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题名高压共轨柴油机瞬变过程试验与模拟分析
被引量：5
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作者
沈照杰
刘忠长
田径
李康
刘江唯
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机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
中国第一汽车集团公司技术中心
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期407-413,共7页
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基金
国家重大基础研究发展规划(973)资助项目(2013CB228402)
国家自然科学基金资助项目(51206060)
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文摘
以高压共轨柴油机为研究对象,基于瞬变试验测试结果,采用三维CFD软件模拟CA6DL2-35R柴油机瞬变过程,分析缸内当量比-温度分布及缸内油气混合均匀程度与排放变化的关系.将时间连续的瞬变过程离散为基于循环数的离散集合;从缸内高温区体积、高温区持续时间及双岛图3个方面分析瞬变过程缸内NOx排放变化趋势;引入洛伦兹曲线分析气缸内油气混合的均匀程度,并采用基尼系数曲线描述缸内油气分布均匀程度的变化趋势.研究表明:随着瞬变循环数增加,缸内当量比-温度分布向双岛图的NOx岛的递进减小,向soot岛的递进增加;缸内油气分布不均匀程度呈先增加后减小的趋势;瞬变过程第176循环与相应的50%稳态负荷点相比,缸内分布不均匀程度偏高.
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关键词
柴油机
燃烧模拟
瞬变工况
缸内分布不均匀度
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Keywords
diesel engine
combustion simulation
transient operation
in-cylinder non-uniformity
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名洛伦兹曲线在柴油机CFD分析中的应用
被引量：2
- 2
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作者
沈照杰
崔文政
刘忠长
韩永强
田径
杨建国
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机构
哈尔滨工业大学汽车工程学院
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期356-361,共6页
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基金
国家重点基础研究规划(973)资助项目(2013CB228402)
中国博士后科学基金资助项目(2015M571412
+3 种基金
2014T70330
2013M540284)
哈尔滨工业大学(威海)校科学研究基金资助项目(HIT(WH)201406
HIT.NSRIF.2016095)
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文摘
应用洛伦兹曲线理论对柴油机废气再循环(EGR)分层条件下,气缸内气体组分的空间分布及演变规律进行了数值模拟.以CO2代替EGR,借助单一进气道喷射CO2的方法组织缸内分层.研究表明:氧气在气缸中心顶部较浓,进气CO2与缸内残余CO2在燃烧室周围及底部分布较浓;3种气体组分在气缸局部特征截面上的质量分数差均随活塞上行而减小.通过洛伦兹曲线数据对比发现,O2、进气CO2及残留CO2的全局分布不均匀程度均随活塞上行而降低;在压缩上止点附近,进气CO2全局分布不均匀程度低于缸内残余CO2,这说明与单进气道喷射CO2相比,组织缸内残留废气能够获得更显著的缸内CO2分层.
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关键词
柴油机
缸内分布不均匀度
数值模拟分析
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Keywords
diesel engine
in-cylinder inhomogeneity
computational fluid dynamics analysis
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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