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乡村人居环境综合韧性指数构建及实证研究——以江苏省为例
被引量：
7
1
作者
郭佳
翟国方
葛懿夫
《上海城市规划》
北大核心
2023年第2期15-22,共8页
基于韧性概念内涵与人居环境科学理论,确定了乡村人居环境系统韧性和灾害危险性的测度方法,提出综合韧性指数用以测度乡村人居环境韧性,并以江苏省为例开展研究。基于现有江苏省范围内自然灾害危险性的分析,选取地震、地质、洪水和台风...
基于韧性概念内涵与人居环境科学理论,确定了乡村人居环境系统韧性和灾害危险性的测度方法,提出综合韧性指数用以测度乡村人居环境韧性,并以江苏省为例开展研究。基于现有江苏省范围内自然灾害危险性的分析,选取地震、地质、洪水和台风作为主要灾害威胁,结合乡村人居环境韧性指标体系,测度2016年与2020年江苏省乡村人居环境综合韧性指数并开展空间相关性和泰尔指数(Theil index)分析。研究发现:(1)综合韧性指数整体呈上升趋势,5大系统中除了人类系统均有所提升;(2)江苏省人居环境综合韧性指数指数在空间上呈现出明显的集聚特征;(3)江苏省内综合韧性指数水平的区域差异明显,且苏南地区内部差异性显著大于苏中和苏北地区。从韧性与灾害危险性的综合视角,为乡村人居环境韧性研究提供新的研究思路和方向。
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关键词
乡村人居环境
综合韧性指数
灾害危险性
空间自相关性分析
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职称材料
恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复
被引量：
1
2
作者
王兴隆
赵俊妮
王进
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期110-121,共12页
为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离...
为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离场航班运行系统综合韧性指数4个指标,对系统在恶劣天气条件下的韧性变化进行评估;提出机场离场航班运行系统性能恢复策略,利用遗传算法对离场延误航班进行优化排序;以2012年北京首都国际机场“721”特大暴雨事件为实例进行数据分析,得到暴雨影响下首都机场的性能指标和韧性指数,对比分析机场离场航班运行系统性能及韧性水平变化。研究结果表明:受暴雨影响,机场离场航班运行系统综合韧性指数由0.457 3下降到0.062 8,暴雨减小后上升到0.222 3;在进行航班优化排序后,离场航班总延误时间减少了24.85%,优化后机场性能恢复速度提升了13.89%,优化后的机场离场航班运行系统最小韧性指数提升了13.38%,系统性能优先恢复至初始状态,表明所提恢复策略有效。
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关键词
恶劣天气
离场航班运行
韧性
模型
综合韧性指数
恢复策略
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职称材料
题名
乡村人居环境综合韧性指数构建及实证研究——以江苏省为例
被引量：
7
1
作者
郭佳
翟国方
葛懿夫
机构
南京大学建筑与城市规划学院
出处
《上海城市规划》
北大核心
2023年第2期15-22,共8页
基金
日本学术振兴会项目“中国における災害時パニックならびに災害時クレーズの発生要因についての研究(中国灾害情境下恐慌行为及其危害机制相关研究)”(编号18K03022)资助。
文摘
基于韧性概念内涵与人居环境科学理论,确定了乡村人居环境系统韧性和灾害危险性的测度方法,提出综合韧性指数用以测度乡村人居环境韧性,并以江苏省为例开展研究。基于现有江苏省范围内自然灾害危险性的分析,选取地震、地质、洪水和台风作为主要灾害威胁,结合乡村人居环境韧性指标体系,测度2016年与2020年江苏省乡村人居环境综合韧性指数并开展空间相关性和泰尔指数(Theil index)分析。研究发现:(1)综合韧性指数整体呈上升趋势,5大系统中除了人类系统均有所提升;(2)江苏省人居环境综合韧性指数指数在空间上呈现出明显的集聚特征;(3)江苏省内综合韧性指数水平的区域差异明显,且苏南地区内部差异性显著大于苏中和苏北地区。从韧性与灾害危险性的综合视角,为乡村人居环境韧性研究提供新的研究思路和方向。
关键词
乡村人居环境
综合韧性指数
灾害危险性
空间自相关性分析
Keywords
rural human settlements
comprehensive resilience index
hazard
spatial autocorrelation analysis
分类号
TU984 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复
被引量：
1
2
作者
王兴隆
赵俊妮
王进
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期110-121,共12页
基金
国家重点研发计划(2020YFB1600101)
国家自然科学基金(62173332)
天津市教育委员会自然科学重点基金(2020ZD01)。
文摘
为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离场航班运行系统综合韧性指数4个指标,对系统在恶劣天气条件下的韧性变化进行评估;提出机场离场航班运行系统性能恢复策略,利用遗传算法对离场延误航班进行优化排序;以2012年北京首都国际机场“721”特大暴雨事件为实例进行数据分析,得到暴雨影响下首都机场的性能指标和韧性指数,对比分析机场离场航班运行系统性能及韧性水平变化。研究结果表明:受暴雨影响,机场离场航班运行系统综合韧性指数由0.457 3下降到0.062 8,暴雨减小后上升到0.222 3;在进行航班优化排序后,离场航班总延误时间减少了24.85%,优化后机场性能恢复速度提升了13.89%,优化后的机场离场航班运行系统最小韧性指数提升了13.38%,系统性能优先恢复至初始状态,表明所提恢复策略有效。
关键词
恶劣天气
离场航班运行
韧性
模型
综合韧性指数
恢复策略
Keywords
severe weather
departure flight operation
resilience model
composite resilience index
recovery strategy
分类号
U8 [交通运输工程]
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
乡村人居环境综合韧性指数构建及实证研究——以江苏省为例
郭佳
翟国方
葛懿夫
《上海城市规划》
北大核心
2023
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复
王兴隆
赵俊妮
王进
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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