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缠绕复合材料壳体低速冲击后剩余强度影响因素分析被引量：3: 1; 作者刘万雷常新龙 +2 位作者张晓军胡宽张有宏《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期404-410,共7页; 为探索不同因素对缠绕复合材料壳体低速冲击后剩余强度的影响规律,开展了不同冲击能量、不同冲击部位下壳体的低速落锤试验和水压爆破试验,采用改进的Hashin准则和牵引分离准则模拟复合材料层内和层间损伤,建立了壳体冲击后剩余强度有... 展开更多; 关键词缠绕复合材料壳体低速冲击剩余强度冲击部位初始内压冲头尺寸; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于蚁群算法的复合材料缠绕壳体铺层顺序优化被引量：7: 2; 作者栾宇丁文辉 +2 位作者林天军王路仙关振群《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期248-254,共7页; 为了提高纤维复合材料缠绕壳体结构的屈曲稳定性,本文将蚁群算法(ACA)求解旅行商问题(TSP)的方法引入到缠绕层顺序优化的计算中。阐明铺层顺序优化的本质是调整沿板厚方向的刚度分布以提高版的抗弯刚度,同时改善荷载的传递路径,以降低... 展开更多; 关键词蚁群算法纤维复合材料缠绕壳体屈曲稳定性优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

复合材料缠绕壳体外载荷试验声发射信号分析被引量：3: 3; 作者庞虎平冯琰妮崔万继《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期98-100,共3页; 通过分析复合材料缠绕壳体在外载荷试验过程中的声发射检测信号,得到损伤特征信号的描述方法,并根据声发射传感器的定位分布分析及损伤信号的集中程度判断出试验壳体损伤严重部位,分析认为大幅度、长持续时间声发射信号是影响壳体外载... 展开更多; 关键词复合材料缠绕壳体外载荷声发射检测损伤特征信号; 在线阅读下载PDF 职称材料

固体火箭发动机复合材料壳体裙连接区结构数值分析被引量：4: 4; 作者王立强任全彬尤军峰《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期108-113,共6页; 对某固体火箭发动机纤维缠绕复合材料壳体轴压载荷作用下裙与筒段连接区(裙连接区)进行了有限元结构分析。依照壳体的结构特征和受力特性建立了裙连接区3D简化分析模型,通过对某芳纶纤维壳体仿真结果和实验数据的对比分析,验证了模型简... 展开更多; 关键词发动机壳体裙连接区纤维缠绕复合材料壳体有限元结构分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名缠绕复合材料壳体低速冲击后剩余强度影响因素分析被引量：3: 1; 作者刘万雷常新龙张晓军胡宽张有宏; 机构火箭军工程大学动力工程系; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期404-410,共7页; 基金国家自然科学基金(11302249 51605480); 文摘为探索不同因素对缠绕复合材料壳体低速冲击后剩余强度的影响规律,开展了不同冲击能量、不同冲击部位下壳体的低速落锤试验和水压爆破试验,采用改进的Hashin准则和牵引分离准则模拟复合材料层内和层间损伤,建立了壳体冲击后剩余强度有限元模型,实现了冲击后剩余强度的一体化仿真分析。利用该模型计算得到的缠绕复合材料壳体低速冲击后剩余强度与试验结果一致性较好。最后研究了冲击部位、初始内压、冲头尺寸等因素对壳体冲击后剩余强度的影响规律。研究结果表明:封头赤道圆处为壳体的最薄弱冲击部位,冲击能量为25J时壳体剩余强度降低了约60%;壳体冲击后剩余强度随内压增加而增大,但当内压大于16MPa时,壳体冲击后剩余强度随内压增大而迅速降低;冲头直径在8~16mm变化时,壳体冲击后剩余强度随着冲头直径的减小而降低。; 关键词缠绕复合材料壳体低速冲击剩余强度冲击部位初始内压冲头尺寸; Keywords Filament wound composite shell Low-velocity impact Residual strength Impact location Initial internal pressure Impactor size; 分类号 TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于蚁群算法的复合材料缠绕壳体铺层顺序优化被引量：7: 2; 作者栾宇丁文辉林天军王路仙关振群; 机构大连理工大学运载工程与力学学部工程力学系中国航天科技集团公司第四研究院四十一所; 出处《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期248-254,共7页; 文摘为了提高纤维复合材料缠绕壳体结构的屈曲稳定性,本文将蚁群算法(ACA)求解旅行商问题(TSP)的方法引入到缠绕层顺序优化的计算中。阐明铺层顺序优化的本质是调整沿板厚方向的刚度分布以提高版的抗弯刚度,同时改善荷载的传递路径,以降低由偏心而产生的附加弯矩,从而提高结构的抗屈曲能力;扩展了经典蚁群算法,提出一种分组编解码方法,既可描述缠绕工艺对铺层排列组合的约束,又可降低城市数目以提高优化效率;通过与经典算例的比较,验证了本文方法的有效性和优越性;并研发了复合材料缠绕壳体铺层顺序优化程序系统,实现了壳体结构的屈曲稳定性优化设计。; 关键词蚁群算法纤维复合材料缠绕壳体屈曲稳定性优化设计; Keywords ant colony algorithm filament wounded case stability optimization; 分类号 O359.1 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复合材料缠绕壳体外载荷试验声发射信号分析被引量：3: 3; 作者庞虎平冯琰妮崔万继; 机构西安航天复合材料研究所; 出处《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期98-100,共3页; 文摘通过分析复合材料缠绕壳体在外载荷试验过程中的声发射检测信号,得到损伤特征信号的描述方法,并根据声发射传感器的定位分布分析及损伤信号的集中程度判断出试验壳体损伤严重部位,分析认为大幅度、长持续时间声发射信号是影响壳体外载荷强度的主要因素,从而得出复合材料缠绕壳体外载荷声发射检测信号的一般分析方法。; 关键词复合材料缠绕壳体外载荷声发射检测损伤特征信号; Keywords Composite winding shell External load Acoustic emission detection Damage feature signal; 分类号 TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名固体火箭发动机复合材料壳体裙连接区结构数值分析被引量：4: 4; 作者王立强任全彬尤军峰; 机构中国航天科技集团公司四院四十一所; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期108-113,共6页; 文摘对某固体火箭发动机纤维缠绕复合材料壳体轴压载荷作用下裙与筒段连接区(裙连接区)进行了有限元结构分析。依照壳体的结构特征和受力特性建立了裙连接区3D简化分析模型,通过对某芳纶纤维壳体仿真结果和实验数据的对比分析,验证了模型简化的合理性和有限元结果的正确性;最后对某炭纤维缠绕复合材料壳体裙连接区进行了数值分析和壳体连接区结构方案改进。结果表明,增加补强层厚度和提高补强层纤维模量可有效降低应变极值,改善结构应力分布,经改进的结构设计方案承载能力可提高20%。; 关键词发动机壳体裙连接区纤维缠绕复合材料壳体有限元结构分析; Keywords lap between skirt and case filament winding composite material case finite element structural analysis; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	缠绕复合材料壳体低速冲击后剩余强度影响因素分析	刘万雷常新龙张晓军胡宽张有宏	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于蚁群算法的复合材料缠绕壳体铺层顺序优化	栾宇丁文辉林天军王路仙关振群	《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	复合材料缠绕壳体外载荷试验声发射信号分析	庞虎平冯琰妮崔万继	《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	固体火箭发动机复合材料壳体裙连接区结构数值分析	王立强任全彬尤军峰	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	4	在线阅读下载PDF 职称材料