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喷孔结构对多孔GDI喷油器喷雾特性的影响 被引量:6
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作者 程强 张振东 +1 位作者 谢乃流 朱希 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期45-51,共7页
喷孔结构直接决定多孔非对称缸内直喷汽油(GDI)喷油器的孔内流动状态,进而影响GDI喷油器的雾化特性.建立了不同喷孔内圆倒角、喷孔长径比和喷孔锥角等几何参数模型,并结合CFD仿真、高速摄影和激光测量技术对不同喷孔参数的空穴现象、喷... 喷孔结构直接决定多孔非对称缸内直喷汽油(GDI)喷油器的孔内流动状态,进而影响GDI喷油器的雾化特性.建立了不同喷孔内圆倒角、喷孔长径比和喷孔锥角等几何参数模型,并结合CFD仿真、高速摄影和激光测量技术对不同喷孔参数的空穴现象、喷雾形态、贯穿距离和索特平均直径的概率密度等进行了研究.结果表明:喷孔内圆倒角有利于减弱空穴现象,增加贯穿距离,但油雾的索特平均直径增大;喷孔长径比对于空穴现象的影响不明显,对贯穿距离和平均索特粒径的影响并不遵循线性规律;喷孔锥角对空穴现象的影响较小,喷雾贯穿距离随着喷孔锥角的增加而减小,但每一束油束锥角变大,喷雾范围扩大,雾化质量提高. 展开更多
关键词 缸内直喷汽油喷油器 喷孔结构 流动特性 喷雾形态
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背压对多孔GDI喷油器闪急沸腾喷雾形貌的影响 被引量:3
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作者 丁海春 郭恒杰 +3 位作者 张周 马骁 李雁飞 王志 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期107-113,共7页
通过定容燃烧弹,利用高速摄影技术,研究了背压对多孔汽油缸内直喷(GDI)喷油器闪急沸腾喷雾形貌的影响.燃油为正己烷,油温变化范围为20~100,℃,背压变化范围为5.0~101.3,k Pa.结果表明:过热度并不是决定闪急沸腾喷雾形貌的唯一主要因素.... 通过定容燃烧弹,利用高速摄影技术,研究了背压对多孔汽油缸内直喷(GDI)喷油器闪急沸腾喷雾形貌的影响.燃油为正己烷,油温变化范围为20~100,℃,背压变化范围为5.0~101.3,k Pa.结果表明:过热度并不是决定闪急沸腾喷雾形貌的唯一主要因素.不同轴向距离处的喷雾宽度同时受到过热度和背压的影响.在轴向距离7,mm以内,通过增加油温与降低背压来提高过热度均会导致喷雾宽度的增加.在轴向距离7,mm之后,喷雾宽度对背压十分敏感:当背压大于30,k Pa时,喷雾宽度随着过热度增加而变窄;当背压小于30,k Pa时,喷雾宽度随过热度增加而增加.在较高背压下,由于较大的空气阻力下蒸气不易扩散,导致浓度会较高,会促进冷凝,并降低局部压力,进一步引起喷雾坍塌;背压较低时,空气阻力较小,易于喷雾扩散,导致蒸气浓度较低,冷凝引起的压降不足以产生影响,导致喷雾宽度增加. 展开更多
关键词 背压 汽油缸内直喷喷油器 闪急沸腾 喷雾形貌 冷凝
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高背压闪急沸腾条件下GDI喷油器喷雾特性的试验 被引量:1
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作者 战超 唐志涛 +2 位作者 张景宇 李雁飞 帅石金 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期490-496,共7页
在定容燃烧弹内利用高速摄影技术研究了5孔喷油器在不同油温和背压条件下的喷雾特性,采用的燃料为正己烷,燃料温度范围为130~220℃,背压范围为0.08~0.90 MPa.结果表明:在低于大气压环境下,正己烷喷雾的各油束向喷油器的轴线位置偏移,聚... 在定容燃烧弹内利用高速摄影技术研究了5孔喷油器在不同油温和背压条件下的喷雾特性,采用的燃料为正己烷,燃料温度范围为130~220℃,背压范围为0.08~0.90 MPa.结果表明:在低于大气压环境下,正己烷喷雾的各油束向喷油器的轴线位置偏移,聚拢成一个油束,喷雾发生坍塌;而在高背压闪急沸腾条件下观察正己烷的喷雾形态,可以看到单独油束,喷雾坍塌减弱,并且随油温的增加喷雾宽度逐渐变宽,这是由于高背压闪急沸腾环境下产生的大量蒸气抵消了高速射流运动引起的低压区,同时也进一步证实了高速射流运动引起的低压区不能完全解释低背压闪急沸腾环境下的喷雾坍塌.在背压为0.10~0.30 MPa下存在一个背压阈值,当背压低于阈值时,喷雾宽度随背压的增加而减小;而背压高于阈值时,喷雾宽度随背压的增加呈增长趋势. 展开更多
关键词 汽油缸内直喷喷油器 高背压 闪急沸腾 喷雾坍塌
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