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地铁隧道穿越厚碎裂岩层的支护优化分析
被引量：
3
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作者
王璐
许霞
李红英
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第3期132-136,共5页
青岛地铁3号线汇泉广场站—中山公园站区间穿越厚碎裂岩层地质,其岩体节理裂隙较为发育,导致围岩自稳能力较差,以及施工风险较大。结合现场地质条件和施工环境,提出了4种隧道支护结构加固方案;通过数值模拟分析了各加固方案的地表沉降...
青岛地铁3号线汇泉广场站—中山公园站区间穿越厚碎裂岩层地质,其岩体节理裂隙较为发育,导致围岩自稳能力较差,以及施工风险较大。结合现场地质条件和施工环境,提出了4种隧道支护结构加固方案;通过数值模拟分析了各加固方案的地表沉降、初期支护结构主应力及围岩塑性区发展情况;基于灰色关联定量分析了各加固方案对5项评价指标的综合支护效果。结果表明:全断面WSS超前帷幕注浆对地层沉降和围岩塑性区发展控制效果最好,超前小导管支护对抑制围岩塑性区发展较明显;碎裂岩层隧道的综合加固效果为:全断面WSS超前帷幕注浆>超前小导管支护>增大拱顶锚杆长度、增设拱肩及拱脚锚杆>提高初期支护刚度。
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关键词
地铁
隧道
厚碎裂岩层
支护
优化
数值模拟
灰色关联分析
综合支护效果
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职称材料
题名
地铁隧道穿越厚碎裂岩层的支护优化分析
被引量：
3
1
作者
王璐
许霞
李红英
机构
青岛黄海学院建筑工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第3期132-136,共5页
文摘
青岛地铁3号线汇泉广场站—中山公园站区间穿越厚碎裂岩层地质,其岩体节理裂隙较为发育,导致围岩自稳能力较差,以及施工风险较大。结合现场地质条件和施工环境,提出了4种隧道支护结构加固方案;通过数值模拟分析了各加固方案的地表沉降、初期支护结构主应力及围岩塑性区发展情况;基于灰色关联定量分析了各加固方案对5项评价指标的综合支护效果。结果表明:全断面WSS超前帷幕注浆对地层沉降和围岩塑性区发展控制效果最好,超前小导管支护对抑制围岩塑性区发展较明显;碎裂岩层隧道的综合加固效果为:全断面WSS超前帷幕注浆>超前小导管支护>增大拱顶锚杆长度、增设拱肩及拱脚锚杆>提高初期支护刚度。
关键词
地铁
隧道
厚碎裂岩层
支护
优化
数值模拟
灰色关联分析
综合支护效果
Keywords
metro
tunnel
thick cataclastic stratum
supporting optimization
numerical simulation
gray correlation analysis
comprehensive supporting effect
分类号
U455.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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出处
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被引量
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1
地铁隧道穿越厚碎裂岩层的支护优化分析
王璐
许霞
李红英
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019
3
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