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题名基于秃鹰算法逼近实测线路的智能调线调坡方法
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作者
杨文茂
卓建成
林红松
余浩伟
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第9期16-21,47,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2602200)
四川省重点研发计划项目(2024YFHZ0221)
中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究计划课题(KSNQ213031)。
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文摘
传统的地铁调线调坡过程主要依赖人工操作,其效率较低、易出纰漏,且难以得到最优的线路调整方案,亟需一种智能化、高效率的调线调坡方法。针对这一问题,提出一种基于秃鹰算法逼近实测线路的智能调线调坡方法,该方法将调线调坡工作抽象为使“设计线路”尽可能接近“实测线路”的优化逼近过程,进而采用秃鹰算法实现对“设计线路”参数的优化调整。其主要步骤如下:(1)基于隧道(或桥梁)断面测量数据构建一条虚拟的“实测线路”,并推导得出相应的“实测线路”坐标计算公式;(2)基于总体侵限及局部侵限两方面指标,构造综合偏差函数,同时引入调节系数对各侵限指标进行权重调节,以满足不同类型线下结构的差异化调坡调线需求;(3)以综合偏差函数值最小为目标,采用秃鹰算法对设计线路参数进行优化,求解得出最接近于“实测线路”的线路方案。应用该方法对青岛地铁某侵限区段进行线路平面优化设计,优化后最大侵限值减小43.2%,侵限点总个数减少52.2%,满足工程需求,且计算耗时仅为24.02 s。研究成果可直接应用于地铁侵限区段的线路优化设计过程中,以提高调坡调线的效率和质量。
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关键词
地铁
调线调坡
侵限
综合偏差函数
秃鹰算法
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Keywords
metro
alignment and slope adjustment
invasion
comprehensive deviation function
Bald Eagle Search Algorithm
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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