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一种基于双向带宽和最大的相位差计算方法
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作者 郭敏 朱海峰 +1 位作者 温熙华 刘彦斌 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第3期441-447,共7页
根据已确定的各绿波交叉口配时方案,以双向绿波带宽和最大化为目标,给出了一种相位差计算方法.以绿波起始交叉口为标准交叉口,依次计算下游交叉口相位差.当上游相邻绿波交叉口相位差确定后,计算当前交叉口的上下行调节量以及确定上下行... 根据已确定的各绿波交叉口配时方案,以双向绿波带宽和最大化为目标,给出了一种相位差计算方法.以绿波起始交叉口为标准交叉口,依次计算下游交叉口相位差.当上游相邻绿波交叉口相位差确定后,计算当前交叉口的上下行调节量以及确定上下行最佳位置,其次由上下行最佳位置确定相位差并根据带宽约束和需求比更新相位差,最后根据具体需求优化相位差可减少车辆延误或停车次数.理论和算例分析表明:该算法不限制交叉口协调相位的放行方式,适用于含多周期交叉口且可满足各种带宽需求下的相位差计算,具有良好的通用性. 展开更多
关键词 交通控制 双向绿 相位差 绿波带宽度 上下行最佳位置
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双向干线协调控制的改进数解算法 被引量:6
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作者 曾佳棋 王殿海 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2386-2394,共9页
针对经典数解法不能确保得到最优解的问题,提出新的改进数解算法.明确理想信号位置的移动范围和移动方式,提出初始理想信号位置的概念;提出偏移绿信比的新定义,将信号相对于前、后方初始理想信号位置的偏移绿信比分别称为前、后投影绿信... 针对经典数解法不能确保得到最优解的问题,提出新的改进数解算法.明确理想信号位置的移动范围和移动方式,提出初始理想信号位置的概念;提出偏移绿信比的新定义,将信号相对于前、后方初始理想信号位置的偏移绿信比分别称为前、后投影绿信比;通过寻找绿波带宽度与前、后投影绿信比的关系,证明在理想信号移动的过程中绿波带宽度的变化次数等于干线交叉口的数量.预先计算前、后投影绿信比,避免在移动理想信号位置时对绿时损失的重复计算.研究结果表明,改进后的数解算法相比经典数解法,可以得到最大绿波带宽,并且在结果相同的情况下计算量更小. 展开更多
关键词 交通工程 干线协调控制 数解算法 绿波带宽度 相位差
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