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题名基于限制容差关系的动力舱冷却通风综合评估
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作者
张浩
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机构
中国飞行试验研究院发动机所
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出处
《空军工程大学学报》
北大核心
2025年第2期19-25,共7页
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基金
航空工业应用创新项目(6250111)。
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文摘
为拓展动力装置冷却通风试飞结果评价体系,定量评估冷却通风系统的综合性能水平,在试飞过程中发动机舱内温度测量数据存在缺失的情况下,引入综合舱温裕度的概念,开展了适用于不完备试飞数据的冷却通风综合性能评估方法研究。使用K-means聚类算法将舱温数据离散化,结合粗糙集理论的限制容差关系确定舱温指标权重,建立了一种动力舱冷却通风综合性能评估方法,并在3发构型直升机上进行算法应用,评估了冷却通风系统综合性能的影响因素。结果表明,技术状态更改和发动机装机位置对动力舱综合舱温裕度的影响较大,最大差异分别达到65.5℃和83.2℃。综合舱温裕度能够表征冷却通风综合性能,该方法具有通用性,可作为冷却通风试飞传统评估方式的补充。
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关键词
限制容差关系
冷却通风试飞
数据缺失
综合舱温裕度
K-MEANS聚类
粗糙集理论
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Keywords
cooling ventilation flight test
data missing
integrated nacelle temperature margin
K-means clustering
rough set theory
limited tolerance relation
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分类号
V228.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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