内河小型航道维护疏浚尺度分析

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作者 刘源 周文超 胡颖 《珠江水运》 2024年第11期65-67,共3页

目前,我国内河航运迎来快速发展新机遇,为改善通航条件,提高交通运输效率,本文以内河小型航道作为研究对象,分析维护疏浚措施的使用效果。在具体研究中,提出了计算维护疏浚底宽、水深的方法,在确认影响疏浚水深各项因素基础上,对疏浚水... 目前,我国内河航运迎来快速发展新机遇,为改善通航条件,提高交通运输效率,本文以内河小型航道作为研究对象,分析维护疏浚措施的使用效果。在具体研究中,提出了计算维护疏浚底宽、水深的方法,在确认影响疏浚水深各项因素基础上,对疏浚水深的计算公式做出优化。研究结论可应用在航道维护实践中,对航道疏浚尺度的把握,可提高航道建设工作的站位,为航道养护的科学开展提供支持,同时提升航道养护在运输中价值。本文围绕航道维护疏浚尺度展开的讨论能够为航道维护疏浚提供理论支持,相关理论也可为行业人员提供参考。 展开更多

关键词 航道维护疏浚 内河小型航道 维护疏浚尺度

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长江口深水航道浮泥运移规律及精细化维护疏浚

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作者 汤宇 《水运工程》 2024年第7期89-95,共7页

基于2016—2019年长江口深水航道施工区段月度测图和2016—2020年北槽深水航道洪枯季常态天气条件下的浮泥观测资料,研究浮泥输移特征及回淤、高频水深等变化特征,提出航道精细化疏浚维护方案。结果表明,常态天气条件下洪季的高低频水... 基于2016—2019年长江口深水航道施工区段月度测图和2016—2020年北槽深水航道洪枯季常态天气条件下的浮泥观测资料,研究浮泥输移特征及回淤、高频水深等变化特征,提出航道精细化疏浚维护方案。结果表明,常态天气条件下洪季的高低频水深差幅度大于枯季,北槽航道中段洪季的浮泥厚度要远大于枯季,航道回淤量具有随高低频水深差的增加而增加的特征。建议优先在洪季实施精细化维护疏浚方案,试应用后能有效减小浮泥、高低频水深差等变化过程对航道考核测量和航道维护疏浚的干扰,提高航道维护疏浚的精细化管理水平。 展开更多

关键词 长江口 深水航道 浮泥 精细化维护疏浚

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东流水道维护疏浚方案分析 被引量：5

3

作者 陶桂兰 姚祎雯 +2 位作者 吴腾 束梁 崔长会 《水道港口》 2015年第4期323-328,共6页

近年来,东港冲刷发展,枯水期分流比逐年增大,相应西港分流比减少,西港航道航行条件恶化,对过往船舶的航行安全造成不利影响。为了分析东流西港航道的演变趋势,确定合理的航道维护方案,确保东流水道的畅通,文章建立河道二维水沙数学模型... 近年来,东港冲刷发展,枯水期分流比逐年增大,相应西港分流比减少,西港航道航行条件恶化,对过往船舶的航行安全造成不利影响。为了分析东流西港航道的演变趋势,确定合理的航道维护方案,确保东流水道的畅通,文章建立河道二维水沙数学模型,并采用实测资料进行验证,在此基础上分析了东流水道维护方案的效果。结果表明:当西港航道进行维护性疏浚时,西港航道的通航条件得到了改善,但维护性疏浚停止后,西港航道仍会发生明显的淤积,影响西港枯水期的通航条件。建议尽早安排对东流水道东港航道进口段浅点和礁石进行定点清除,适时开通东港航槽,以满足长江航道通航要求。 展开更多

关键词 数学模型 西港航道 维护疏浚 东流水道

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天津港水深浅点形成原因及其对维护疏浚周期的影响

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作者 胡宁 《中国港湾建设》 北大核心 2002年第3期41-43,共3页

文章介绍了天津港水深浅点形成原因及其对维护疏浚周期的影响。

关键词 形成原因 维护疏浚周期 天津港 水深浅点 分布特点

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长江口维护疏浚工程施工特点与控制 被引量：6

5

作者 薛海兵 王臻宁 郭素明 《水运工程》 北大核心 2016年第4期180-185,共6页

基于长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程历年的施工经验,分析工程特点,针对疏浚施工与航道安全运营之间矛盾大、质量要求高、外部环境复杂、实际回淤量远远超过合同工程量等特点,提出了掌握航道回淤规律、加强施工过程控制、安全控制和... 基于长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程历年的施工经验,分析工程特点,针对疏浚施工与航道安全运营之间矛盾大、质量要求高、外部环境复杂、实际回淤量远远超过合同工程量等特点,提出了掌握航道回淤规律、加强施工过程控制、安全控制和外部协调等控制要点,满足工程要求。 展开更多

关键词 长江口 维护疏浚 特点分析 控制要点

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长江口12.5 m深水航道运行期维护疏浚效率分析 被引量：5

6

作者 赵浩程 《水道港口》 2021年第5期664-669,共6页

文章以长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程为例,利用公式计算和现场船舶资料分析,结合航道回淤特点、疏浚工况条件及疏浚船舶性能等因素研究长江口12.5 m深水航道运行期的维护疏浚效率。通过总结、计算发现维护区段航道回淤量在时间和空... 文章以长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程为例,利用公式计算和现场船舶资料分析,结合航道回淤特点、疏浚工况条件及疏浚船舶性能等因素研究长江口12.5 m深水航道运行期的维护疏浚效率。通过总结、计算发现维护区段航道回淤量在时间和空间分布上高度集中、深水航道大型船舶通航密度大和贮泥坑使用率低是影响深水航道维护疏浚效率的3个主要因素。该工程根据航道回淤特点合理调配疏浚力量、科学制定疏浚船舶施工计划、增加疏浚土抛坑船次等进行改进,改进后疏浚船舶单船装载量提高约10%,施工时间利用率提高约5%,平均日施工船次提升16%,总体上长江口12.5 m深水航道的维护疏浚效率可提高15%~20%。 展开更多

关键词 长江口12.5 m深水航道 集中回淤 高密度通航 维护疏浚效率

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重庆港兰家沱水道航道维护疏浚对策 被引量：3

7

作者 包明金 樊书刚 +2 位作者 李倩 郭琦 李俊青 《水运工程》 北大核心 2023年第12期132-136,203,共6页

兰家沱水道浅碛子浅滩受周边复杂的通航环境制约,开展维护疏浚较为困难。在分析研究河段维护实施的难点后,提出合理的疏浚方案,并根据黄泥湾水尺水位近年来的变化过程,提出将疏浚施工时间由枯水期提前至中水期,同时对施工期航道布置、... 兰家沱水道浅碛子浅滩受周边复杂的通航环境制约,开展维护疏浚较为困难。在分析研究河段维护实施的难点后,提出合理的疏浚方案,并根据黄泥湾水尺水位近年来的变化过程,提出将疏浚施工时间由枯水期提前至中水期,同时对施工期航道布置、抛泥位置及施工顺序进行优化,实现非禁航施工。根据方案的实施效果,施工质量满足设计要求,工期由预期的30 d缩短为23 d,在保障正常的航道经济效益的同时,降低施工成本。 展开更多

关键词 维护疏浚 通航环境 疏浚方案 内河航运

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长江南京以下深水航道维护疏浚船舶选型及设计分析 被引量：3

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作者 杨守威 李昕 张博文 《水运工程》 北大核心 2014年第12期196-200,共5页

长江南京以下12.5 m深水航道的进一步上延,对维护疏浚船舶装备提出了新的要求。针对长江下游深水航道维护疏浚特点、疏浚船舶船型适应性、技术特点进行分析和研究,提出以大中型耙吸挖泥船为基础的适应下游深水航道维护疏浚的船型配置方... 长江南京以下12.5 m深水航道的进一步上延,对维护疏浚船舶装备提出了新的要求。针对长江下游深水航道维护疏浚特点、疏浚船舶船型适应性、技术特点进行分析和研究,提出以大中型耙吸挖泥船为基础的适应下游深水航道维护疏浚的船型配置方案,并对主力船型——大型耙吸挖泥船的设计和疏浚效率改进进行探讨。 展开更多

关键词 维护疏浚船 船型特点 选型分析 耙吸挖泥船

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内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法 被引量：1

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作者 赵丽 范小晶 《水运工程》 北大核心 2017年第11期209-212,共4页

目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚... 目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。 展开更多

关键词 内河航道 航道养护 维护疏浚 岸坡 稳定

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BIM在维护疏浚工程中的运用研究 被引量：1

10

作者 李奥 《科技创新与应用》 2019年第11期169-170,共2页

随着市场经济和科学技术的发展,疏浚工程也被提出了更为严格的要求。文章阐述了维护疏浚工程中BIM技术的设计思路与改进情况,着重探讨了该技术在工程中的运用方法,旨在为相关工作人员提供理论性的参考意见,确保BIM技术的实用性与科学性... 随着市场经济和科学技术的发展,疏浚工程也被提出了更为严格的要求。文章阐述了维护疏浚工程中BIM技术的设计思路与改进情况,着重探讨了该技术在工程中的运用方法,旨在为相关工作人员提供理论性的参考意见,确保BIM技术的实用性与科学性,为工程效率的提升奠定良好的基础。 展开更多

关键词 BIM 维护疏浚工程 运用

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洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚工艺 被引量：1

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作者 骆登强 《港口科技》 2022年第5期18-23,共6页

为进一步提高洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚效率,解决该区域因存在大量浮泥和原有抛泥区无法使用等造成的疏浚效率低下问题,开展洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚施工工艺专题研究,分别对耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船和气动式... 为进一步提高洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚效率,解决该区域因存在大量浮泥和原有抛泥区无法使用等造成的疏浚效率低下问题,开展洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚施工工艺专题研究,分别对耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船和气动式吸泥泵清淤船进行施工试验。试验结果表明:耙吸式挖泥船因所需施工区域较大,无法在东港池公共服务水域这种较为狭小的区域进行施工作业,不适合作为东港池公共服务水域维护疏浚的施工工艺;绞吸式挖泥船施工作业时会大量扰动现状泥面,但东港池公共服务水域又存在大量浮泥的情况,造成绞吸式挖泥船所产出的疏浚土泥浆体积分数较低,施工效率低下,施工周期较长,会影响东港池公共服务水域正常运营;气动式吸泥泵清淤船作业时对现状泥面扰动较小、施工效率高,所产出的疏浚土泥浆体积分数较高,且对施工环境要求较低,可适用于洋山港区东港池公共水域维护疏浚。 展开更多

关键词 港口 洋山港区 东港池公共服务水域 维护疏浚 气动式吸泥泵清淤船

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磨刀门出海航道维护疏浚项目的主要技术研究

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作者 余华强 《珠江水运》 2022年第13期94-96,共3页

本文简要介绍了磨刀门出海航道维护疏浚项目的工程概况和技术方案,根据施工的各个环节和相关操作,立足于挖槽施工、边坡施工和平面深度控制的内容介绍了该工程项目中主要技术的应用,并从优化选择施工机具以及采取安全防治措施两方面着... 本文简要介绍了磨刀门出海航道维护疏浚项目的工程概况和技术方案,根据施工的各个环节和相关操作,立足于挖槽施工、边坡施工和平面深度控制的内容介绍了该工程项目中主要技术的应用,并从优化选择施工机具以及采取安全防治措施两方面着手对工程施工的保障措施进行了详细分析,旨在为相关研究人员提供参考,通过规范技术应用提升维护疏浚项目的开展成效。 展开更多

关键词 磨刀门水道 出海航道 维护疏浚工程

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洋山深水港区航道维护疏浚经济效益量化评价 被引量：2

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作者 严家君 《水运管理》 2021年第6期24-28,共5页

为进一步说明航道维护工程会对港口产生显著的经济效益,根据洋山深水港区进港主航道及港内(水域)航道历年维护疏浚周期、尺度、投资等数据,分析港区历年航道维护疏浚前后到港集装箱船吃水变化和港口集装箱吞吐量变化,运用水运工程经济... 为进一步说明航道维护工程会对港口产生显著的经济效益,根据洋山深水港区进港主航道及港内(水域)航道历年维护疏浚周期、尺度、投资等数据,分析港区历年航道维护疏浚前后到港集装箱船吃水变化和港口集装箱吞吐量变化,运用水运工程经济评价模型,对洋山深水港区航道维护疏浚所产生的经济效益进行量化评价。结果表明:2015-2019年,洋山港区航道维护疏浚产生直接经济效益14.5亿元、经济净现值6.1亿元,费用效益比为2.98,航道维护疏浚经济效益十分显著。 展开更多

关键词 维护疏浚 经济效益 评价模型 量化评价

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水深维护疏浚技术模式在疏浚工程中的应用

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作者 朱君 《珠江水运》 2019年第23期48-49,共2页

珠海港一直存在比较严重的回淤问题,尤其是近几年不断进行航道升级,需要每年展开水深维护疏浚工程,来有力确保船舶能够安全通航,疏浚泥沙的含水量较高并且施工期间存在较多干扰因素,所致施工维护成本较高且效率较低。本文通过对珠海港... 珠海港一直存在比较严重的回淤问题,尤其是近几年不断进行航道升级,需要每年展开水深维护疏浚工程,来有力确保船舶能够安全通航,疏浚泥沙的含水量较高并且施工期间存在较多干扰因素,所致施工维护成本较高且效率较低。本文通过对珠海港疏浚工程开展过程中,结合港区的泥沙来源及回淤强度分布规律,立足珠海市港区维护疏浚的基本需求,提出新型环保疏浚设备技术运用于港区疏浚工程的主要作用成效。 展开更多

关键词 水深维护疏浚技术 疏浚工程 港区

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长江下游南京至浏河口段2019年度航道维护疏浚后评价 被引量：2

15

作者 刘松杉 栾华龙 +2 位作者 渠庚 林木松 姚仕明 《中国水运》 2022年第8期103-105,共3页

长江下游南京至浏河口段具有宝贵的航道及岸线资源,承担着极为重要的航运任务。2019年5月长江南京以下12.5m深水航道二期工程完工后,南京至浏河口段各航道实现12.5m深水航道全线贯通。本文基于大通站年度水情分析,结合各水道近期碍航特... 长江下游南京至浏河口段具有宝贵的航道及岸线资源,承担着极为重要的航运任务。2019年5月长江南京以下12.5m深水航道二期工程完工后,南京至浏河口段各航道实现12.5m深水航道全线贯通。本文基于大通站年度水情分析,结合各水道近期碍航特征和2019年航槽出浅情况,系统评估长江南京至浏河口段2019年航道维护疏浚方案、疏浚时机和频次、维护疏浚效果及可持续性、疏浚综合效益等方面。结果表明,航道维护疏浚总体达到预期目的,满足通航保证率的要求,疏浚方案合理,疏浚时机和频次符合水沙运动规律与碍航特性,并在一定程度上促进了局部汊道分流格局稳定,疏浚效果及可持续性较好。 展开更多

关键词 航道维护性疏浚 河床演变 碍航特性 后评价 长江下游南京至浏河口段

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三峡水库变动回水区三角碛河段消落期维护疏浚方案 被引量：6

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作者 王涛 张璠 +1 位作者 刘天云 黄颖婕 《水运工程》 北大核心 2015年第1期120-125,共6页

三峡水库175 m试验性蓄水以来,变动回水区典型河段出现了卵砾石淤积碍航的问题,其中又以三角碛河段表现尤为明显。三角碛河段位于重庆港区九龙坡港前沿,属于典型宽谷分汊浅滩,主航道弯、窄、浅、险。由于三峡水库蓄水引起泥沙冲淤规律变... 三峡水库175 m试验性蓄水以来,变动回水区典型河段出现了卵砾石淤积碍航的问题,其中又以三角碛河段表现尤为明显。三角碛河段位于重庆港区九龙坡港前沿,属于典型宽谷分汊浅滩,主航道弯、窄、浅、险。由于三峡水库蓄水引起泥沙冲淤规律变化,航道演变也出现新的特点,主航道泥沙淤积量不大,但对航道条件影响较大,消落期多次出现船舶搁浅事故。为改善三角碛河段消落期航道条件,对其实施维护性疏浚是很有必要的。通过实测资料分析,对三角碛河段泥沙冲淤变化特点进行研究,探讨疏浚设计方案,并分析疏浚效果。 展开更多

关键词 变动回水区 试验性蓄水 三角碛河段 卵砾石淤积 维护性疏浚

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三峡库区航道维护性疏浚技术方案分析

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作者 刘辛愉 苏丽 +1 位作者 邵伟峰 王涛 《水运工程》 2024年第9期187-192,共6页

针对175 m试验性蓄水初期泥沙淤积碍航问题,结合实测水文、河道地形资料、2010—2022年度三峡库区航道维护性疏浚方案,对三峡库区近十年来的航道条件变化、滩险碍航成因及疏浚技术进行全面分析。结果表明:通过适当增加挖槽水深、“疏堵... 针对175 m试验性蓄水初期泥沙淤积碍航问题,结合实测水文、河道地形资料、2010—2022年度三峡库区航道维护性疏浚方案,对三峡库区近十年来的航道条件变化、滩险碍航成因及疏浚技术进行全面分析。结果表明:通过适当增加挖槽水深、“疏堵”结合等方法,可利于卵石输移、保持航道稳定,疏浚效果显著。在疏浚时机方面,有效结合三峡水库调度及疏浚滩险特点,合理安排施工时机,既提高施工效率,又可缓解施工与通航矛盾。 展开更多

关键词 三峡库区 维护性疏浚 175 m试验性蓄水

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2018年度长江上游航道维护性疏浚工程后评价 被引量：3

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作者 闫霞 陈立 +3 位作者 姚仕明 王军 周银军 马秀琴 《水运工程》 北大核心 2021年第3期132-137,共6页

系统评估2018年长江上游航道维护性疏浚工程实施效果,为今后航道维护工程提供技术参考。基于年度水情及航道疏浚滩段分布情况,分析维护性疏浚方案设计、施工时机和频次、施工过程的动态管理及航道可持续性等。结果显示,2018年长江上游... 系统评估2018年长江上游航道维护性疏浚工程实施效果,为今后航道维护工程提供技术参考。基于年度水情及航道疏浚滩段分布情况,分析维护性疏浚方案设计、施工时机和频次、施工过程的动态管理及航道可持续性等。结果显示,2018年长江上游干线航道维护性疏浚工程总体效果良好,滩段选择及疏浚方案设计与河道演变规律基本适应;疏浚时机及频次基本合理,最大程度地缓解了与通航的矛盾;但由于维护性疏浚未大幅改变河道水流特性和河床边界,因此天然河段浅滩航道可持续性较差,仍需加强观测,必要时采取其他整治措施。 展开更多

关键词 长江上游航道 维护性疏浚 技术评估 河床演变 航道稳定性

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窎鱼嘴浅滩2018年航道维护性疏浚工程后评估 被引量：2

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作者 闫霞 姚仕明 +2 位作者 夏炜 周银军 李志晶 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2021年第8期9-13,共5页

窎鱼嘴浅滩位于三峡水库变动回水区,水道具有弯、急、险的特点。为防止水道碍航,2018年汛期首次实施了维护性疏浚工程。通过对窎鱼嘴浅滩疏浚工作的设计方案、施工过程及时机、航道可持续性等方面进行分析和评价,综合评估年度疏浚维护... 窎鱼嘴浅滩位于三峡水库变动回水区,水道具有弯、急、险的特点。为防止水道碍航,2018年汛期首次实施了维护性疏浚工程。通过对窎鱼嘴浅滩疏浚工作的设计方案、施工过程及时机、航道可持续性等方面进行分析和评价,综合评估年度疏浚维护效果并总结归纳维护性疏浚工作中存在的问题和不足。研究结果表明:2018年窎鱼嘴浅滩维护疏浚方案设计与河段河床演变及年度水沙输移规律相适应;疏浚时机选在汛后三峡蓄水河段水位抬高时,有效缓解了施工与通航的矛盾,并且利用汛后冲刷的规律达到了事半功倍的效果;但由于疏浚工程未改变引起河床演变的水沙条件及边界条件,维护疏浚工程难以保证航道的稳定性和可持续性。因此,建议继续加强河段水下地形观测,根据浅滩演变趋势适时开展航道整治工程。该疏浚工程合理性、适应性的评估可为今后航道维护工作提供技术参考。 展开更多

关键词 维护性疏浚 上游航道 疏浚方案设计 疏浚时机 变动回水区 窎鱼嘴浅滩

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上海港洋山港区港内水域疏浚时机及范围优化建议

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作者 施凌杰 屈斌 《港口科技》 2024年第5期14-20,共7页

为保障上海港洋山港区通航水深条件,须定期对港内水域开展维护疏浚。结合历年维护疏浚统计数据,通过水文及泥沙分析,综合确定港内水域回淤的时间特征及淤积强度。根据港区总体布置及通航运营情况,选择20万吨级超大型集装箱船作为校核船... 为保障上海港洋山港区通航水深条件,须定期对港内水域开展维护疏浚。结合历年维护疏浚统计数据,通过水文及泥沙分析,综合确定港内水域回淤的时间特征及淤积强度。根据港区总体布置及通航运营情况,选择20万吨级超大型集装箱船作为校核船型,对港内水域的疏浚范围及时机提出优化建议。建议由现行的港内全水域范围1次/a维护疏浚频率调整为针对港内航道部分及四期码头连接水域等港内常淤水域范围2次/a的维护疏浚频率,维护疏浚施工时机宜分别安排在每年4-5月、10-11月,极限疏浚底标高为-14.30m。 展开更多

关键词 港口 上海港洋山港区 港内水域 维护疏浚 疏浚时机

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