分类号
F224.1
[经济管理—国民经济]
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题名EPR下供应链网络报废产品排放内生污染税模型
被引量：22
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作者
杨玉香
周根贵
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机构
浙江工业大学经贸管理学院
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出处
《管理科学学报》
CSSCI
北大核心
2011年第10期67-76,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(70671095)
国家自然科学基金资助项目(71071142)
浙江省哲学社会科学规划课题(09CGGL009YB)
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文摘
利用均衡理论及变分不等式研究工具,研究了生产者责任延伸(EPR)制度下的正向和逆向相结合的包含制造商、销售商/回收中心及需求市场的闭环供应链网络.考虑网络中各层决策者之间的相互作用,并与报废产品排放环境污染税相结合,建立了竞争环境中的多层供应链网络均衡模型,描述了网络中各层决策者的竞争行为,给出了供应链网络各层均衡及整体均衡的条件、经济解释及有限维变分不等式模型,最后通过算例验证了模型及算法的有效性并进行分析.
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关键词
生产者责任延伸
网络均衡模型
变分不等式
报废产品排放
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Keywords
extended producer responsibility
network equilibrium model
variational inequality
end-of-life products emission
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分类号
F224
[经济管理—国民经济]
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题名IP网络多组播流相互影响均衡问题研究
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作者
赵曦
陈建阳
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机构
上海金融学院金融信息技术研究所
同济大学交通工程系
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出处
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2008年第6期122-124,共3页
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文摘
自从20世纪90年代初IP组播概念及试验网络出现以后,IP组播路由一直是互联网路由领域的研究热点,由于互联网规模的急速扩张带来的网络阻塞问题必须在新一代网络中得到较好解决。本文针对动态组播路由条件下多组播流相互影响问题展开研究,建立了多组播流优化均衡模型,并证明模型在总费用的最优解不但存在,而且唯一。简单的算例表明:相对静态组播路由,动态组播路由对网络性能有明显改善,为新一代网络和路由提供算法参考,并扩展到更加复杂网络的路由均衡研究。下一步将在典型的路由设备和具备一定规模的网络上进行验证和应用。
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关键词
IP组播
动态组播路由
网络均衡模型
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Keywords
IP multicast,Dynamic multicast routing , Network equilibrium model
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TP393.4
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名固定费率下城市出租车拥挤收费模型与算法
被引量：5
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作者
祝进城
帅斌
孙朝苑
丁冬
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
电子科技大学经济与管理学院
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2013年第8期2288-2291,2322,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71173177)
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文摘
针对出租车自身的特殊性,研究了实施拥挤收费政策过程中出租车是否也应进行拥挤收费。在收费费率已知条件下,采用组合网络均衡模型描述了出租车拥挤收费前后对出行产生、模式划分、流量分配以及出行分布的影响,构建了与之等价的最优化模型,设计了求解模型的启发式算法,比较了对出租车征收拥挤费前后的社会福利变化。算例表明,收费前的社会福利总是明显大于收费后的,并且二者之间的差距随着出行者时间价值(VOT)的增加而减小,随着弹性灵敏参数的增加而增大。这一研究有助于为拥挤收费政策制定者提供科学的决策依据。
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关键词
交通工程
出租车
组合网络均衡模型
拥挤收费
最优化模型
社会福利
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Keywords
traffic engineering
taxi transportation
combined network equilibrium model
congestion pricing
optimal problem
social welfare
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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