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广州新塘站城市综合交通枢纽一体化规划设计 被引量:9
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作者 谢志明 徐士伟 苏业辉 《规划师》 北大核心 2013年第4期37-41,共5页
新塘站位于广州东部增城市新塘镇旧城区内,是广州市城市空间"东进"拓展轴和综合交通网络上的重要节点。围绕将新塘站打造成广州东部门户城市综合交通枢纽的目标,规划首先从现状复杂地形、规划条件制约等方面分析新塘站一体化... 新塘站位于广州东部增城市新塘镇旧城区内,是广州市城市空间"东进"拓展轴和综合交通网络上的重要节点。围绕将新塘站打造成广州东部门户城市综合交通枢纽的目标,规划首先从现状复杂地形、规划条件制约等方面分析新塘站一体化规划设计面临的困难与挑战;其次通过借鉴一体化综合交通枢纽的发展趋势与经验,提出一体化规划设计的目标与思路;最后基于人性化、集约化的设计理念,提出由水平方向三大功能模块、垂直方向五大功能层面构成的一体化综合交通枢纽格局。 展开更多
关键词 广州新塘站 城市综合交通枢纽 一体化 规划设计
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区域一体化视角下城市群区域综合立体交通网高质量发展水平测度 被引量:2
2
作者 刘露 许旺土 张薇 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期215-224,共10页
区域综合立体交通网是城市群经济社会发展所需的资源要素流动的重要载体。我国迈入高质量发展阶段,如何将高质量发展内涵准确落实到具备“标尺”作用的交通指标上,是城市群区域有序协同发展的重要前提。通过构建城市群区域综合立体交通... 区域综合立体交通网是城市群经济社会发展所需的资源要素流动的重要载体。我国迈入高质量发展阶段,如何将高质量发展内涵准确落实到具备“标尺”作用的交通指标上,是城市群区域有序协同发展的重要前提。通过构建城市群区域综合立体交通网的高质量发展水平测度模型,精准剖析城市群区域交通发展薄弱环节的同时引导城市群交通发展协同制度制订的方向;利用京津冀城市群统计数据进行了测度模型的应用,并以2020年长三角城市群交通指标数据作横向对比,研究表明:京津冀区域综合立体交通网在全国层面处于较高的高质量发展水平,但相较于长三角城市群在公路、铁路规模和交通方式的衔接协调方面还存在差距,建议强化制度设计,制定针对性的发展策略,着力于提升河北交通能级以实现高效对接。 展开更多
关键词 综合立体交通 城市群 区域一体化 高质量发展 模糊综合评价
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深圳市西丽综合交通枢纽产站城一体化规划设计探索 被引量:5
3
作者 张欣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第12期1-5,10,共6页
目的:为探索重大枢纽片区高质量发展路径,结合片区同时建设枢纽、发展产业和建设城市等目标要求,有必要从产业、枢纽、城市融合发展角度开展研究,探讨三者融合发展操作路径。方法:以产业规划、枢纽交通规划、国土空间规划等规划体系为基... 目的:为探索重大枢纽片区高质量发展路径,结合片区同时建设枢纽、发展产业和建设城市等目标要求,有必要从产业、枢纽、城市融合发展角度开展研究,探讨三者融合发展操作路径。方法:以产业规划、枢纽交通规划、国土空间规划等规划体系为基础,结合产城融合、站城一体、交通与产业融合等相关理论成果及具体工程经验,以深圳市西丽综合交通枢纽及高铁新城为例,探讨了在重大交通枢纽片区的产业、枢纽、城市一体化发展的可能性、必要性和实施策略。提出了产站城一体化发展理念,并剖析了产站城一体化发展的内涵及内部各要素相互作用的机理。结果及结论:针对产站城3个要素相吸及互斥关系、产站城一体化的成功存在一定偶然性等问题,从具体工程实践层面,探索了从政府层面构建市、区两级统筹协调机制;从市场角度,探索了构建运营前置的全过程服务机制和市场化投融资方式等产站城一体化的关键举措。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 产业引导 产站城融合 一体化规划设计
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交通综合与站城融合——广州四代铁路客站综合交通一体化的发展演变研究 被引量:3
4
作者 李兴旺 《西部人居环境学刊》 北大核心 2025年第2期175-181,共7页
随着铁路加速发展,高铁成为中国的一张闪亮名片。它改变生活观念,重塑城市格局,推动社会经济发展,进一步促进铁路客站迭代升级。交通综合与站城融合成为当下业内重要课题。以广州四代铁路客站及其换乘模式作为研究对象,采用图解的方法,... 随着铁路加速发展,高铁成为中国的一张闪亮名片。它改变生活观念,重塑城市格局,推动社会经济发展,进一步促进铁路客站迭代升级。交通综合与站城融合成为当下业内重要课题。以广州四代铁路客站及其换乘模式作为研究对象,采用图解的方法,通过比较研究发现,以铁路客站为中心的综合交通换乘枢纽,经历了从平面展开到立体叠落,呈立体化紧凑化发展的演变规律。运用拓扑学的同胚原理,从空间拓扑结构关系入手,抓住铁路客站综合交通枢纽作为城市内外交通网络节点的本质属性,建构其换乘流线的空间拓扑结构关系基本模型。结合工程实例,探讨设计策略,为类似项目设计提供新的视角和案例参考,以期推动综合交通与城市空间的融合发展。 展开更多
关键词 拓扑学 铁路客站 站城融合 综合交通一体化 发展演变
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轨道交通站点地区地下空间一体化规划设计——以广州市嘉禾望岗地区为例 被引量:14
5
作者 王永祥 《规划师》 北大核心 2016年第z2期-,共4页
伴随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通的建设已经进入了一个新的发展时期,并且城市轨道交通站点地区地下空间建设逐渐趋向集约化与立体化,地下空间的开发利用对于未来城市发展具有很强的推动作用。但近年来我国的轨道交通建设也存... 伴随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通的建设已经进入了一个新的发展时期,并且城市轨道交通站点地区地下空间建设逐渐趋向集约化与立体化,地下空间的开发利用对于未来城市发展具有很强的推动作用。但近年来我国的轨道交通建设也存在一些问题,使得多数站点地区的地下空间开发并不合理,且利用率不高。基于此,文章通过探讨轨道交通建设对于城市发展的作用,阐述轨道交通站点地区地下空间一体化开发的重要性,并以广州市嘉禾望岗地区为例,探讨轨道交通建设中地下空间规划设计思路与策略,以期能为同类规划提供参考及借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 地下空间 一体化 规划设计 广州市
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广州轨道交通站点公交一体化衔接规划设计实例 被引量:9
6
作者 林太志 陈罡 《规划师》 北大核心 2019年第15期32-37,共6页
在“直连直通”成为城市交通基础设施建设的发展方向和重要主题这一趋势下,广州提出建设“枢纽型网络城市”的目标,并计划于2035年建成全球交通枢纽。在此背景下,为提升公共交通换乘效率,引导居民绿色出行,文章以轨道交通站点公交一体... 在“直连直通”成为城市交通基础设施建设的发展方向和重要主题这一趋势下,广州提出建设“枢纽型网络城市”的目标,并计划于2035年建成全球交通枢纽。在此背景下,为提升公共交通换乘效率,引导居民绿色出行,文章以轨道交通站点公交一体化衔接为切入点,结合公交一体化衔接的要求,对交通衔接设施的规划要素进行深入研究,并结合广州嘉禾望岗站进行实例分析,探索公交一体化衔接在规划设计中的可行性,为其他城市公交一体化发展提供参考。 展开更多
关键词 直连直通 轨道交通站点 公交一体化 规划设计 广州
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基于一体化设计理念的深圳大运综合交通枢纽地面附属建筑整合策略 被引量:2
7
作者 马宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期111-114,共4页
[目的]城市大型综合交通枢纽地面附属建筑数量众多且分散,因受地面条件限制,部分地面附属建筑与周边环境极不协调。因此在城市综合交通枢纽设计中,需重点研究地面附属建筑整合、消隐及与环境协调融合策略。[方法]以深圳大运综合交通枢... [目的]城市大型综合交通枢纽地面附属建筑数量众多且分散,因受地面条件限制,部分地面附属建筑与周边环境极不协调。因此在城市综合交通枢纽设计中,需重点研究地面附属建筑整合、消隐及与环境协调融合策略。[方法]以深圳大运综合交通枢纽工程为例,基于一体化设计理念,从规划、功能、景观层面综合考虑,探讨了轨道交通枢纽类地面附属建筑的整合及消隐策略。[结果及结论]在深圳大运综合交通枢纽项目设计中,针对地面附属建筑,提出了整合、消隐、融入的设计思路。具体策略为设置下沉广场、地上与地下附属建筑结合、与周边建筑合建、通过景观设计融入城市环境等。通过功能空间整合和景观规划,营造出了人员流线畅通便捷、城市立面整洁有序的枢纽地面空间。 展开更多
关键词 轨道交通 综合交通枢纽 地面附属建筑 一体化设计 整合 消隐
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以乘客体验为导向的深圳前海综合交通枢纽规划设计 被引量:7
8
作者 刘永平 李鹏凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期1-4,8,共5页
前海综合交通枢纽位于深圳前海合作区核心片区,是集城际铁路、城市轨道交通、出入境口岸、道路公交、出租、旅游大巴等交通设施及商业、办公、酒店、公寓等业态为一体的城市综合体,是前海合作区的对外交通中心及通勤中心。采用以乘客体... 前海综合交通枢纽位于深圳前海合作区核心片区,是集城际铁路、城市轨道交通、出入境口岸、道路公交、出租、旅游大巴等交通设施及商业、办公、酒店、公寓等业态为一体的城市综合体,是前海合作区的对外交通中心及通勤中心。采用以乘客体验为核心的站城融合发展的规划设计理念,遵循集约化枢纽布局、管道化交通组织及站城一体设计原则,制定了前海综合交通枢纽规划设计方案,对后续大型综合交通枢纽具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 深圳 综合交通枢纽 规划设计 乘客体验
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上海综合交通枢纽规划设计的思考 被引量:4
9
作者 陆圆圆 李朝阳 《上海城市规划》 2015年第2期101-105,共5页
上海根据"枢纽型、功能性、网络化"的综合交通体系发展要求,2007年在全市规划了ABCD4类共计145个综合交通枢纽。通过对上海已建成和投入使用的综合交通枢纽进行调研评估,梳理枢纽在"空间布局、交通组织、设施运行、安全... 上海根据"枢纽型、功能性、网络化"的综合交通体系发展要求,2007年在全市规划了ABCD4类共计145个综合交通枢纽。通过对上海已建成和投入使用的综合交通枢纽进行调研评估,梳理枢纽在"空间布局、交通组织、设施运行、安全保障、环境营造"等5个方面的现状特点,剖析枢纽在管理机制、规划衔接、技术储备等方面的问题,并在乘客需求调查和城市发展趋势分析的基础上,借鉴国内外成功经验,提出上海综合交通枢纽规划设计建议,以求为上海及我国其他城市综合交通枢纽的新一轮发展提供参考依据。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 公共交通 规划设计
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南宁东站综合交通枢纽规划设计的创新性实践 被引量:2
10
作者 黄敏 杨华 《规划师》 北大核心 2016年第z2期-,共4页
南宁东站作为我国西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽,对促进南宁城市向东发展和广西"北通、南达、东进、西联"的现代化路网格局的形成具有重要意义。文章结合南宁东站综合交通枢纽规划设计实践,分析其在功能布局设计、用... 南宁东站作为我国西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽,对促进南宁城市向东发展和广西"北通、南达、东进、西联"的现代化路网格局的形成具有重要意义。文章结合南宁东站综合交通枢纽规划设计实践,分析其在功能布局设计、用地规划引导、交通系统整合和空间环境构建等方面的创新性探索,以期为类似大型综合交通枢纽的规划建设提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 规划设计 南宁东站
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大型交通枢纽的规划典范——论上海虹桥综合交通枢纽规划设计 被引量:11
11
作者 訾海波 《上海城市规划》 2012年第2期69-73,共5页
虹桥枢纽将成为辐射长三角乃至全国的高速交通中心,长三角网络城市形成的关键性与战略性的节点。作为集空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、高速公路等多种交通方式于一体的现代化大型综合的交通枢纽,在分析其建设机遇、战略及功能定位... 虹桥枢纽将成为辐射长三角乃至全国的高速交通中心,长三角网络城市形成的关键性与战略性的节点。作为集空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、高速公路等多种交通方式于一体的现代化大型综合的交通枢纽,在分析其建设机遇、战略及功能定位的基础上,系统分析其集疏散系统的关键问题并确定集疏运交通模式,并针对枢纽外围快速集疏运通道、本体配套交通设施及枢纽交通组织方案进行研究,为以后类似大型交通枢纽的规划设计树立新的典范。 展开更多
关键词 虹桥 综合交通枢纽 交通规划设计
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要素市场一体化:数字与交通基础设施的协同赋能效应
12
作者 宋美喆 《技术经济与管理研究》 北大核心 2025年第8期69-76,共8页
数字基础设施与交通基础设施协同发展,对打破要素市场分割,畅通国内大循环具有重要意义。利用“国家级大数据综合试验区”建设和“高铁开通”构造准自然实验,选取2006—2022年我国地级及以上城市面板数据,构建交叠双重差分模型和空间杜... 数字基础设施与交通基础设施协同发展,对打破要素市场分割,畅通国内大循环具有重要意义。利用“国家级大数据综合试验区”建设和“高铁开通”构造准自然实验,选取2006—2022年我国地级及以上城市面板数据,构建交叠双重差分模型和空间杜宾模型,评估数字基础设施和交通基础设施协同发展对要素市场一体化的影响及其空间溢出效应。研究发现,数字基础设施与交通基础设施的协同显著降低了要素市场分割程度。进一步分析显示,数字和交通基础设施的协同对要素市场分割的影响具有空间溢出效应,在经济发展水平相近的地区,“竞争效应”占主导,表现为正向空间溢出;在地理距离相近的地区,“示范效应”占主导,表现为负向空间溢出。据此,从构建新旧基础设施“多层次协同”发展格局、完善跨区域协调机制等方面提出对策建议。 展开更多
关键词 数字基础设施 交通基础设施 要素市场一体化 国家级大数据综合试验区 区域经济
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桥-隧-站一体化交通枢纽建筑结构设计创新与实践——以深圳市黄木岗交通枢纽为例
13
作者 姬利伟 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第10期2084-2093,共10页
为解决综合交通枢纽市政道路桥梁、隧道与车站一体化设计中特殊建筑设计、特种结构选型与设计、集约利用城市空间资源等多方面难题,依托深圳市黄木岗交通枢纽工程,通过工程类比、模拟计算、现场验证等方法,对桥、隧、站一体化设计中重... 为解决综合交通枢纽市政道路桥梁、隧道与车站一体化设计中特殊建筑设计、特种结构选型与设计、集约利用城市空间资源等多方面难题,依托深圳市黄木岗交通枢纽工程,通过工程类比、模拟计算、现场验证等方法,对桥、隧、站一体化设计中重要节点进行方案比选研究。主要研究结论如下:1)群柱转换梁方案在站桥一体化结构转换中梁、板、柱尺寸适中,对室内建筑空间效果适应性较好,对承台与柱网不能对应的情况也有较好的适用性;2)车行隧道可丰富车站室内空间、对蓄烟仓划分起到积极作用,预应力吊墙技术对隧站一体化结构有很好的适应性;3)施工过程中,V柱与临时支撑的受力转换过程采用轴力伺服系统及“分批转换、同步加载、持续监测、严控变形”的原则可有效保障受力转换的均衡性;4)实践了地下建筑中结构与美学的统一。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 桥-隧-站一体化 站桥合一 建筑结构设计 V柱
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基于既有高铁车站改扩建的交通枢纽规划设计探析——以京沪高铁滁州站改扩建为例 被引量:8
14
作者 亢轩 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期167-171,共5页
随着高铁“八纵八横”网络化建设,铁路交汇处产生了越来越多的铁路综合枢纽。而由于早期车站建设的局限性,既有车站、配套客运枢纽已无法满足现在及将来的客运需求,如何借助新建铁路建设契机,对既有车站及周边客运枢纽进行升级改造成为... 随着高铁“八纵八横”网络化建设,铁路交汇处产生了越来越多的铁路综合枢纽。而由于早期车站建设的局限性,既有车站、配套客运枢纽已无法满足现在及将来的客运需求,如何借助新建铁路建设契机,对既有车站及周边客运枢纽进行升级改造成为铁路建设的又一课题。以京沪高铁既有滁州站为例,对其问题进行深入剖析,为最大程度减弱铁路对城市的南北向切割,以及新旧车站容量分布与城市人口分布不均衡所带来的不利影响,减少枢纽建筑单体布置分散等问题,采用一体化枢纽设计思路,提出从交通一体化、功能一体化、形象一体化3个不同维度开展一体化设计实践,成功解决了枢纽总体布局、交通接驳、城市空间联系、交通枢纽形象等一系列问题。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 改扩建 便捷换乘 枢纽一体化 铁路客站 高速铁路
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超大型综合交通枢纽站城一体化设计统筹要点 被引量:8
15
作者 周雷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期7-11,共5页
目的:站城一体化综合开发理念是实现交通与城市建设高度融合、共赢发展。此类项目的设计、建设、运营高度集成,属于复杂系统。由于交通设施与地块开发不能同步而必须进行上盖开发技术预留,预留条件是否全面、合理直接影响站城融合项目... 目的:站城一体化综合开发理念是实现交通与城市建设高度融合、共赢发展。此类项目的设计、建设、运营高度集成,属于复杂系统。由于交通设施与地块开发不能同步而必须进行上盖开发技术预留,预留条件是否全面、合理直接影响站城融合项目的综合效益,因此需进行针对性研究。方法:以北京城市副中心站综合交通枢纽及其上盖开发项目为例,分析了一体化开发预留设计的限制和挑战,总结了一体化设计统筹的技术和设计组织策略及一体化设计统筹的要点和难点,提炼了站城一体综合开发、一体化设计统筹的原则和方法。结果及结论:针对具体项目特点,以枢纽交通规划为起点,以地下枢纽方案为基础,结合区域产业和商业策划,制定从宏观到微观、自下而上的双向设计路径;抓住地上地下结合的关键交接界面,梳理技术接口,进行一体化统筹设计,形成完整的技术研究体系和路线。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 站城一体化设计 上盖开发预留
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城市轨道交通高架车站站台综合吊架与雨篷结构的一体化设计 被引量:4
16
作者 李文新 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期137-140,共4页
结合工程实例对城市轨道交通高架车站站台机电系统的几种安装方式进行综合比较,分析了综合吊架安装方式的必要性与合理性,阐述了综合吊架与雨篷结构一体化设计的创新理念,介绍了综合吊架与雨篷结构一体化的设计方法,为高架车站机电系统... 结合工程实例对城市轨道交通高架车站站台机电系统的几种安装方式进行综合比较,分析了综合吊架安装方式的必要性与合理性,阐述了综合吊架与雨篷结构一体化设计的创新理念,介绍了综合吊架与雨篷结构一体化的设计方法,为高架车站机电系统及雨篷结构设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架车站 综合吊架 雨篷结构 一体化设计
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城市综合交通枢纽地下空间一体化建设技术 被引量:18
17
作者 贾坚 谢小林 +1 位作者 张羽 杨科 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期7-12,共6页
针对改建铁路宁波站综合交通枢纽工程的设计情况,分析了我国软土地区以铁路客站与换乘地铁为主体,综合公交车站、中/短途客运站等其他换乘交通的地下空间一体化建设工程,特别是对其实施筹划、基坑开挖中的临时铁路便桥设计、一体化建设... 针对改建铁路宁波站综合交通枢纽工程的设计情况,分析了我国软土地区以铁路客站与换乘地铁为主体,综合公交车站、中/短途客运站等其他换乘交通的地下空间一体化建设工程,特别是对其实施筹划、基坑开挖中的临时铁路便桥设计、一体化建设的结构统筹以及纵向沉降耦合等问题进行了深入研究,提出了合理有效的应对措施. 展开更多
关键词 综合交通枢纽 地下空间 一体化建设
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城市综合交通枢纽一体化开发模式与实施探讨 被引量:11
18
作者 贾永刚 祝继常 诸葛恒英 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第8期85-88,共4页
以外部性理论、公共交通导向开发理论、联合开发理论为指导,对城市综合交通枢纽一体化开发范围和运作模式进行分析论述,通过对独立开发模式和联合开发模式的比较,建议我国城市综合交通枢纽采用联合开发模式进行运作,为可持续发展提供保... 以外部性理论、公共交通导向开发理论、联合开发理论为指导,对城市综合交通枢纽一体化开发范围和运作模式进行分析论述,通过对独立开发模式和联合开发模式的比较,建议我国城市综合交通枢纽采用联合开发模式进行运作,为可持续发展提供保证。在实施过程中,借鉴国内外交通枢纽开发经验,建议按照确定总体发展模式、组建交通枢纽项目公司、实施一体化规划设计、建立多元化投融资模式,以及推进交通枢纽建设、运营与一体化开发等阶段分步推进。 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 一体化 运营 开发模式
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一体化交通规划和评价体系的构建——控制性详细规划层面的交通影响评价研究 被引量:13
19
作者 汤宇卿 武一锋 +1 位作者 李巧燕 池磊 《规划师》 北大核心 2013年第7期15-20,共6页
控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建... 控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建设项目对评价范围内交通系统有显著影响,由于是事后评价,往往无法反过来修改控制性详细规划及其依据该规划提出的规划条件,从而大大降低了交通影响评价的作用。研究从这一问题出发,提出把交通影响评价的部分内容前置,构建控制性详细规划阶段的交通影响评价,并对基于总体规划的综合交通体系规划、控制性详细规划、修建性详细规划和建设项目方案设计阶段的交通影响评价进行整合,明确各阶段的工作重点和内容,最后把这些理念在营口市鲅鱼圈区城市综合交通规划及其望海新区控制性详细规划中进行运用,完善其方法,检验其效果,进一步提升交通影响评价的作用。 展开更多
关键词 一体化 交通影响评价 综合交通体系规划 控制性详细规划
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《大都市一体化交通》、《综合交通规划》出版
20
作者 小草 《城市轨道交通研究》 2004年第2期37-37,共1页
关键词 陆锡明 《大都市一体化交通 综合交通规划 专著 书评
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