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题名公路下坡段缓坡设计指标研究
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作者
李泽
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机构
保定交通建设投资集团有限公司
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出处
《工程建设与设计》
2023年第17期131-133,共3页
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文摘
为减小货车行车速度,降低制动频率,确保连续下坡路段的行车安全,需在高速公路下坡路段设置缓坡。从现有规范看,其关于连续下坡段缓坡指标的设计较粗略。基于此,论文基于货运车辆的具体情况,以DFL4251A15六轴铰接列车为依托,分析连续下坡路段货车的受力状态,探讨制动条件下货车在下坡路段保持匀速行驶时的坡度值,并以此为缓坡临界纵坡提出各制动挡位下,各行车速度对应的缓坡坡度值。
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关键词
高速公路
缓坡设计
连续下坡路段
受力
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Keywords
expressway
gentle slope design
continuous downhillsection
force
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分类号
U412.36
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速公路连续下坡路段缓坡可靠性设计
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作者
贺辉宇
丁文霞
常福宽
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机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
湖北交通职业技术学院公路与轨道学院
中路黄河(山西)交通科技集团有限公司
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出处
《交通科技》
2024年第6期132-136,共5页
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文摘
在连续下坡路段中设计缓坡可以降低车辆行驶速度,减少制动毂的使用频率,恢复其一定的制动性能,提高车辆行驶安全性。文中以六轴铰接列车为主导车型,通过分析车辆下坡时受力状态,建立车辆在下坡路段速度位移模型,以5~10 km/h速度折减量为标准,引入可靠度理论,通过蒙特卡罗法计算,给出不同设计速度下,不同坡度所对应的一般坡长和安全坡长,最后利用TruckSim仿真,验证其结果的合理性。结果表明,在连续下坡路段中合理设置缓坡,使车辆可在不使用主制动器情况下控制车辆运行速度,从而减少制动器使用频率,有效减缓制动毂升温速率,提升连续下坡路段安全水平。
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关键词
交通安全
连续下坡路段
缓坡设计
可靠度理论
TruckSim仿真
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分类号
U412.33
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U491.223
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名市政道路工程设计基本要点与注意事项分析
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作者
林虎
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机构
杭州市市政工程集团有限公司
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出处
《科技创新与应用》
2025年第9期124-127,共4页
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文摘
随着城市整体发展水平的逐渐提高,进行市政道路设计时需要较为全面地考虑各种影响因素。该文对市政道路工程设计基本要点与注意事项进行研究。研究结果表明,在坡度为25°时,未设计缓坡的刹车距离约为设计缓坡刹车距离的1.5倍,建议在坡度较大的市政道路上通过设计缓坡以提高行车的安全性。在道路交叉路口设计时需要综合考虑多方面因素以满足设计的协调性,在道路路面路基设计时需要结合现场情况进行材料选择,市政道路路线设计需满足曲线规范设计要求。
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关键词
市政道路
注意事项
路面设计
缓坡路线设计
设计原则
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Keywords
municipal road
matters needing attention
pavement design
gentle slope route design:design principles
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分类号
U412.37
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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