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中国绿色税制改革的经济效应与碳减排效应
被引量：
7
1
作者
朱军
张敬亭
李建强
《经济理论与经济管理》
CSSCI
北大核心
2023年第11期30-41,共12页
基于2018年投入产出表编制的社会核算矩阵,本文建立了动态可计算一般均衡(DCGE)模型,对环境保护税和资源税税负水平提高、车辆购置税税负水平降低的政策趋势进行模拟。研究发现:(1)在设定的模拟范围内,最优税收政策为“环境保护税税负...
基于2018年投入产出表编制的社会核算矩阵,本文建立了动态可计算一般均衡(DCGE)模型,对环境保护税和资源税税负水平提高、车辆购置税税负水平降低的政策趋势进行模拟。研究发现:(1)在设定的模拟范围内,最优税收政策为“环境保护税税负水平提高25%以内,资源税税负水平提高50%~75%,车辆购置税税负水平降低50%以上”;(2)环境保护税与资源税组合政策实施时,环境保护税税负水平的提高会导致政策的综合表现变差,而资源税则相反;(3)模拟结果表明,环境保护税和资源税改革对电力等重排放行业的碳减排有着积极作用;(4)车辆购置税优惠政策的实施和第二产业地方性收费负担的减轻能够调和改革中经济增长与碳排放的两难困境。
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关键词
绿色税制体系
碳减排
动态可计算一般均衡模型
层次分析法
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题名
中国绿色税制改革的经济效应与碳减排效应
被引量：
7
1
作者
朱军
张敬亭
李建强
机构
南京财经大学财政与税务学院
中国人民银行金融研究所
出处
《经济理论与经济管理》
CSSCI
北大核心
2023年第11期30-41,共12页
基金
国家社会科学基金重大项目(21&ZD094)
教育部人文社会科学重点研究基地重大项目(22JJD790060)的资助。
文摘
基于2018年投入产出表编制的社会核算矩阵,本文建立了动态可计算一般均衡(DCGE)模型,对环境保护税和资源税税负水平提高、车辆购置税税负水平降低的政策趋势进行模拟。研究发现:(1)在设定的模拟范围内,最优税收政策为“环境保护税税负水平提高25%以内,资源税税负水平提高50%~75%,车辆购置税税负水平降低50%以上”;(2)环境保护税与资源税组合政策实施时,环境保护税税负水平的提高会导致政策的综合表现变差,而资源税则相反;(3)模拟结果表明,环境保护税和资源税改革对电力等重排放行业的碳减排有着积极作用;(4)车辆购置税优惠政策的实施和第二产业地方性收费负担的减轻能够调和改革中经济增长与碳排放的两难困境。
关键词
绿色税制体系
碳减排
动态可计算一般均衡模型
层次分析法
Keywords
green tax system
carbon emission reduction
dynamic CGE model
analytic hierarchy process method
分类号
X196 [环境科学与工程—环境科学]
F812.42 [经济管理—财政学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
中国绿色税制改革的经济效应与碳减排效应
朱军
张敬亭
李建强
《经济理论与经济管理》
CSSCI
北大核心
2023
7
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