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残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响研究
被引量：
1
1
作者
尹东升
代国勇
+2 位作者
刘长峰
邵聪慧
马喆
《汽车实用技术》
2020年第20期109-111,共3页
为研究残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响,基于一台1.5L的缸内直喷发动机进行试验。试验工况为:n=1700r/min,BMEP=10bar、n=2200r/min,BMEP=10bar、n=3000r/min,BMEP=10bar;研究结果表明:适当的残余废气系数可提前CA50位置...
为研究残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响,基于一台1.5L的缸内直喷发动机进行试验。试验工况为:n=1700r/min,BMEP=10bar、n=2200r/min,BMEP=10bar、n=3000r/min,BMEP=10bar;研究结果表明:适当的残余废气系数可提前CA50位置、PCP位置,延长燃烧持续期,增加COVIMEP,但均可提高发动机的热效率,与高转速工况相比,低转速工况热效率改善效果更为明显。
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关键词
残余废气系数
缸内直喷型发动机
热效率
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职称材料
题名
残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响研究
被引量：
1
1
作者
尹东升
代国勇
刘长峰
邵聪慧
马喆
机构
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心
出处
《汽车实用技术》
2020年第20期109-111,共3页
文摘
为研究残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响,基于一台1.5L的缸内直喷发动机进行试验。试验工况为:n=1700r/min,BMEP=10bar、n=2200r/min,BMEP=10bar、n=3000r/min,BMEP=10bar;研究结果表明:适当的残余废气系数可提前CA50位置、PCP位置,延长燃烧持续期,增加COVIMEP,但均可提高发动机的热效率,与高转速工况相比,低转速工况热效率改善效果更为明显。
关键词
残余废气系数
缸内直喷型发动机
热效率
Keywords
Residual exhaust gas coefficient
Direct injection engine
Thermal efficiency
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响研究
尹东升
代国勇
刘长峰
邵聪慧
马喆
《汽车实用技术》
2020
1
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