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灵活编组条件下城市轨道交通列车时刻表与车底运用综合优化
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作者 宋展鹏 田小鹏 +2 位作者 牛惠民 王舒乐 曹海鹏 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期2960-2972,共13页
在城市轨道交通系统中,灵活编组技术能够动态调整列车编组长度,有效应对客流不均衡分布以及降低企业运营成本。针对一条含有多个车场的双向城市轨道交通线路,通过考虑灵活编组条件和时变客流需求分布,允许列车在折返站进行重联和解编作... 在城市轨道交通系统中,灵活编组技术能够动态调整列车编组长度,有效应对客流不均衡分布以及降低企业运营成本。针对一条含有多个车场的双向城市轨道交通线路,通过考虑灵活编组条件和时变客流需求分布,允许列车在折返站进行重联和解编作业,分析含重联和解编作业的车底运行过程,剖析列车与客流之间的非线性耦合关系,构建以列车运行安全、车底接续、编组要求、车场能力和客流加载要求为约束条件,以最小化企业运营成本和乘客等待成本为优化目标的非线性整数规划模型。通过引入中间辅助变量,将模型等价转化为混合整数线性规划模型,并利用求解器Gurobi进行求解。以北京地铁八通线为例,将所提出方法与固定编组模式、大小编组模式和首末站编组模式进行比较分析。结果表明:相较于固定编组和大小编组模式,所提出方法使用车底数减少了33.11%和28.33%,企业运营成本降低了30.42%和26.48%,乘客等待成本均降低了78.90%;相比于首末站编组模式,使用车底数减少了23.60%,企业运营成本降低了21.15%,乘客等待成本降低了78.93%。主要原因是灵活编组模式通过动态调整列车编组数,加快了车底周转效率,提升了客流需求与列车供给的匹配度,而固定编组模式则缺乏动态调整列车供给的能力,首末站编组模式缺乏在中间车站改变列车供给的能力。研究结果可为进一步优化城市轨道交通运营组织方案和提高乘客服务水平提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 灵活编组 列车时刻表 车底运用 综合优化
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阶梯碳交易配电网综合优化模型
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作者 崔世庭 高遥 +2 位作者 常伟 谢华北 朱瑞金 《中国测试》 北大核心 2025年第3期139-147,共9页
针对高渗透可再生能源并网所带来的电力系统稳定性问题,考虑完善新型电力系统多能互补的支撑体系和挖掘系统碳减排潜力,基于风、光、水、储等能源机组和民用、工业负荷,提出一种考虑阶梯碳交易的有功无功综合优化模型。首先考虑阶梯碳... 针对高渗透可再生能源并网所带来的电力系统稳定性问题,考虑完善新型电力系统多能互补的支撑体系和挖掘系统碳减排潜力,基于风、光、水、储等能源机组和民用、工业负荷,提出一种考虑阶梯碳交易的有功无功综合优化模型。首先考虑阶梯碳价约束,以网损、电压差值、碳排成本为目标函数,引入莱默加权-多变异协作策略的差分进化(Lehmer weighted and multi-mutation cooperation differential evolution,LW-MCDE)算法,基于莱默加权、改进多变异协作、更新种群的策略提升差分进化算法的综合寻优能力。其次,使用LW-MCDE算法求解有功无功综合优化问题。最后,通过3种常用的测试函数检验算法的性能,并在改进的IEEE9节点系统中验证模型有效性。算法性能测试表明LW-MCDE算法的收敛速度和全局寻优能力优于其他算法;算例结果表明考虑阶梯碳交易,网损相较于优化前降低56.27%,碳排放量降低10.42%。 展开更多
关键词 有功无功综合优化 阶梯碳交易 碳排放 多能互补 莱默加权
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高速铁路列车开行方案与票价票额综合优化 被引量:4
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作者 周文梁 蒋志刚 +1 位作者 柴乃杰 徐光明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期151-163,共13页
为提升高速铁路的运营组织水平和盈利能力,本文提出高铁列车开行方案与票价票额综合优化方法。首先,构建分时客流需求与票价间弹性需求函数,并分析包括出发时段偏差、乘车耗时及票价的旅客广义出行成本,进而采用多项式Logit模型描述分... 为提升高速铁路的运营组织水平和盈利能力,本文提出高铁列车开行方案与票价票额综合优化方法。首先,构建分时客流需求与票价间弹性需求函数,并分析包括出发时段偏差、乘车耗时及票价的旅客广义出行成本,进而采用多项式Logit模型描述分时弹性客流的列车选择行为。在此基础上,以客票总收入与运营总成本之差最大为目标构建三者综合优化模型。其次,利用OD总收益关于列车票价的偏导构造票价方案搜索策略,使票价邻域解和列车开行方案邻域解相适应,并运用Cplex求解对应的最优票额分配方案,设计模拟退火算法求解模型。最后,基于郑西高速铁路进行算例分析,结果表明:在7个不同弹性系数下进行综合优化,旅客出行成功率和列车平均客座率均在90%以上,优化解的列车开行方案、票价方案及票额分配方案均高度匹配;在5组不同规模算例中,三者综合优化的运营净收益相比于固定票价下的开行方案与票额联合优化和固定开行方案下的票价与票额联合优化,分别提高了4.11%~15.25%和3.17%~13.42%,且人均单位里程出行成本亦分别降低了1.69%~4.96%和0.97%~4.35%,表明综合优化更好地提升了高速铁路的运营收益和旅客服务水平。 展开更多
关键词 铁路运输 综合优化 模拟退火算法 列车开行方案 差异化定价 票额分配
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基于综合优化目标的低碳园区能源系统规划配置 被引量:6
4
作者 王扬 路菲 +5 位作者 李骥 谈竹奎 孙宗宇 徐伟 宋子宏 刘振鹏 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第4期14-24,共11页
低碳园区复合式能源系统合理的规划与配置对提升系统能效、降低成本、减少污染物排放等具有重要意义。首先,基于园区用能需求快速预测方法和能源系统动态仿真平台,提出了以综合评价指标为导向的低碳园区复合式能源系统优化规划配置方法... 低碳园区复合式能源系统合理的规划与配置对提升系统能效、降低成本、减少污染物排放等具有重要意义。首先,基于园区用能需求快速预测方法和能源系统动态仿真平台,提出了以综合评价指标为导向的低碳园区复合式能源系统优化规划配置方法,建立了虎克-捷夫算法和粒子群算法相融合的混合优化算法。然后,以典型低碳园区冷热电三联供耦合地源热泵、蓄能与燃气锅炉的多能系统为例,对比分析了不同优化算法的配置结果和优化速度,研究了综合优化目标最优、全生命周期成本、能耗最低等不同优化目标对容量优化配置结果和系统典型日运行情况的影响。结果表明,本文提出的优化配置方法和混合优化算法可以保证寻优能力、优化精确度,同时提高了优化计算性能。以综合评价目标最优的能源系统配置结果可以兼顾系统成本、经济运行、环境影响及低碳排放等多方因素,更有利于构建低碳园区最优能源形态。 展开更多
关键词 低碳园区 复合式能源系统 优化配置 综合优化目标 混合优化算法
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基于综合优化法的矮塔斜拉桥成桥索力优化 被引量:5
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作者 朱利明 陈沁宇 刘大帅 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期88-93,共6页
为确定矮塔斜拉桥合理成桥索力,提出一种索力综合优化法。该方法以影响矩阵法为基础,采用数据标准化法将2种或以上不同类型的离散数据变为无量纲的统一化数据,以结构控制截面位移及弯矩综合最小为目标进行索力求解。以南京地铁宁句线矮... 为确定矮塔斜拉桥合理成桥索力,提出一种索力综合优化法。该方法以影响矩阵法为基础,采用数据标准化法将2种或以上不同类型的离散数据变为无量纲的统一化数据,以结构控制截面位移及弯矩综合最小为目标进行索力求解。以南京地铁宁句线矮塔斜拉桥为算例,采用最小弯曲能量法、刚性支承连续梁法和综合优化法对成桥状态的索力进行计算,将计算结果与原设计成桥索力进行对比。结果表明:对于矮塔斜拉桥,在恒载作用下,采用综合优化法计算得到的索力及主梁弯矩分布最为合理;在运营阶段,综合优化法计算得到的索力与原设计索力相比,主梁上、下缘最大压应力分别降低3.3%、3.8%,并且主梁应力分布更优。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 合理成桥状态 索力优化 影响矩阵法 综合优化 有限元法
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电站锅炉余热深度利用及尾部受热面综合优化 被引量:157
6
作者 徐钢 许诚 +2 位作者 杨勇平 黄圣伟 张锴 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第14期1-8,15,共8页
电站锅炉一般设计排烟温度在120-140℃,其损失的热量可达电站全部输入燃料热量的3%-8%,因此进行锅炉尾部烟气余热回收与利用,可以显著提高锅炉效率、降低电厂煤耗,经济效益显著。运用最广泛的电站锅炉烟气余热利用方式是在空气预热器出... 电站锅炉一般设计排烟温度在120-140℃,其损失的热量可达电站全部输入燃料热量的3%-8%,因此进行锅炉尾部烟气余热回收与利用,可以显著提高锅炉效率、降低电厂煤耗,经济效益显著。运用最广泛的电站锅炉烟气余热利用方式是在空气预热器出口的尾部烟道内加装换热器(通常称为"低温省煤器"),利用电站锅炉的低温烟气加热汽轮机凝结水,节省部分汽轮机抽汽,增加机组出力。该文在常规锅炉余热利用系统的基础上,提出一种新型电站锅炉余热利用综合优化系统:在常规回转式空气预热器后加装一个前置式的低温空气预热器,实现烟气分两级加热空气,从而大幅度降低空气预热过程的换热温差;而在两级空气预热器之间布置低温省煤器,可以实现较高温度的烟气加热凝结水,节省较高级的汽轮机抽汽,从而实现更高的节能效果。论文结合某典型1000MW机组的电站锅炉,分析了新型余热利用优化系统的传热特性和节能效果。结果表明案例电厂在常规余热利用系统下,供电煤耗降低约1.6g/(kW h),而新型余热利用优化系统供电煤耗降低约达3.6g/(kW h),按机组年运行5500h计算,新系统每年可减少燃料消耗约2.1万吨标煤、节约燃料费约2100余万元(按标煤1000元/吨),经济效益显著。 展开更多
关键词 电站锅炉 尾部受热面 综合优化 余热利用 低温省煤器
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中国褐煤的综合优化利用 被引量:103
7
作者 赵振新 朱书全 +4 位作者 马名杰 张恒 王路宁 颜淑娟 杜晓静 《洁净煤技术》 CAS 北大核心 2008年第1期28-31,共4页
通过分析中国褐煤的特征、分布等,提出了在当前煤炭综合加工利用中中国褐煤综合优化利用的技术与方向,以解决中国环境污染问题,促进褐煤能源的合理利用。
关键词 褐煤 综合优化利用
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高压直流输电直流滤波系统综合优化设计 被引量:23
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作者 文俊 郭锦艳 +3 位作者 刘洪涛 宋蕾 殷威扬 刘连光 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第22期14-19,共6页
换流站直流滤波装置的设计关系到高压直流输电系统的安全与经济性。该文将同样具有滤波作用的平波电抗器、直流滤波器和中性点电容器作为一个整体,对这个直流滤波系统实施综合优化设计。提出了以直流滤波系统总投资费用最小和年运行费... 换流站直流滤波装置的设计关系到高压直流输电系统的安全与经济性。该文将同样具有滤波作用的平波电抗器、直流滤波器和中性点电容器作为一个整体,对这个直流滤波系统实施综合优化设计。提出了以直流滤波系统总投资费用最小和年运行费用最低为目标、等效干扰电流满足直流工程限值要求为约束条件的多目标优化设计方法,建立了相应的综合优化数学模型。仿真计算产生两组优化设计方案。经与三峡–常州直流输电工程直流滤波系统的对比分析,表明两组优化设计方案均具有更好的经济性和滤波效果,进而验证了所建优化数学模型的正确性。 展开更多
关键词 高压直流输电 多目标规划 综合优化设计 等效干扰电流 滤波装置
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计及用户行为分析的多能协同综合能源系统供需双侧综合优化 被引量:21
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作者 王琪鑫 刘涤尘 +7 位作者 吴军 朱学栋 罗金山 陈懿 陈炜 赵红生 孙勇 蔡宏毅 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期179-185,共7页
以多能协同综合能源系统的供暖用暖体系为研究对象,计及需求侧用户行为分析,提出综合供应侧与需求侧的优化方法。结合效用函数对需求侧用户用暖行为进行分析;根据不同能源的制暖特点建立供应侧经济性模型,根据不同能源的供暖机制建立需... 以多能协同综合能源系统的供暖用暖体系为研究对象,计及需求侧用户行为分析,提出综合供应侧与需求侧的优化方法。结合效用函数对需求侧用户用暖行为进行分析;根据不同能源的制暖特点建立供应侧经济性模型,根据不同能源的供暖机制建立需求侧经济性模型;以供应侧电厂运行效率最大、需求侧居民用电成本最低为目标进行双目标优化。将该优化方法在热电联产系统与电热气综合能源系统2种算例中进行分析并对比结果,证明了天然气系统的加入对综合能源系统具有协同优化作用,也验证了所提方法的有效性与可行性。 展开更多
关键词 多能协同 综合能源系统 用户行为分析 供需综合优化 双目标优化
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基于粒子群优化算法的配电网重构和分布式电源注入功率综合优化算法 被引量:77
10
作者 赵晶晶 李新 +1 位作者 彭怡 任亚英 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2009年第17期162-166,共5页
随着分布式电源(distributed generation,DG)在配电网中安装比例逐年增加,配电自动化应加强对DG的优化调度功能,发挥DG对配电网优化的有利作用。配电网重构是配电网优化的重要措施,DG联网后,DG注入配电网功率直接影响配电网重构结果。... 随着分布式电源(distributed generation,DG)在配电网中安装比例逐年增加,配电自动化应加强对DG的优化调度功能,发挥DG对配电网优化的有利作用。配电网重构是配电网优化的重要措施,DG联网后,DG注入配电网功率直接影响配电网重构结果。为使配电网性能达到整体最优,提出了一种基于粒子群优化算法(particle swarm optimization,PSO)的配电网重构和DG注入功率综合优化算法。该算法根据PSO并行计算的特点,采用PSO和二进制粒子群优化算法(binary particle swarm optimization,BPSO)相结合的方式,对转换开关状态和DG注入功率2种控制变量同时处理,达到配电网网损、电压偏差最小的目的。将DG作为可调度设备,对配电网重构和DG注入功率进行综合优化,提高了含DG配电网的电能质量和供电可靠性。将该算法应用到3馈线配电系统,仿真结果验证了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 分布式电源(DG) 配电网重构 综合优化 粒子群优化算法(PSO)
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低碳运输下陆路运输系统货流转移及流量分配综合优化 被引量:16
11
作者 陈雷 林柏梁 +2 位作者 温旭红 王龙 李建 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期671-674,共4页
基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件... 基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件设置为节点的转移能力限制、公路运输弧段和铁路运输弧段的通过能力限制以及铁路网流量分配的树形径路特点等.通过算例对该模型进行验证.结果表明:鉴于铁路运输在成本和碳排放方面的优势,公路网货流转移至铁路后,可使包含碳排放成本在内的陆路运输系统总成本大大降低;通过对铁路网货流进行重新分配,优化了铁路货流的运输路径,提高了铁路运输能力的利用率. 展开更多
关键词 陆路运输系统 综合优化 货流转移 流量分配 碳排放
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基于遗传算法的模糊控制器的综合优化设计 被引量:15
12
作者 朱伟兴 李新城 +2 位作者 毛罕平 李萍萍 戚志东 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2002年第23期68-70,93,共4页
该文简要叙述了模糊控制器的优化设计原理,提出了一种采用遗传算法对模糊控制器的量化因子、比例因子、隶属函数的参数和模糊控制规则进行综合优化的设计方法,并采用VisualC++6.0编制了相应的软件,该软件已成功地应用于工程中。此外,该... 该文简要叙述了模糊控制器的优化设计原理,提出了一种采用遗传算法对模糊控制器的量化因子、比例因子、隶属函数的参数和模糊控制规则进行综合优化的设计方法,并采用VisualC++6.0编制了相应的软件,该软件已成功地应用于工程中。此外,该软件也可作为遗传优化和模糊控制器设计的辅助教学软件。 展开更多
关键词 遗传算法 模糊控制器 综合优化设计 模糊控制
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基于自适应遗传算法的无源电力滤波器综合优化方法 被引量:42
13
作者 赵曙光 王宇平 +1 位作者 焦李成 赵录怀 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第7期173-176,共4页
无源电力滤波器经济而高效,是电网谐波治理的重要设备。现有设计方法普遍针对部分经济技术指标,依据工程经验或简化模型近似求解,故优化程度较低。该文综合考虑谐波抑制、无功补偿和初期投资等设计目标,提出一种基于改进遗传算法和PSpic... 无源电力滤波器经济而高效,是电网谐波治理的重要设备。现有设计方法普遍针对部分经济技术指标,依据工程经验或简化模型近似求解,故优化程度较低。该文综合考虑谐波抑制、无功补偿和初期投资等设计目标,提出一种基于改进遗传算法和PSpice仿真的优化设计新方法。实验结果表明,凭借高效实用的元件标称值编解码方案,权值动态调整多目标评估方法,以及兼顾种群多样性和遗传进程的遗传参数调整策略,该方法可获得综合优化的实用性设计结果。 展开更多
关键词 无源电力滤波器 综合优化方法 自适应遗传算法 电网 电力系统 无功功率补偿
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散乱数据点三角网格综合优化及分析 被引量:13
14
作者 肖双九 张树生 +1 位作者 邱泽阳 杨海成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第19期1666-1668,共3页
研究了在散乱数据点集的三角网格划分后 ,对三角网格进行三角形形状和网格空间形状综合优化的方法 ,并结合应用实例进行优化效果分析。分析结果表明 ,通过这种综合优化方法可同时获得三角形形状和网格空间形状都很好的网格拓扑结构。
关键词 逆向工程 散乱数据点集 三角网格 综合优化
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发输电经济及电网安全的综合优化建模方法 被引量:11
15
作者 竺炜 李娟 +2 位作者 蒋银华 王琴英 于文海 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第17期4335-4344,共10页
由于缺乏全程量化及单调的电网安全性指标,传统的经济发电优化模型中,一般将安全性作为不等式约束条件,无法同时对电网安全性进行优化。研究发现,电网的映射弹性势能不但可以作为电网安全性的定量指标,当线路阻抗比相差不大时,其变化还... 由于缺乏全程量化及单调的电网安全性指标,传统的经济发电优化模型中,一般将安全性作为不等式约束条件,无法同时对电网安全性进行优化。研究发现,电网的映射弹性势能不但可以作为电网安全性的定量指标,当线路阻抗比相差不大时,其变化还与主网的网损变化同趋,且在线路负载率均衡时趋于最小;将其纳入经济发电优化模型的目标函数,可解决发输电经济性和电网安全性综合优化的问题。IEEE39节点系统算例验证了该综合优化模型的适用性。研究对主网的运行与规划具有现实意义。 展开更多
关键词 映射弹性势能 发电经济性 输电经济性 电网安全性 综合优化模型
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铁路枢纽内客运站选址与分工的综合优化 被引量:13
16
作者 赵军 李愈 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期9-16,共8页
由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运... 由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运输任务的合理分配。客运站选址与分工问题研究的是两问题的协同优化,以旅客的支付费用和铁路的投资建设费用最少为目标,以客运站的始发终到和通过能力限制、线路的旅客列车通过能力限制、旅客的出行需求以及投资建设资金限制为约束,构建这一问题的多目标非线性混合整数规划模型。结合问题特点,设计基于枚举、最短路和线性规划的搜索算法。算例表明该模型和算法的可行性。 展开更多
关键词 铁路枢纽 客运站 选址 分工 综合优化
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基于遗传算法的加工方案选择与操作排序综合优化方法 被引量:8
17
作者 花广如 王会凤 +2 位作者 张震寰 周雄辉 阮雪榆 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期195-200,共6页
为了得到全局最优工艺计划,提出一种基于遗传算法的可行加工方案选择与操作排序综合优化方法.考虑了特征有多个可行加工方案且其选择概率不同,在每次外层迭代中,由轮盘赌算法选择其一用于操作排序优化.通过内层的遗传算法获取子最优工... 为了得到全局最优工艺计划,提出一种基于遗传算法的可行加工方案选择与操作排序综合优化方法.考虑了特征有多个可行加工方案且其选择概率不同,在每次外层迭代中,由轮盘赌算法选择其一用于操作排序优化.通过内层的遗传算法获取子最优工艺计划,在外层比较各子最优工艺计划来获取全局最优工艺计划.特征的操作优先约束随着加工方案选择的不同而自动改变,并用于约束调整算法来保证解的可行性.实例验证了该方法的有效性,并发现了全局最优工艺计划产生于选择各特征的最大选择概率对应的可行加工方案的规律. 展开更多
关键词 加工方案选择 操作排序 遗传算法 综合优化方法
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列车编组计划和技术站布局的综合优化 被引量:8
18
作者 黎浩东 何世伟 +2 位作者 宋瑞 纪丽君 申永生 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期30-34,39,共6页
列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优... 列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优化0-1规划模型,利用禁忌搜索的两阶段算法求解,并给出算例说明模型与算法的有效性.算例结果表明,优化方案有利于路网上有调作业向作业能力大的技术站集中,为开行直达列车、提高直达列车开行比重创造条件. 展开更多
关键词 列车编组计划 技术站布局 综合优化 禁忌搜索
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基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化 被引量:16
19
作者 严余松 户佐安 李宵寅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期124-131,共8页
在铁路日常运输组织中,存在大量的不确定因素,考虑这些因素对车流组织工作的影响至关重要.在列车编组计划优化中,考虑车流量的波动性,假设其服从一定的概率分布,根据事先给定的置信水平,按照机会约束规划理论,考虑车站和线路能力限制等... 在铁路日常运输组织中,存在大量的不确定因素,考虑这些因素对车流组织工作的影响至关重要.在列车编组计划优化中,考虑车流量的波动性,假设其服从一定的概率分布,根据事先给定的置信水平,按照机会约束规划理论,考虑车站和线路能力限制等约束,以车流集结总消耗、改编额外总消耗和总走行消耗之和最小为优化目标,建立基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化模型,设计基于随机模拟的改进分枝定界法对模型进行求解.研究表明:考虑车流量波动情况下的列车编组计划最优方案鲁棒性较强,而且随机参数的模拟规模越大,最优方案的稳定性越好. 展开更多
关键词 铁路运输 综合优化 列车编组计划 车流径路 随机模拟 波动
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飞行器外形多目标多学科综合优化设计方法研究 被引量:26
20
作者 夏露 高正红 李天 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2003年第3期275-281,共7页
从多目标多学科综合设计的角度出发,探讨了飞行器外形优化设计方法。建立了针对飞行器外形设计的气动与隐身一体化优化设计模型;采用Pareto遗传算法,建立了多目标优化设计方法;并针对具体算例进行气动外形与隐身特性的综合优化设计,将... 从多目标多学科综合设计的角度出发,探讨了飞行器外形优化设计方法。建立了针对飞行器外形设计的气动与隐身一体化优化设计模型;采用Pareto遗传算法,建立了多目标优化设计方法;并针对具体算例进行气动外形与隐身特性的综合优化设计,将所得优化设计结果,与初始外形相比较,可以看出,优化后气动和隐身性能都有较大提高,实际结果表明本文提出的方法具有可行性和适用性。 展开更多
关键词 飞行器 外形设计 多目标多学科综合优化设计 Pareto遗传算法 气动性能
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