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西安地区现场暴露混凝土损伤评价
被引量：
3
1
作者
乔宏霞
朱彬荣
向美玲
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期378-384,共7页
选取试验地点并设计试验方案,对不同粉煤灰掺量的混凝土试块进行现场暴露试验,分析西安盐渍土地区现场暴露的混凝土基于硫酸盐侵蚀试验数据,结合实际环境及材料因素,选取试件的相对动弹性模量和相对质量作为评价参数.比较各评价参数的优...
选取试验地点并设计试验方案,对不同粉煤灰掺量的混凝土试块进行现场暴露试验,分析西安盐渍土地区现场暴露的混凝土基于硫酸盐侵蚀试验数据,结合实际环境及材料因素,选取试件的相对动弹性模量和相对质量作为评价参数.比较各评价参数的优劣,提出一个符合实际评价的参数——综合损伤评价参数.理论分析和实验结果表明,室外现场暴露试验混凝土的综合损伤评价参数呈整体下降趋势.运用损伤评价参数能较好地对混凝土在环境作用下的损伤过程进行评判,该方法简捷、可操作性强,但可靠性尚需进一步改进.
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关键词
混凝土
盐渍土
硫酸盐侵蚀
现场暴露
评价
参数
耐久性
综合损伤评价
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职称材料
基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究
被引量：
3
2
作者
吴长风
张君媛
+3 位作者
那景新
苏亮
蓝平辉
卢琳兆
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第7期785-791,共7页
本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况。然后,研究下降型TESW回...
本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况。然后,研究下降型TESW回弹时刻参数t_m对乘员综合损伤WIC的影响规律。结果表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波。而在下降波形中,随t_m值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程。结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与t_m的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考。
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关键词
客车
有限元法
尖顶等效方波
乘员
损伤
综合损伤评价
指标
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职称材料
背包式激光雷达破损路面形变检测方法
3
作者
吴景动
蔡来良
+1 位作者
张冰洁
王鑫
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2024年第7期55-59,82,共6页
为了高效监测道路破损现象,本文采用背包式三维激光扫描技术观测路面,并提出了一种破损路面形变检测方法。对于拉伸型破损,建立了基于色域均值的点云破损路面提取算法。首先构建二维格网进行破损初步提取。然后对点云的RGB色域进行加权...
为了高效监测道路破损现象,本文采用背包式三维激光扫描技术观测路面,并提出了一种破损路面形变检测方法。对于拉伸型破损,建立了基于色域均值的点云破损路面提取算法。首先构建二维格网进行破损初步提取。然后对点云的RGB色域进行加权均值计算,通过比值的差异化进行精细筛选,获取道路破损点云。对于挤压型破损,采用法向量夹角标准差法。使用欧式聚类,利用分类出的拉伸破损和挤压破损计算长度、宽度、破损间隔、高度。最后计算路面倾斜度,通过五维信息建立路面损伤综合评价模型。试验结果表明,拉伸型破损提取准确率达96.4%,挤压型破损提取准确率达100%;且路面损伤综合评价模型表明该条道路为三级破损,需要进行修复。本文方法基本满足道路破损提取所需精度,能为道路交通管制及修复措施制定提供技术支持。
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关键词
破损检测
色域权重
二维格网
法向量
路面
损伤
综合
评价
模型
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职称材料
题名
西安地区现场暴露混凝土损伤评价
被引量：
3
1
作者
乔宏霞
朱彬荣
向美玲
机构
兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室
西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
出处
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期378-384,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51168031
51468039)~~
文摘
选取试验地点并设计试验方案,对不同粉煤灰掺量的混凝土试块进行现场暴露试验,分析西安盐渍土地区现场暴露的混凝土基于硫酸盐侵蚀试验数据,结合实际环境及材料因素,选取试件的相对动弹性模量和相对质量作为评价参数.比较各评价参数的优劣,提出一个符合实际评价的参数——综合损伤评价参数.理论分析和实验结果表明,室外现场暴露试验混凝土的综合损伤评价参数呈整体下降趋势.运用损伤评价参数能较好地对混凝土在环境作用下的损伤过程进行评判,该方法简捷、可操作性强,但可靠性尚需进一步改进.
关键词
混凝土
盐渍土
硫酸盐侵蚀
现场暴露
评价
参数
耐久性
综合损伤评价
Keywords
concrete
saline soil
sulfate attack
field exposure
evaluation parameters
durability
comprehensive damage evaluation
分类号
TU528 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究
被引量：
3
2
作者
吴长风
张君媛
那景新
苏亮
蓝平辉
卢琳兆
机构
吉林大学
厦门金龙联合汽车工业有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第7期785-791,共7页
基金
国家自然科学基金(51775230)资助
文摘
本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况。然后,研究下降型TESW回弹时刻参数t_m对乘员综合损伤WIC的影响规律。结果表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波。而在下降波形中,随t_m值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程。结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与t_m的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考。
关键词
客车
有限元法
尖顶等效方波
乘员
损伤
综合损伤评价
指标
Keywords
coach
FEM
TESW
occupant injury
WIC
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
背包式激光雷达破损路面形变检测方法
3
作者
吴景动
蔡来良
张冰洁
王鑫
机构
河南理工大学测绘学院
出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2024年第7期55-59,82,共6页
基金
国家自然科学基金(41701597)
中国博士后科学基金(2018M642746)。
文摘
为了高效监测道路破损现象,本文采用背包式三维激光扫描技术观测路面,并提出了一种破损路面形变检测方法。对于拉伸型破损,建立了基于色域均值的点云破损路面提取算法。首先构建二维格网进行破损初步提取。然后对点云的RGB色域进行加权均值计算,通过比值的差异化进行精细筛选,获取道路破损点云。对于挤压型破损,采用法向量夹角标准差法。使用欧式聚类,利用分类出的拉伸破损和挤压破损计算长度、宽度、破损间隔、高度。最后计算路面倾斜度,通过五维信息建立路面损伤综合评价模型。试验结果表明,拉伸型破损提取准确率达96.4%,挤压型破损提取准确率达100%;且路面损伤综合评价模型表明该条道路为三级破损,需要进行修复。本文方法基本满足道路破损提取所需精度,能为道路交通管制及修复措施制定提供技术支持。
关键词
破损检测
色域权重
二维格网
法向量
路面
损伤
综合
评价
模型
Keywords
damage detection
colour gamut weighting
2D grid
normal vectors
comprehensive evaluation model of pavement damage
分类号
P237 [天文地球—摄影测量与遥感]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
西安地区现场暴露混凝土损伤评价
乔宏霞
朱彬荣
向美玲
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究
吴长风
张君媛
那景新
苏亮
蓝平辉
卢琳兆
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
背包式激光雷达破损路面形变检测方法
吴景动
蔡来良
张冰洁
王鑫
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
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