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基于AIS数据的精细化船舶排放清单方法
被引量：
27
1
作者
朱倩茹
廖程浩
+4 位作者
王龙
韩昊
刘剑筠
张永波
曾武涛
《中国环境科学》
EI
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第12期4493-4500,共8页
建立了一套采用动力计算法、以船舶自动识别系统(AIS)数据为基础,利用船舶逐条动态上报信息自下而上编制船舶大气污染物网格化排放清单的方法,尤其是针对AIS静态信息不足以支撑排放量计算的实际情况提出了一种利用多源数据匹配与回归模...
建立了一套采用动力计算法、以船舶自动识别系统(AIS)数据为基础,利用船舶逐条动态上报信息自下而上编制船舶大气污染物网格化排放清单的方法,尤其是针对AIS静态信息不足以支撑排放量计算的实际情况提出了一种利用多源数据匹配与回归模拟计算相结合的方法来构建船舶AIS静态信息关联属性库以实现对AIS静态数据的有效补充,为实现基于AIS数据的、逐艘次的船舶排放计算提供关键技术支持.通过在珠三角区域的大量调研和数据资料收集分析,统计梳理了船舶大气污染排量计算过程中包括远洋船、沿海船和内河船在内的主要参数的推荐均值或推演公式.通过典型地区的应用验证了方法的可行性.
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关键词
AIS
静态信息关联
自下而上
船舶
网格化排放清单
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职称材料
一种新的机动车排放清单的时间分配方法
2
作者
王金萍
冯海霞
+4 位作者
赵欢欢
韩国华
霍苗苗
施庆利
宁二伟
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期387-394,共8页
为提高网格化机动车排放清单的精度,对时间分配模型进行改进和优化。将反应实际交通运行状况的拥堵延时指数与交通流三参数模型相结合,提出了新的基于拥堵延时指数的时间分配模型,并以济南市为验证区进行分析和验证。结果表明:经该文构...
为提高网格化机动车排放清单的精度,对时间分配模型进行改进和优化。将反应实际交通运行状况的拥堵延时指数与交通流三参数模型相结合,提出了新的基于拥堵延时指数的时间分配模型,并以济南市为验证区进行分析和验证。结果表明:经该文构建的时间分配模型分配后的污染物排放量的月、日、时的变化趋势与监测数据的变化趋势一致;基于新模型分配后的网格化NO2排放清单,采用空气质量模型(CMAQ)模拟的效果得到了显著提升,归一化平均偏差、归一化平均误差分别减少约21.6%和23.7%。该文提出的时间分配模型反应实际的交通流状况,弥补了抽样调查数据的不足,且符合交通流三参数模型,对机动车排放的精准管控、污染治理等都具有重要的参考意义。
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关键词
机动车
排放
时间分配
拥堵延时指数
网格化排放清单
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职称材料
题名
基于AIS数据的精细化船舶排放清单方法
被引量：
27
1
作者
朱倩茹
廖程浩
王龙
韩昊
刘剑筠
张永波
曾武涛
机构
广东省环境科学研究院
华南理工大学环境与能源学院
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第12期4493-4500,共8页
基金
广东省2014年环保专项资金资助项目
广东省科技计划项目(2015B010110005)
文摘
建立了一套采用动力计算法、以船舶自动识别系统(AIS)数据为基础,利用船舶逐条动态上报信息自下而上编制船舶大气污染物网格化排放清单的方法,尤其是针对AIS静态信息不足以支撑排放量计算的实际情况提出了一种利用多源数据匹配与回归模拟计算相结合的方法来构建船舶AIS静态信息关联属性库以实现对AIS静态数据的有效补充,为实现基于AIS数据的、逐艘次的船舶排放计算提供关键技术支持.通过在珠三角区域的大量调研和数据资料收集分析,统计梳理了船舶大气污染排量计算过程中包括远洋船、沿海船和内河船在内的主要参数的推荐均值或推演公式.通过典型地区的应用验证了方法的可行性.
关键词
AIS
静态信息关联
自下而上
船舶
网格化排放清单
Keywords
Automatic Identification System (AIS)
static information correlation
bottom-up driving mode
vessel
gridded emission inventory
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
一种新的机动车排放清单的时间分配方法
2
作者
王金萍
冯海霞
赵欢欢
韩国华
霍苗苗
施庆利
宁二伟
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
山东交通学院交通与物流工程学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期387-394,共8页
基金
国家自然科学基金青年资助项目(52102412)
山东省自然基金资助项目(ZR2022MG077)
山东省社会科学规划研究资助项目(23CKFJ16,22BLYJ13)。
文摘
为提高网格化机动车排放清单的精度,对时间分配模型进行改进和优化。将反应实际交通运行状况的拥堵延时指数与交通流三参数模型相结合,提出了新的基于拥堵延时指数的时间分配模型,并以济南市为验证区进行分析和验证。结果表明:经该文构建的时间分配模型分配后的污染物排放量的月、日、时的变化趋势与监测数据的变化趋势一致;基于新模型分配后的网格化NO2排放清单,采用空气质量模型(CMAQ)模拟的效果得到了显著提升,归一化平均偏差、归一化平均误差分别减少约21.6%和23.7%。该文提出的时间分配模型反应实际的交通流状况,弥补了抽样调查数据的不足,且符合交通流三参数模型,对机动车排放的精准管控、污染治理等都具有重要的参考意义。
关键词
机动车
排放
时间分配
拥堵延时指数
网格化排放清单
Keywords
vehicle emission
temporal allocation
congestion delay index
gridding emission inventory
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AIS数据的精细化船舶排放清单方法
朱倩茹
廖程浩
王龙
韩昊
刘剑筠
张永波
曾武涛
《中国环境科学》
EI
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
27
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
一种新的机动车排放清单的时间分配方法
王金萍
冯海霞
赵欢欢
韩国华
霍苗苗
施庆利
宁二伟
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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