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基于部件特性图优化的民航发动机性能退化建模
1
作者
郭庆
黄启廉
陈金亮
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025年第6期1935-1945,共11页
为从单元体层级给出民航发动机气路性能退化的理论依据,以CFM56-3发动机为研究对象,在使用特性图缩放法获取部件特性方程的基础之上,优化了风扇通用特性图缩放基准点的选取过程,提出特性图的曲面拟合方法,构建出稳态工况下符合特定转速...
为从单元体层级给出民航发动机气路性能退化的理论依据,以CFM56-3发动机为研究对象,在使用特性图缩放法获取部件特性方程的基础之上,优化了风扇通用特性图缩放基准点的选取过程,提出特性图的曲面拟合方法,构建出稳态工况下符合特定转速条件的发动机部件级基准性能模型。通过引入故障因子生成故障系数矩阵,计算发动机监控参数随部件效率下降的偏离量,并与美国通用电气公司培训手册的指印图资料作对比,验证了融合风扇特性图缩放基准点优化及特性图曲面拟合方法的发动机稳态性能模型在气路性能退化分析中具有较好的精度和使用前景。
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关键词
民航发动机
气路分析
部件级建模
缩放基准点优化
曲面拟合
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职称材料
题名
基于部件特性图优化的民航发动机性能退化建模
1
作者
郭庆
黄启廉
陈金亮
机构
中国民航大学航空工程学院
山东航空股份有限公司烟台分公司
出处
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025年第6期1935-1945,共11页
基金
2022年天津市研究生科研创新项目(2022SKY156)。
文摘
为从单元体层级给出民航发动机气路性能退化的理论依据,以CFM56-3发动机为研究对象,在使用特性图缩放法获取部件特性方程的基础之上,优化了风扇通用特性图缩放基准点的选取过程,提出特性图的曲面拟合方法,构建出稳态工况下符合特定转速条件的发动机部件级基准性能模型。通过引入故障因子生成故障系数矩阵,计算发动机监控参数随部件效率下降的偏离量,并与美国通用电气公司培训手册的指印图资料作对比,验证了融合风扇特性图缩放基准点优化及特性图曲面拟合方法的发动机稳态性能模型在气路性能退化分析中具有较好的精度和使用前景。
关键词
民航发动机
气路分析
部件级建模
缩放基准点优化
曲面拟合
Keywords
civil aviation engine
gas path analysis
component-level modelling
scaling reference point optimization
surface fitting
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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作者
出处
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1
基于部件特性图优化的民航发动机性能退化建模
郭庆
黄启廉
陈金亮
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025
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参考文献
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