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ETC系统运行的环境影响分析
被引量：
3
1
作者
廖瀚博
余志
+1 位作者
刘永红
蔡铭
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期212-219,共8页
为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情...
为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情况.在此基础上,从油耗和尾气排放量等方面对收费站运行情况进行定量分析.针对车道流量、车辆通过速度以及ETC车辆比例等因素,研究ETC车道以及收费站运行过程的环境影响.结果发现,通过ETC车道的车辆油耗总量随流量增长呈线性增长趋势,通过速度的提高使通过车辆的油耗总量和尾气排放量快速下降.最后选择华南快速干线新港东收费站进行实例分析并提出实施ETC系统的改进建议.
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关键词
不停车收费
环境影响
收费站
微观交通仿真
PARAMICS
综合尾气排放模型
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职称材料
题名
ETC系统运行的环境影响分析
被引量：
3
1
作者
廖瀚博
余志
刘永红
蔡铭
机构
中山大学工学院
出处
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期212-219,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50808181)
广东省科技厅重大专项(2011A080803007)
文摘
为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情况.在此基础上,从油耗和尾气排放量等方面对收费站运行情况进行定量分析.针对车道流量、车辆通过速度以及ETC车辆比例等因素,研究ETC车道以及收费站运行过程的环境影响.结果发现,通过ETC车道的车辆油耗总量随流量增长呈线性增长趋势,通过速度的提高使通过车辆的油耗总量和尾气排放量快速下降.最后选择华南快速干线新港东收费站进行实例分析并提出实施ETC系统的改进建议.
关键词
不停车收费
环境影响
收费站
微观交通仿真
PARAMICS
综合尾气排放模型
Keywords
electronic toll collection
environmental effect
toll station
microscopic traffic simulation
PARAMICS
CMEM
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
ETC系统运行的环境影响分析
廖瀚博
余志
刘永红
蔡铭
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
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