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我国综合交通运输体系效率提升策略研究 被引量:2
1
作者 卢春房 贾光智 +3 位作者 张永波 王镠莹 穆文奇 赵芳璨 《中国工程科学》 北大核心 2025年第1期193-201,共9页
综合交通运输体系涵盖铁路、公路、水运、航空等运输方式,提升交通运输效率事关提高居民生活质量、优化社会资源配置、促进区域均衡发展,因而深入分析当前效率提升的制约因素,科学论证效率提升的路径和策略,意义明确且需求迫切。本文界... 综合交通运输体系涵盖铁路、公路、水运、航空等运输方式,提升交通运输效率事关提高居民生活质量、优化社会资源配置、促进区域均衡发展,因而深入分析当前效率提升的制约因素,科学论证效率提升的路径和策略,意义明确且需求迫切。本文界定了综合交通运输体系的概念、综合交通运输体系效率提升的内涵,凝练了新时期综合交通运输体系效率提升的基本要求;全面分析了我国综合交通运输体系效率的发展现状,进而识别出布局结构、利用效能、耐久性和可靠性、管理效能、投资债务压力等方面制约综合交通运输体系效率提升的因素。研究认为,优化综合交通基础设施布局结构,推进基础设施、能源、信息、服务“四网融合”,提升既有交通基础设施的耐久性和可靠性,提升综合交通运输组织效率及管理效能,优化未来综合交通运输体系建设投资,可推动我国综合交通运输体系迈向新发展阶段,并以效率提升支撑高质量发展。 展开更多
关键词 综合交通运输体系 效率提升 多式联运 交通基础设施耐久性 交通基础设施利用率 “四网融合”
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成渝地区双城经济圈综合交通运输体系效能多维驱动机制的系统动力学仿真
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作者 安凯歌 任晓红 +2 位作者 张书健 吴未 徐建卿 《管理现代化》 北大核心 2025年第5期34-43,共10页
为深化综合交通运输体系效能的理论认知并推动区域交通高质量发展,论文系统解析效能的内涵、维度及其动力因素,构建系统动力学机制模型,并以成渝地区双城经济圈为实证对象进行仿真,预测基准情景及四类驱动情景下效能综合水平及各维度随... 为深化综合交通运输体系效能的理论认知并推动区域交通高质量发展,论文系统解析效能的内涵、维度及其动力因素,构建系统动力学机制模型,并以成渝地区双城经济圈为实证对象进行仿真,预测基准情景及四类驱动情景下效能综合水平及各维度随时间的动态演变趋势。仿真结果表明:基准情景中交通效能仅微增0.03单位,但交通运输效率维度持续下降,形成关键发展瓶颈;不同动力因素呈现显著异质驱动效应,即汽车保有量减少与技术创新水平提升可有效改善交通效率,交通服务质量提高显著促进经济增长效果,能源消耗降低与基础设施规模适度扩张利于生态环保,但后者同时抑制效率维度;第三产业占比提升虽驱动经济增长却削弱交通效率,揭示单一政策难以实现多维目标协同。基于此,研究提出应优先实施公共交通优先策略,并协同推进交通技术创新与新型基础设施建设,以破解效率瓶颈并平衡生态效果。本文深化综合交通运输体系效能的理论框架与研究范式,为成渝地区及类似区域交通体系优化提供决策参考和管理启示。 展开更多
关键词 综合交通运输体系 效能 驱动机制 系统动力学
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综合交通运输服务指数构建与应用研究 被引量:4
3
作者 李蓁 段雅馨 +3 位作者 成宇飞 赵剑楠 马宁远 孙璐 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期198-206,共9页
交通运输作为国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志。而综合交通运输体系发展是当代交通运输发展的新趋势、新方向。为健全和完善综合交通运输体系,提出构建综合交通运输服务指数方法,并以陕西省为例,选取铁路、公... 交通运输作为国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志。而综合交通运输体系发展是当代交通运输发展的新趋势、新方向。为健全和完善综合交通运输体系,提出构建综合交通运输服务指数方法,并以陕西省为例,选取铁路、公路、水运、航空、邮政五大运输领域运量数据,通过对缺失值补充、季节调整、无量纲化、熵权法确定权重,进而使用Fisher-ideal方法构建陕西省综合交通运输服务指数,并结合HP滤波处理的周期性分析、重大事件影响分析验证其合理性。结果表明:构建的综合交通运输服务指数能在一定程度上发挥宏观经济的先行指标功能,可展现不同阶段重大事件对交通运输业的影响,具有适用性。 展开更多
关键词 综合交通运输服务指数 熵权法 Fisher-ideal方法 周期性分析 重大事件影响分析
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区域综合交通运输需求与产业结构的协整关系分析 被引量:27
4
作者 冯旭杰 孙全欣 +1 位作者 钱堃 刘明君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期10-16,共7页
为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增长... 为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增长;传统的采用单位GDP(Gross Domestic Product)产生的货运量指标预测货运需求已不能完全适用产业发展方向;在10%置信水平下,认为货运量是第三产业产值的Granger原因,且第三产业产值是客运量的Granger原因,客运量对数关于第三产业产值对数的短期弹性为1.15,长期弹性为0.41,采用单位三产产值产生的客运量来预测客运需求是合理的;在25%置信水平下,客运量和第三产业产值互为因果关系,但客运需求对第三产业的促进作用要强于后者对前者的拉动作用,说明交通基础设施建设适度超前对引导经济发展和产业结构调整有显著作用. 展开更多
关键词 综合交通运输 产业结构 协整理论 GRANGER因果关系 误差修正模型
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铁路在综合交通运输体系中的比较优势 被引量:24
5
作者 贺玉龙 杨立中 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第12期12-14,共3页
对综合交通运输体系中的铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式,从土地占用、能源消耗、环境污染和运输安全4个方面进行分析,说明铁路具有运量大而占地较少、能耗较低、环境污染较小、安全保障好的比较优势,加快发展铁路有利于节能降... 对综合交通运输体系中的铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式,从土地占用、能源消耗、环境污染和运输安全4个方面进行分析,说明铁路具有运量大而占地较少、能耗较低、环境污染较小、安全保障好的比较优势,加快发展铁路有利于节能降耗、减少污染,促进我国经济社会又好又快发展。 展开更多
关键词 综合交通运输体系 铁路 公路 航空
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基于综合交通运输体系的公路网络配流 被引量:2
6
作者 范振宇 孙立军 +1 位作者 葛亮 邵敏华 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1205-1209,共5页
通过对国内外公路网交通量预测方法的分析,指出了传统方法的弊端;基于综合交通运输体系的特点,从用户出行需求的角度出发,对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析;采用层次分析法,提出了基于用户出行需求的方式吸引函数,建... 通过对国内外公路网交通量预测方法的分析,指出了传统方法的弊端;基于综合交通运输体系的特点,从用户出行需求的角度出发,对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析;采用层次分析法,提出了基于用户出行需求的方式吸引函数,建立了综合交通运输体系网络交通分配模型,给出了交通量分配的流程,并结合实例验证.新方法从理论上实现了基于综合交通运输体系的公路网络配流. 展开更多
关键词 综合交通运输体系 公路网 网络配流 吸引函数
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综合交通运输跨平台信息发布系统研究 被引量:3
7
作者 陈钊正 周庆逵 陈启美 《电子测量技术》 2009年第9期18-22,共5页
为解决综合交通运输中由于异构化所带来的信息交互困难,提出了综合交通跨平台信息发布系统。应用SVG跨平台技术原理和视频转码系统机理,提出了基于B/S的可伸缩SVG路况地图Web浏览界面,与基于C/S的ViewBox视窗结合的电子地图模式,以及基... 为解决综合交通运输中由于异构化所带来的信息交互困难,提出了综合交通跨平台信息发布系统。应用SVG跨平台技术原理和视频转码系统机理,提出了基于B/S的可伸缩SVG路况地图Web浏览界面,与基于C/S的ViewBox视窗结合的电子地图模式,以及基于H.264转码监控图像和相关数据的技术实现。其兼容已有监控设备,满足多模式货运信息发布地域广、实时性高要求,且传输带宽省,图像质量高,跨平台实现方便,鲁棒性好。 展开更多
关键词 综合交通运输 跨平台 信息发布系统 联网视频监控 图像转码
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城市群综合交通运输承载力及协调性评价 被引量:12
8
作者 傅成红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期21-27,共7页
城市群是区域经济发展的全球化趋势,综合交通系统是其基础条件.在构建综合交通运输系统承载力、协调性的结构模型后,讨论了数据包络分析(DEA)方法建模特点及带非阿基米德无穷小参数DEA模型求解思路.用DEA模型定义了综合交通系统基础设... 城市群是区域经济发展的全球化趋势,综合交通系统是其基础条件.在构建综合交通运输系统承载力、协调性的结构模型后,讨论了数据包络分析(DEA)方法建模特点及带非阿基米德无穷小参数DEA模型求解思路.用DEA模型定义了综合交通系统基础设施、经济发展、潜在需求的承载力,以及系统协调效度、发展效度、综合效度.考虑各运输方式投入产出机制的共性与差别,利用DEA方法对输入输出数据去量纲处理的特点,选取了有别于一般的输入输出指标进行评价.以海西城市群为例的评价结果反映出的变化规律与实际情况一致,表明模型构建及指标选取有效. 展开更多
关键词 综合交通运输 承载力 协调性 数据包络分析 城市群
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推动综合交通运输体系建设 被引量:16
9
作者 赵庆国 《理论探索》 CSSCI 北大核心 2013年第3期91-95,共5页
加快综合交通运输体系建设符合世界各国交通运输发展趋势,我国不同交通运输方式的综合协调和可持续发展成为可行和必然。影响和制约我国综合交通运输体系协调发展的因素包括:调控不充分,突出表现在政府管理职能和机制不健全;发展不平衡... 加快综合交通运输体系建设符合世界各国交通运输发展趋势,我国不同交通运输方式的综合协调和可持续发展成为可行和必然。影响和制约我国综合交通运输体系协调发展的因素包括:调控不充分,突出表现在政府管理职能和机制不健全;发展不平衡,突出表现在交通运输能力和现代化总体水平不高;分工不合理,突出表现在资源配置方式未能体现不同交通运输方式的技术经济特点和形成优势互补等。提高组合效率和整体优势,推进综合交通运输体系建设,需要发挥政府部门的指导管理作用,创优综合交通运输体系的发展环境;发挥运输企业市场主体作用,完善综合交通运输体系的动力机制;发挥铁路和高速公路的骨干作用,推动综合交通运输体系的合理布局等。 展开更多
关键词 综合交通运输体系 发展方向 制约因素 组合效率 整体优势
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长江中游城市群综合交通运输体系优化研究 被引量:19
10
作者 周正祥 毕继芳 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期66-76,共11页
《长江中游城市群发展规划》(2015)提出,要将长江中游城市群打造成为全国经济增长第四极。"经济发展,交通先行",综合交通运输体系优化是带动长江中游城市群发展的关键因素和重要保障。文章在深入研究长江中游城市群综合交通... 《长江中游城市群发展规划》(2015)提出,要将长江中游城市群打造成为全国经济增长第四极。"经济发展,交通先行",综合交通运输体系优化是带动长江中游城市群发展的关键因素和重要保障。文章在深入研究长江中游城市群综合交通运输网络布局现状和问题的基础上,借鉴英国伦敦城市群、美国东北部大西洋沿岸城市群以及日本太平洋沿岸城市群等世界级城市群在交通运输规划、管制、枢纽衔接和政府合作等方面的经验,提出了加快制定长江中游城市群综合交通运输体系规划、提高城市群综合交通运输网络运行效率与衔接度、推动"互联网+综合交通运输体系、提高综合交通运输供需平衡度"模式的创新发展等对策建议,为长江中游城市群综合交通运输体系优化乃至全国综合交通运输体系优化提供了理论依据和经验借鉴。 展开更多
关键词 长江中游城市群 综合交通运输体系优化 交通运输枢纽互联互通
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综合交通运输体系安全评价模型的建立 被引量:3
11
作者 游鹏飞 牟瑞芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第10期92-94,共3页
为构建综合交通运输体系安全评价模型,首先建立评价指标体系,并建立希尔伯特指标空间,运用泛函理论和层次分析法确定指标层和准则层的权重,再通过模糊综合评判法确定准则层和目标层的安全等级。通过该评价模型,可对不同城市或地区综合... 为构建综合交通运输体系安全评价模型,首先建立评价指标体系,并建立希尔伯特指标空间,运用泛函理论和层次分析法确定指标层和准则层的权重,再通过模糊综合评判法确定准则层和目标层的安全等级。通过该评价模型,可对不同城市或地区综合交通运输的安全状况做出评价。 展开更多
关键词 综合交通运输 安全评价 希尔伯特空间 模糊综合评判
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智能型综合交通运输体系的基本框架 被引量:11
12
作者 王庆云 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第1期6-8,12,共4页
论文提出了我国现代化综合运输体系建设的长期目标是 :以市场经济为导向 ,以可持续发展为前提 ,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系 ,并提出了智能型综合交通运输体系建立的内涵和基础 .首先是我国交通运输系统面临着... 论文提出了我国现代化综合运输体系建设的长期目标是 :以市场经济为导向 ,以可持续发展为前提 ,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系 ,并提出了智能型综合交通运输体系建立的内涵和基础 .首先是我国交通运输系统面临着边际客运出行递增 ,边际货运出行递减的局面 ;其次是信息化社会的发展要求交通运输必须形成智能型综合交通体系 ;第三是现代技术给人们带来的现代设施和装备 ,要求人们必须采用智能化的管理手段 ,才能充分发挥其自身的潜能 ,提高工作效率 .此外 ,论文阐述了综合交通运输体系必然是我国交通运输发展的模式 . 展开更多
关键词 智能型综合交通运输体系 现代化 客运快速化 货运物流化 系统规划
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综合交通运输体系的经济效应和发展策略 被引量:11
13
作者 夏杰长 熊琪颜 《企业经济》 北大核心 2022年第8期112-121,共10页
综合交通运输体系正在成为当前世界主流的运输模式。以交通基础设施建设来扩大内需市场和促进经济增长、以建立全国统一大市场形成双循环发展新格局,是我们的重要战略选择。发达的交通基础设施是综合交通运输体系的根本支撑,而综合交通... 综合交通运输体系正在成为当前世界主流的运输模式。以交通基础设施建设来扩大内需市场和促进经济增长、以建立全国统一大市场形成双循环发展新格局,是我们的重要战略选择。发达的交通基础设施是综合交通运输体系的根本支撑,而综合交通运输体系又是建立全国统一大市场的基础条件。在这个背景下,加快发展综合交通运输体系是破解扩大内需和构建全国统一大市场的有效抓手。高质量建设综合交通运输体系要从推动基础设施联网优化、深化体制机制改革、探索多元化投融资机制、促进科技协同创新、完善交通新业态监管体系和加强智库研究支撑等方面着手,形成交通运输政策合力,助力我国经济高质量发展。 展开更多
关键词 综合交通运输体系 交通基础设施 全国统一大市场 高质量发展
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三维层面综合交通运输理论的经济学评述 被引量:6
14
作者 金懋 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2009年第3期22-26,共5页
三维层面综合交通运输理论是关于综合交通运输研究的重要探索,也为从经济学视角考察综合交通运输问题提供了可能。本文基于科斯定理、比较优势、斯密定理等经济学基本原理,分别对三维层面的形维层面、功维层面、运维层面进行分析。经济... 三维层面综合交通运输理论是关于综合交通运输研究的重要探索,也为从经济学视角考察综合交通运输问题提供了可能。本文基于科斯定理、比较优势、斯密定理等经济学基本原理,分别对三维层面的形维层面、功维层面、运维层面进行分析。经济学视角的综合交通运输研究,不但有助于推进综合交通运输研究,也将对主流经济学有所贡献。 展开更多
关键词 综合交通运输 形维层面 功维层面 运维层面 科斯定理 比较优势原理 斯密定理
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路带经济中的综合交通运输发展——“交通7+1论坛”第三十六次会议纪实 被引量:3
15
作者 张国伍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期1-9,共9页
交通经济带是一种区域经济活动沿着交通基础设施聚集分布的社会经济形态.由于交通运输的发展加强了原料地、加工地和消费地三者之间的地域联系,经由交通运输的连接而逐步变为向沿线更广阔的区域扩散,形成了交通经济带,在此基础上形成了... 交通经济带是一种区域经济活动沿着交通基础设施聚集分布的社会经济形态.由于交通运输的发展加强了原料地、加工地和消费地三者之间的地域联系,经由交通运输的连接而逐步变为向沿线更广阔的区域扩散,形成了交通经济带,在此基础上形成了路带经济的科学概念.论坛的主题是路带经济中的综合交通运输发展,着重研讨构成经济带的综合交通运输的体系、理论和方法,以国家丝绸之路经济带为背景,分析了连云港在路带经济中的地位,铁路通道的作用和国家战略,以及路带物流体系的构建与业务创新.为推动经济带与综合交通运输的协调发展出谋划策. 展开更多
关键词 综合交通运输 交通经济带 丝绸之路经济带 铁路通道 区域物流
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综合交通运输体系下的“十二五”水路运输发展战略的思考——“交通7+1论坛”第十七次会议纪实 被引量:3
16
作者 彭宏勤 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期8-21,F0003,共15页
交通"7+1"论坛第十七次会议的主题为"综合交通运输体系下的‘十二五’水路运输发展战略的思考".从综合交通运输体系的角度,探讨了水运的地位与作用,总结了取得的成果以及存在的问题,提出了未来发展的战略思路.针对... 交通"7+1"论坛第十七次会议的主题为"综合交通运输体系下的‘十二五’水路运输发展战略的思考".从综合交通运输体系的角度,探讨了水运的地位与作用,总结了取得的成果以及存在的问题,提出了未来发展的战略思路.针对内河、港口、综合交通运输管理体制、港口与城市的协调发展等问题进行了深入的分析与交流.同时以上海港、广西内河航运、深圳大交通管理体制为案例,分析了成功的经验以及可以借鉴的发展思路,为"十二五"水运发展规划出谋划策. 展开更多
关键词 综合交通运输 水路运输 十二五规划 内河航运 沿海港口
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城市综合交通运输体系对我国经济发展的影响--评《城市综合交通运输体系发展与规划》 被引量:5
17
作者 郑大明 《现代城市研究》 北大核心 2021年第11期I0003-I0003,共1页
近年来.随着我国的经济不断发展,城市的综合交通运输体系也在进一步扩大,运输能力显著上升。由刘冰编著、中国建筑工业出版社于2019年12月出版的《城市综合交通运输体系发展与规划》一书,系统介绍了综合交通运输体系的基本知识、铁路、... 近年来.随着我国的经济不断发展,城市的综合交通运输体系也在进一步扩大,运输能力显著上升。由刘冰编著、中国建筑工业出版社于2019年12月出版的《城市综合交通运输体系发展与规划》一书,系统介绍了综合交通运输体系的基本知识、铁路、水路、公路、航空的交通运输发展规划以及交通运输一体化与枢纽规划设计。 展开更多
关键词 交通运输发展 我国经济发展 综合交通运输体系 交通运输一体化 运输能力 发展与规划 枢纽规划设计
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成渝经济区综合交通运输体系发展思路研究 被引量:5
18
作者 吴振明 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2016年第7期76-80,共5页
推进长江经济带建设已经成为我国区域发展战略体系的重要组成部分,加快构建综合立体交通走廊建设是推动长江经济带发展、充分发挥长江经济带支撑作用的关键。成渝经济区综合交通运输体系是长江综合立体交通走廊的重要环节,转变发展思路... 推进长江经济带建设已经成为我国区域发展战略体系的重要组成部分,加快构建综合立体交通走廊建设是推动长江经济带发展、充分发挥长江经济带支撑作用的关键。成渝经济区综合交通运输体系是长江综合立体交通走廊的重要环节,转变发展思路,加快完善成渝经济区综合交通运输体系对于长江经济带发展具有重要的战略意义。长期以来,在供给约束的战略背景下,成渝经济区综合交通运输体系发展以规模扩张为主题、以要素投入为驱动力,存在发展绩效与发展目标相偏离、制约区域经济发展等问题,发展思路应由"优先发展"向"平衡发展"转变,在时序、结构、资源环境和制度环境等多个方面实现更高水平的综合协调。 展开更多
关键词 综合交通运输体系 成渝经济区 长江经济带
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建立我国综合交通运输管理体制的对策思考 被引量:3
19
作者 王子明 《现代经济探讨》 2007年第1期59-61,共3页
建立综合交通运输管理体制是化解交通运输需求与供给的矛盾和交通运输供给与环境资源的矛盾,解决交通运输面临着可持续发展、协调发展和超前发展问题的根本之策,可以分两步进行,首先是建立省一级的综合交通运输管理体制,其次是加快组建... 建立综合交通运输管理体制是化解交通运输需求与供给的矛盾和交通运输供给与环境资源的矛盾,解决交通运输面临着可持续发展、协调发展和超前发展问题的根本之策,可以分两步进行,首先是建立省一级的综合交通运输管理体制,其次是加快组建国家交通运输部,建立国家综合交通运输管理体制。 展开更多
关键词 交通运输需求 交通运输供给 综合交通运输管理体制
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城市道路交通运输组织管理改善路径研究——评《城市综合交通运输体系发展与规划》
20
作者 马隽 敖伟轩 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2021年第7期I0015-I0015,共1页
随着我国城市化进程的快速发展,人口大量涌入城市,造成城市道路拥堵、出行不便,公共出行难己经成为社会越来越关注的热点问题。城市道路交通作为公共出行的基础,将是解决城市区民出行不便的最重要环节。通过对城市道路交通运输组织进行... 随着我国城市化进程的快速发展,人口大量涌入城市,造成城市道路拥堵、出行不便,公共出行难己经成为社会越来越关注的热点问题。城市道路交通作为公共出行的基础,将是解决城市区民出行不便的最重要环节。通过对城市道路交通运输组织进行有效管理,不仅能够充分利用好现有城市道路资源,也能够减少道路拥堵造成市民时间的浪费以及减少安全隐患,比如机动车限号出行,推动公共交通出行等等。在现有管理基础上,如何实现城市道路交通运输组织管理的进一步优化改善,本文就将借用《城市综合交通运输体系发展与规划》一书进行分析探讨,以供大家参考。 展开更多
关键词 城市道路交通 《城市综合交通运输体系发展与规划》 发展与规划 城市综合交通运输体系 改善路径
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