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缓冲型拉索减震支座脉冲地震下减震性能 被引量:11
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作者 袁万城 谷屹童 +1 位作者 党新志 杨浩林 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1511-1516,共6页
为了解决脉冲型地震作用下桥梁结构地震响应较大的问题,通过拉索差异化布置、增设弹簧缓冲装置等方法对现有拉索减震支座进行改进,提出缓冲型拉索减震支座装置。本文阐述了缓冲型拉索减震支座的设计思想和工作原理,以实际工程为背景,应... 为了解决脉冲型地震作用下桥梁结构地震响应较大的问题,通过拉索差异化布置、增设弹簧缓冲装置等方法对现有拉索减震支座进行改进,提出缓冲型拉索减震支座装置。本文阐述了缓冲型拉索减震支座的设计思想和工作原理,以实际工程为背景,应用SAP2000有限元分析软件建立连续梁桥模型,对比缓冲型拉索减震支座和拉索减震支座在脉冲型地震作用下抗震性能的异同,研究了缓冲型拉索减震支座设计参数对脉冲型地震作用下桥梁减隔震性能的影响规律。分析结果表明:缓冲型拉索减震支座在脉冲型地震作用下能够实现力和位移的合理调节,可以起到较好的减隔震效果。 展开更多
关键词 桥梁 抗震设计 脉冲地震 减隔震 缓冲型拉索减震支座
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缓冲型拉索减震支座拟静力试验及减震效果分析 被引量:3
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作者 王征南 谷屹童 +1 位作者 沈国煜 袁万城 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期39-44,84,共7页
为了能够更有效地解决桥梁在地震中的力与位移平衡的问题,结合拉索减震支座的构造特点,提出了缓冲型拉索减震支座的构想,介绍了其工作原理以及实现方式,对常规拉索减震支座及缓冲型拉索减震支座进行拟静力试验,并将试验结果进行对比研究... 为了能够更有效地解决桥梁在地震中的力与位移平衡的问题,结合拉索减震支座的构造特点,提出了缓冲型拉索减震支座的构想,介绍了其工作原理以及实现方式,对常规拉索减震支座及缓冲型拉索减震支座进行拟静力试验,并将试验结果进行对比研究.在试验结果的基础上提出了缓冲型拉索减震支座的数值模拟方法,并验证了所提方法的正确性.最后,针对一座实际的连续梁桥,选用3条近场脉冲型地震波,分析采用拉索减震支座以及缓冲型拉索减震支座下的支座减震效果.结果表明:相比于拉索减震支座,采用缓冲型拉索减震支座可以使结构的峰值支座位移、墩底最大弯度以及残余位移均有不同程度的降低,具有更好的限位能力和自复位能力. 展开更多
关键词 桥梁抗震 缓冲型拉索减震支座 拟静力试验 数值模拟
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城市紧急避难装置的跌落冲击分析
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作者 李松梅 景秀敏 +2 位作者 王勇 常德功 王吉利 《机电工程》 CAS 2017年第12期1432-1436,共5页
针对发生灾难时高层建筑物内逃生人员的安全避难问题,对城市紧急避难装置进行了结构设计及抗跌落冲击研究,提出了新型城市紧急避难装置结构模型。模型舱体结构采用了分段式设计,根据布置需求合理设置舱体的段数。利用ANSYS/LS-DYNA软件... 针对发生灾难时高层建筑物内逃生人员的安全避难问题,对城市紧急避难装置进行了结构设计及抗跌落冲击研究,提出了新型城市紧急避难装置结构模型。模型舱体结构采用了分段式设计,根据布置需求合理设置舱体的段数。利用ANSYS/LS-DYNA软件的跌落测试程序模块DTM对舱体进行了跌落分析,模拟了舱体从高度5 m处直接跌落及在舱体的底部添加缓冲支座后直接跌落,进行了跌落冲击分析。研究结果表明:舱体添加缓冲支座后在跌落过程中最大应力为433 MPa,相比于直接跌落冲击应力降低明显,缓冲支座的变形吸能消耗了部分冲击能量减轻了地面对舱体的直接冲击;本文研究可对城市紧急避难装置的设计和制造提供理论指导和技术支持。 展开更多
关键词 城市紧急避难装置 分段式设计 跌落冲击分析 缓冲支座
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智能材料电流变流体在运输包装中的应用研究 被引量:3
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作者 张华良 金国斌 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期102-105,共4页
在深入分析缓冲运输包装基本理论基础上 ,并将研制的ERF阻尼器用于缓冲隔振支座的设计中 ,可实现有效的振动控制 ,使产品在运输过程中不会由于振动冲击而损坏。
关键词 智能材料 电流变流体 振动冲击控制 缓冲隔振支座 运输包装 缓冲包装
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