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绿波协调控制的子区动态划分算法被引量：7: 1; 作者冯远静单敏 +2 位作者乐浩成张贵军俞立《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1034-1046,共13页; 为了提高子区划分的效率,本文提出了一种基于绿波协调控制的二次划分子区的模型.首先,根据距离、流量和周期3原则,提出基于可协调度的粗划分指标对子区进行初次划分.然后,在最大绿波带优化模型的基础上,引进绿波带带宽达到率为细划分指... 展开更多; 关键词子区动态划分绿波协调控制最大绿波带优化模型绿波带带宽达到率遗传模拟退火算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑干道瓶颈交叉口的双向绿波协调控制被引量：6: 2; 作者徐建闽李岿林《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1528-1536,共9页; 为了优化存在瓶颈交叉口干道的协调效果,采用数解算法对干道协调算例进行分析,提出了干道瓶颈交叉口严重制约绿波带宽度的问题.以绿波带宽度最大化为目标,将瓶颈交叉口等效为直行道路,利用数解算法求解等效之后干道的绿波协调参数;以通... 展开更多; 关键词城市交通绿波协调控制瓶颈交叉口数解算法交叉口动态控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制: 3; 作者王鹏飞唐克双《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期332-337,共6页; 为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延... 展开更多; 关键词非对称放行绿波协调控制行人二次过街 SYNCHRO 服务水平; 在线阅读下载PDF 职称材料

干支线混合区域的协调控制方案: 4; 作者陈晓龙胡志坤 +3 位作者雷霆谷丰刘光勇王文祥《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第10期3669-3674,共6页; 为解决传统区域协调控制方案因算法复杂、输入量多、非实时性导致协调效果不佳的问题,提出一套以干线为主的区域协调控制方案。首先将区域预设为若干个子区并基于周期原则动态地对子区进行合并与拆分,然后在子区内部对干线采用绿波协调... 展开更多; 关键词区域协调控制子区绿波协调控制周期相位差绿信比优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于TransModeler的非对称交通流干道绿波控制研究被引量：3: 5; 作者金成英成卫肖海承《科学技术与工程》 2011年第35期8941-8945,共5页; 城市外围区干道朝夕交通流通常呈现出不均衡现象,上午进城交通量大,下午出城交通量大。而以往很多这样类型的干道交叉口,采用交通流对称放行方式不能满足需求,增加了延误,使通行效率降低。改变以往采用对称相位的设置方法,设计交叉口单... 展开更多; 关键词非对称交通流单口放行绿波协调控制交通仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

绿波协调下公交车辆在交叉口的延误影响分析被引量：4: 6; 作者曲大义周警春 +2 位作者杨晶茹林璐韩乐潍《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期98-104,共7页; 道路交通绿波协调以及拥堵协调等控制策略提升了车流运行效率和通行能力,一定程度上缓解了路网交通压力,但面向绿波协调的交叉口信号控制尚未考虑对公交车辆运行的影响。现对绿波协调控制下交通流运行特性进行分析,利用交通流运动学理... 展开更多; 关键词绿波协调控制公交运行延误信号优化配时延误模型交叉口; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名绿波协调控制的子区动态划分算法被引量：7: 1; 作者冯远静单敏乐浩成张贵军俞立; 机构浙江工业大学信息工程学院信息处理与自动化研究所浙江省智能交通工程技术研究中心; 出处《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1034-1046,共13页; 基金国家自然科学基金资助项目(50908213 61075062) +1 种基金浙江省自然科学基金资助项目(LY13F030007); 文摘为了提高子区划分的效率,本文提出了一种基于绿波协调控制的二次划分子区的模型.首先,根据距离、流量和周期3原则,提出基于可协调度的粗划分指标对子区进行初次划分.然后,在最大绿波带优化模型的基础上,引进绿波带带宽达到率为细划分指标,对子区进行再次细划分,同时引入调整指数对子区进行在线调整,实现了子区划分及其信号配时参数优化的同步.最后,利用遗传模拟退火算法对子区划分方案快速寻优,实现了绿波协调控制的子区实时动态划分.通过算例分析表明,该控制方案能提高路网的通行能力,具有良好的稳定性和高效性.; 关键词子区动态划分绿波协调控制最大绿波带优化模型绿波带带宽达到率遗传模拟退火算法; Keywords subarea dynamic division green wave coordination control the maximum bandwidth optimization model the bandwidth attainability genetic simulated annealing algorithm; 分类号 U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑干道瓶颈交叉口的双向绿波协调控制被引量：6: 2; 作者徐建闽李岿林; 机构华南理工大学自动化科学与工程学院华南理工大学土木与交通学院; 出处《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1528-1536,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(61203164 61174184) +2 种基金 2015A030401024) 广东省交通运输厅资助项目(科技-2015-02-070); 文摘为了优化存在瓶颈交叉口干道的协调效果,采用数解算法对干道协调算例进行分析,提出了干道瓶颈交叉口严重制约绿波带宽度的问题.以绿波带宽度最大化为目标,将瓶颈交叉口等效为直行道路,利用数解算法求解等效之后干道的绿波协调参数;以通行能力最大化为目标对瓶颈交叉口建立动态控制模型,计算合适的瓶颈交叉口相序和相位时间,保证干道协调车流不停顿地通过瓶颈交叉口;最后,利用VISSIM交通软件对算例进行仿真,采集车辆在干道的平均旅行时间和瓶颈交叉口的车辆通行能力.仿真结果表明:提出的协调模型与原经典数解算法相比,绿波带宽度增大8. 0%,车辆平均旅行时间减少8. 9%,瓶颈交叉口通行能力提高5. 1%,有效改善了实际中存在瓶颈交叉口干道的协调控制效果.; 关键词城市交通绿波协调控制瓶颈交叉口数解算法交叉口动态控制; Keywords urban traffic green wave coordinated control bottleneck intersection algebraic method intersection dynamic control; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制: 3; 作者王鹏飞唐克双; 机构河北科技师范学院城市建设学院日本国立东北大学研究生院信息科学研究科同济大学交通运输工程学院; 出处《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期332-337,共6页; 基金国家自然科学基金青年科学基金项目(51208380) 上海市浦江人才计划项目(12PJ1408500) 秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目(2012025A030); 文摘为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延误模型,并且结合Synchro的功能提出了控制参数的优化方法及流程。以秦皇岛市河北大街西段为例进行了仿真实验,在交叉口间距不等、双向流量不均匀、行人过街距离较长的条件下,本方法较传统方法能进一步提高对机动车与行人的服务水平。; 关键词非对称放行绿波协调控制行人二次过街 SYNCHRO 服务水平; Keywords asymmetric signal mode green wave coordinate control pedestrian twice crossing Synchro level of service; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名干支线混合区域的协调控制方案: 4; 作者陈晓龙胡志坤雷霆谷丰刘光勇王文祥; 机构中南大学物理与电子学院株洲南车时代电气股份有限公司智能交通事业部; 出处《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第10期3669-3674,共6页; 基金国家自然科学基金项目(61273159); 文摘为解决传统区域协调控制方案因算法复杂、输入量多、非实时性导致协调效果不佳的问题,提出一套以干线为主的区域协调控制方案。首先将区域预设为若干个子区并基于周期原则动态地对子区进行合并与拆分,然后在子区内部对干线采用绿波协调控制算法,获得子区最佳周期和各交叉口最佳相位差,最后对所有交叉口采用基于饱和度估计的单点绿信比优化算法,选择出下一周期最佳绿信比方案。与传统区域协调控制方案相比,该方案计算的复杂度降低、需要的输入量变少、能实时动态地对区域进行协调控制、协调效果更好。通过算例分析和系统仿真,使用该方案后,子区内部能获得大于30%的绿波带宽度,单个交叉口的平均停车次数比传统方案减少65%。; 关键词区域协调控制子区绿波协调控制周期相位差绿信比优化; Keywords regional coordination control subarea green wave coordinated control cycle offset ratio optimization; 分类号 TP31 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于TransModeler的非对称交通流干道绿波控制研究被引量：3: 5; 作者金成英成卫肖海承; 机构昆明理工大学交通工程学院; 出处《科学技术与工程》 2011年第35期8941-8945,共5页; 文摘城市外围区干道朝夕交通流通常呈现出不均衡现象,上午进城交通量大,下午出城交通量大。而以往很多这样类型的干道交叉口,采用交通流对称放行方式不能满足需求,增加了延误,使通行效率降低。改变以往采用对称相位的设置方法,设计交叉口单口放行的方法,加之以绿波协调控制系统,使得道路资源得到充分利用,提高道路的通行率。以昆明市白龙路朝夕交通流量不均衡现象为例,结合信号配时优化即交叉口交通流单口放行方法,设计不同时段的绿波协调控制系统。通过TransModeler进行交通仿真,结果表明双向非对称的交通流干道采用单口放行并加之以绿波控制对交叉口的延误大大减少,提高通行效率。; 关键词非对称交通流单口放行绿波协调控制交通仿真; Keywords unparallel traffic flow one-phase-one-approach green wave signal coordinated control traffic simulation; 分类号 U491.261 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名绿波协调下公交车辆在交叉口的延误影响分析被引量：4: 6; 作者曲大义周警春杨晶茹林璐韩乐潍; 机构青岛理工大学机械与汽车工程学院; 出处《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期98-104,共7页; 基金国家自然科学基金项目（51678320）智能交通行业重点实验室开放基金课题（2017-ITSC-JK003）; 文摘道路交通绿波协调以及拥堵协调等控制策略提升了车流运行效率和通行能力,一定程度上缓解了路网交通压力,但面向绿波协调的交叉口信号控制尚未考虑对公交车辆运行的影响。现对绿波协调控制下交通流运行特性进行分析,利用交通流运动学理论确定公交车交叉口延误的影响变量,建立定量化模型进而得到交叉口公交车延误因子。选取示范路线青岛西海岸经济新区长江路干线交叉口,采用组合优化方法对延误因子模型进行验证,得出交叉口信号绿信比、公交运行速度对公交车延误的影响。结果表明,增加绿信比、适当提高公交车速可有效提升交叉口整体通行效率,减少公交车在交叉口的延误。; 关键词绿波协调控制公交运行延误信号优化配时延误模型交叉口; Keywords green wave coordinated control bus operation delay signal timing optimization delay model intersection; 分类号 U419 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	绿波协调控制的子区动态划分算法	冯远静单敏乐浩成张贵军俞立	《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑干道瓶颈交叉口的双向绿波协调控制	徐建闽李岿林	《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制	王鹏飞唐克双	《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	干支线混合区域的协调控制方案	陈晓龙胡志坤雷霆谷丰刘光勇王文祥	《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于TransModeler的非对称交通流干道绿波控制研究	金成英成卫肖海承	《科学技术与工程》	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	绿波协调下公交车辆在交叉口的延误影响分析	曲大义周警春杨晶茹林璐韩乐潍	《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料