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不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验被引量：8: 1; 作者刘作宏蔡承阳 +3 位作者何志强许光磊高磊杨龙龙《航空发动机》北大核心 2022年第3期101-105,共5页; 为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律,分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验,并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明:在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数... 展开更多; 关键词压力畸变综合畸变指数进气畸变试验插板总压恢复系数面平均紊流度航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

Bump进气道设计与试验研究被引量：26: 2; 作者杨应凯《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期336-338,350,共4页; 对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气... 展开更多; 关键词 Bump进气道 DSI技术进/发匹配综合畸变指数; 在线阅读下载PDF 职称材料

枭龙飞机Bump进气道设计被引量：22: 3; 作者杨应凯《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期449-452,共4页; 对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道（Bump）的设计和风洞试验进行了分析。结果表明：枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系... 展开更多; 关键词 Bump进气道总压恢复系数综合畸变指数进/发匹配; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种进气道/发动机地面匹配试验方法: 4; 作者冯文梁姚皆可周伟《航空发动机》北大核心 2022年第5期161-166,共6页; 为了在单发试验架上模拟单发停车与双发正常工作情况下的进/发匹配安全性,提出了一种进气道/发动机地面匹配试验方法。结果表明:在单发试验台架上,通过在进气道入口前飞机对称面位置加装隔板及取消隔板实现单发停车及双发工作状态的模拟... 展开更多; 关键词进气道/发动机匹配流量标定抽吸试验缩比模型风洞试验全尺寸进气道综合畸变指数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验被引量：8: 1; 作者刘作宏蔡承阳何志强许光磊高磊杨龙龙; 机构中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2022年第3期101-105,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助。; 文摘为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律,分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验,并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明:在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数小的区域,且平插板形成的范围更大;在发动机0.9状态下,为形成综合畸变指数为13%的畸变,需使平插板插入0.3、角插板插入0.4深度,采用平插板时具有更大的面平均总压恢复系数、更低的流量;在相同发动机转速下,随插板步进,周向畸变指数和面平均紊流度均增大,且在小深度时面平均紊流度对畸变指数贡献大,在大深度时周向畸变指数贡献大;对2种插板的畸变趋势与发动机状态、插板深度的关系进行预测可知,在不同发动机状态下,畸变强度均随插板插入深度的增加而增大。研究结果可为后续发动机进气畸变研究提供依据。; 关键词压力畸变综合畸变指数进气畸变试验插板总压恢复系数面平均紊流度航空发动机; Keywords pressure distortion comprehensive distortion index intake distortion experiment plug total pressure recovery coeffi⁃cient surface average turbulence degree aeroengine; 分类号 V241.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Bump进气道设计与试验研究被引量：26: 2; 作者杨应凯; 机构南京航空航天大学; 出处《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期336-338,350,共4页; 基金航空基础科学基金资助(项目号:01A11003); 文摘对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气道是根据锥型流理论,采用乘波原理设计的。即用机身形面去截取锥形流场,在此范围内进行压缩面的设计,由于锥型波波后产生等熵压缩,在压缩面展向形成一定的压力梯度,将附面层排出进气道口外。; 关键词 Bump进气道 DSI技术进/发匹配综合畸变指数; Keywords Bump inlet DSI technology inlet/engine compatibility distortion; 分类号 V212.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名枭龙飞机Bump进气道设计被引量：22: 3; 作者杨应凯; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期449-452,共4页; 文摘对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道（Bump）的设计和风洞试验进行了分析。结果表明：枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。; 关键词 Bump进气道总压恢复系数综合畸变指数进/发匹配; Keywords bump inlet total pressure recovery distortation inlet-engine matching; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种进气道/发动机地面匹配试验方法: 4; 作者冯文梁姚皆可周伟; 机构成都飞机工业(集团)有限责任公司; 出处《航空发动机》北大核心 2022年第5期161-166,共6页; 基金中国航空发动机集团科技创新平台项目(CXPT-2018-027)资助。; 文摘为了在单发试验架上模拟单发停车与双发正常工作情况下的进/发匹配安全性,提出了一种进气道/发动机地面匹配试验方法。结果表明:在单发试验台架上,通过在进气道入口前飞机对称面位置加装隔板及取消隔板实现单发停车及双发工作状态的模拟,并根据对地面抽吸试验与缩比模型风洞试验进气道出口性能及总压恢复系数图谱的对比,证明加装隔板及取消隔板模拟双发工作与单发停车状态的合理性;根据流量标定试验结果,对抽吸试验进气道出口参数进行修正,获取全尺寸进气道更加精确的性能,并与缩比模型风洞试验结果对比,全尺寸进气道性能优于缩比模型风洞试验结果;通过发动机地面开车,有效模拟了双发工作与单发停车条件下发动机不同转速及加减速过程中的进发匹配特性,确保了飞机滑行及试飞安全。; 关键词进气道/发动机匹配流量标定抽吸试验缩比模型风洞试验全尺寸进气道综合畸变指数; Keywords intake/engine matching flow calibration pumping test scaled-model wind tunnel test full-scale intake complex distortion descriptor; 分类号 V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验	刘作宏蔡承阳何志强许光磊高磊杨龙龙	《航空发动机》北大核心	2022	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	Bump进气道设计与试验研究	杨应凯	《空气动力学学报》 CSCD 北大核心	2007	26	在线阅读下载PDF 职称材料
3	枭龙飞机Bump进气道设计	杨应凯	《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	22	在线阅读下载PDF 职称材料
4	一种进气道/发动机地面匹配试验方法	冯文梁姚皆可周伟	《航空发动机》北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料