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舰用燃气轮机支架缩比模型试验方法研究
被引量：
1
1
作者
武双双
冯麟涵
+2 位作者
张磊
闫明
王腾
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第9期106-111,共6页
关键部件冲击试验是舰用燃气轮机抗冲击设计的必要考核手段。针对某燃气轮机支架系统抗冲击试验问题,首先,采用相似理论与等效冲击相结合的方法,选取与支架系统动力特性相关的物理量并推出相似关系。其次,确定支架冲击试验材料并通过试...
关键部件冲击试验是舰用燃气轮机抗冲击设计的必要考核手段。针对某燃气轮机支架系统抗冲击试验问题,首先,采用相似理论与等效冲击相结合的方法,选取与支架系统动力特性相关的物理量并推出相似关系。其次,确定支架冲击试验材料并通过试验得到力学特性,分析其受到的载荷、固有频率及模态振型。最后,提出一种燃机支架系统的缩比试验模型及试验方法,并通过有限元模型进行模态分析和冲击仿真计算,验证了支架缩比试验模型与原模型的等效性。结果表明:缩比试验模型一阶、二阶固有频率与原模型的相对误差均在10%以内;相对位移响应误差为13.69%,绝对加速度响应误差为3.18%,相对误差均在20%内,满足工程要求。验证了支架系统缩比模型及试验方法的有效性,为燃机支架系统抗冲击试验提供技术支撑。
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关键词
支架系统
抗冲击
试验
相似理论
等效冲击
缩比试验模型
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职称材料
基于冲击响应等效的燃机支撑结构冲击试验研究
被引量：
7
2
作者
韩璐
张明远
+1 位作者
冯麟涵
孟宪松
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第18期242-247,共6页
舰用燃气轮机支撑结构的抗冲击性一直深受关注。在整机试验难以进行的条件下,开展支撑结构的部件强化冲击试验十分有必要。以某舰用燃气轮机后支撑结构为研究对象,利用局部分析法分析了后支撑结构的边界条件及载荷特性,考虑实际部件试...
舰用燃气轮机支撑结构的抗冲击性一直深受关注。在整机试验难以进行的条件下,开展支撑结构的部件强化冲击试验十分有必要。以某舰用燃气轮机后支撑结构为研究对象,利用局部分析法分析了后支撑结构的边界条件及载荷特性,考虑实际部件试验的可行性,建立了后支撑结构的缩比试验模型;以相似理论为指导,推导出部件原结构与缩比试验模型的冲击响应对应关系;并开展了缩比试验模型的冲击试验,并完成了缩比试验模型试验结果、数值模拟结果与原结构数值模拟结果的冲击响应等效性分析。结果表明,所建立的缩比试验模型能够反映原结构的冲击响应特性,后支撑结构的转接座连接处是抗冲击的薄弱部位。
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关键词
水下爆炸
冲击环境
燃气轮机
缩比试验模型
冲击响应
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职称材料
AP1000非能动安全壳冷却水贮存箱流固耦合动态特性实验和分析
被引量：
4
3
作者
刘雨
党俊杰
+1 位作者
陆道纲
曾晓佳
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1027-1033,共7页
地震作用下,AP1000的非能动安全壳冷却水贮存箱(PCCWST)的水与结构产生的流固耦合作用可能会对安全壳的完整性造成威胁。在AP1000屏蔽厂房的设计中,非规则形状的PCCWST被简化为圆柱体,采用Housner模型进行结构设计,但该简化对冲动质量...
地震作用下,AP1000的非能动安全壳冷却水贮存箱(PCCWST)的水与结构产生的流固耦合作用可能会对安全壳的完整性造成威胁。在AP1000屏蔽厂房的设计中,非规则形状的PCCWST被简化为圆柱体,采用Housner模型进行结构设计,但该简化对冲动质量的影响仍有待研究。本工作以PCCWST为原型,设计完全缩比试验模型和等体积缩比模型,分别进行了振动台模型试验,测量了水晃动频率、结构频率和阻尼比。通过实验数据反推出PCCWST内水的冲动质量和晃动频率等。最后针对AP1000混凝土安全壳建模,采用附加质量法考虑流固耦合效应,利用实体单元模拟水的冲动效应,进行了有限元建模以及模态分析和时程分析,并将结果与其他两种流体单元(Fluid30和Fluid80)的结果进行对比。本文的研究对PCCWST的设计和评审具有参考价值。
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关键词
非能动安全壳冷却水贮存箱
流固耦合
缩比试验模型
冲动质量
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职称材料
题名
舰用燃气轮机支架缩比模型试验方法研究
被引量：
1
1
作者
武双双
冯麟涵
张磊
闫明
王腾
机构
沈阳工业大学辽宁省冲击防护与损伤评估技术工程研究中心
海军研究院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第9期106-111,共6页
基金
国家科技重大专项(2017-V-0002-0051)。
文摘
关键部件冲击试验是舰用燃气轮机抗冲击设计的必要考核手段。针对某燃气轮机支架系统抗冲击试验问题,首先,采用相似理论与等效冲击相结合的方法,选取与支架系统动力特性相关的物理量并推出相似关系。其次,确定支架冲击试验材料并通过试验得到力学特性,分析其受到的载荷、固有频率及模态振型。最后,提出一种燃机支架系统的缩比试验模型及试验方法,并通过有限元模型进行模态分析和冲击仿真计算,验证了支架缩比试验模型与原模型的等效性。结果表明:缩比试验模型一阶、二阶固有频率与原模型的相对误差均在10%以内;相对位移响应误差为13.69%,绝对加速度响应误差为3.18%,相对误差均在20%内,满足工程要求。验证了支架系统缩比模型及试验方法的有效性,为燃机支架系统抗冲击试验提供技术支撑。
关键词
支架系统
抗冲击
试验
相似理论
等效冲击
缩比试验模型
Keywords
mount system
shock resistance test
similarity theory
equivalent shock
scaled test model
分类号
U674.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于冲击响应等效的燃机支撑结构冲击试验研究
被引量：
7
2
作者
韩璐
张明远
冯麟涵
孟宪松
机构
沈阳工业大学机械工程学院
海军研究院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第18期242-247,共6页
基金
国家自然科学基金(51775354)
沈阳市高层次创新人才项目(RC180061)。
文摘
舰用燃气轮机支撑结构的抗冲击性一直深受关注。在整机试验难以进行的条件下,开展支撑结构的部件强化冲击试验十分有必要。以某舰用燃气轮机后支撑结构为研究对象,利用局部分析法分析了后支撑结构的边界条件及载荷特性,考虑实际部件试验的可行性,建立了后支撑结构的缩比试验模型;以相似理论为指导,推导出部件原结构与缩比试验模型的冲击响应对应关系;并开展了缩比试验模型的冲击试验,并完成了缩比试验模型试验结果、数值模拟结果与原结构数值模拟结果的冲击响应等效性分析。结果表明,所建立的缩比试验模型能够反映原结构的冲击响应特性,后支撑结构的转接座连接处是抗冲击的薄弱部位。
关键词
水下爆炸
冲击环境
燃气轮机
缩比试验模型
冲击响应
Keywords
underwater explosion
shock environment
gas turbine
scale test model
shock resistance performance
分类号
U674.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
AP1000非能动安全壳冷却水贮存箱流固耦合动态特性实验和分析
被引量：
4
3
作者
刘雨
党俊杰
陆道纲
曾晓佳
机构
华北电力大学核科学与工程学院
华北电力大学非能动核能安全技术北京市重点实验室
中国核电工程有限公司
出处
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1027-1033,共7页
基金
国家科技重大专项资助项目(2015ZX06004002-003)
文摘
地震作用下,AP1000的非能动安全壳冷却水贮存箱(PCCWST)的水与结构产生的流固耦合作用可能会对安全壳的完整性造成威胁。在AP1000屏蔽厂房的设计中,非规则形状的PCCWST被简化为圆柱体,采用Housner模型进行结构设计,但该简化对冲动质量的影响仍有待研究。本工作以PCCWST为原型,设计完全缩比试验模型和等体积缩比模型,分别进行了振动台模型试验,测量了水晃动频率、结构频率和阻尼比。通过实验数据反推出PCCWST内水的冲动质量和晃动频率等。最后针对AP1000混凝土安全壳建模,采用附加质量法考虑流固耦合效应,利用实体单元模拟水的冲动效应,进行了有限元建模以及模态分析和时程分析,并将结果与其他两种流体单元(Fluid30和Fluid80)的结果进行对比。本文的研究对PCCWST的设计和评审具有参考价值。
关键词
非能动安全壳冷却水贮存箱
流固耦合
缩比试验模型
冲动质量
Keywords
PCCWST
fluid-structure interaction
scaled experiment model
impulsive mass
分类号
TL352.1 [核科学技术—核技术及应用]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
舰用燃气轮机支架缩比模型试验方法研究
武双双
冯麟涵
张磊
闫明
王腾
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于冲击响应等效的燃机支撑结构冲击试验研究
韩璐
张明远
冯麟涵
孟宪松
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
AP1000非能动安全壳冷却水贮存箱流固耦合动态特性实验和分析
刘雨
党俊杰
陆道纲
曾晓佳
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
在线阅读
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职称材料
已选择
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