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网压上限值对地铁列车再生制动能量利用影响
被引量：
6
1
作者
陈磊
胡文斌
+2 位作者
孙其升
吕建国
赵刚
《电气化铁道》
2014年第5期47-50,共4页
以南京地铁2号线为例进行直流牵引供电仿真,计算出不同发车间隔下网压上限值为1 750 V和1 800 V时地铁牵引供电系统各部分能量消耗,得出系统总再生能量制动利用率和节电率的变化。仿真结果表明,提高网压上限值能够提高再生制动能量利用...
以南京地铁2号线为例进行直流牵引供电仿真,计算出不同发车间隔下网压上限值为1 750 V和1 800 V时地铁牵引供电系统各部分能量消耗,得出系统总再生能量制动利用率和节电率的变化。仿真结果表明,提高网压上限值能够提高再生制动能量利用比例,达到一定节能的效果。
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关键词
地铁
再生制动能量
网压上限值
牵引直流供电系统
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职称材料
题名
网压上限值对地铁列车再生制动能量利用影响
被引量：
6
1
作者
陈磊
胡文斌
孙其升
吕建国
赵刚
机构
南京理工大学
出处
《电气化铁道》
2014年第5期47-50,共4页
文摘
以南京地铁2号线为例进行直流牵引供电仿真,计算出不同发车间隔下网压上限值为1 750 V和1 800 V时地铁牵引供电系统各部分能量消耗,得出系统总再生能量制动利用率和节电率的变化。仿真结果表明,提高网压上限值能够提高再生制动能量利用比例,达到一定节能的效果。
关键词
地铁
再生制动能量
网压上限值
牵引直流供电系统
Keywords
rail transit
regenerative-braking energy
control voltage level
DC traction power supply system
分类号
U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
网压上限值对地铁列车再生制动能量利用影响
陈磊
胡文斌
孙其升
吕建国
赵刚
《电气化铁道》
2014
6
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