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题名基于直升机综合扭振模型的发动机扭振抑制方法
被引量：2
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作者
缪丽祯
张海波
孙丰勇
居新星
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期158-165,共8页
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基金
国家自然科学基金(51576096)
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文摘
为了抑制直升机机动飞行时涡轴发动机自由涡轮、燃油调节系统出现的耦合扭振不稳定性,充分考虑了由旋翼、桨毂、传动系统、发动机以及机身组成的扭矩动力传递链的动态响应过程,建立了具有一定置信度的直升机综合扭振模型;并根据扭矩动力传递链特点,设计了作用于发动机转速控制回路的附加相移小的陷波滤波器以抑制综合扭振模型中涡轴发动机扭振。数字仿真表明,所建立的直升机综合扭振模型,在时域中,不同高度、马赫数下均可见低频扭振和高频扭振,与频域计算得到的低阶扭振频率1.92Hz,高阶扭振频率52.52Hz相符。同时,设计的扭振滤波器滤波幅值约-20d B,相角变化在±50°范围内,通频带附加相移小,能较为显著地抑制自由涡轮、燃油调节系统耦合扭振。
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关键词
直升机
发动机
综合扭振模型
扭振抑制
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Keywords
Helicopter
Engine
Integrated torsional vibration model
Torsional vibration suppression
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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