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运用统计能量分析法进行轿车内室噪声的仿真 被引量:21
1
作者 叶武平 易明 +1 位作者 靳晓雄 丁玉兰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期1066-1071,共6页
建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用以轿车内室噪声的仿真计算 .结果表明 40 0~ 5 0 0 0Hz频率范围内的空气噪声和固体噪声都适用于统计能量分析方法 .SEA模型的计算与车内声压水平实测值精度在主要频带达到 3dB以内 .
关键词 统计能量分析法 轿车 噪声 仿真 输入功率 结构振动噪声 辐射噪声
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基于统计能量分析法的船艇机舱噪声建模计算 被引量:16
2
作者 王宪成 张晶 张更云 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1367-1372,共6页
根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分... 根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分析,结果表明,预测机舱总声压级为93.8 dB(A),比实测结果低2.9 dB(A).在315 Hz以上主要频段上,最大误差在4 dB(A)以内,最小达到0.3 dB(A).预测曲线与实测曲线吻合较好。 展开更多
关键词 声学 机舱 噪声 统计能量分析法
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基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制 被引量:28
3
作者 靳晓雄 叶武平 丁玉兰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期862-867,共6页
建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用于轿车内室噪声的仿真计算 .40 0~ 5 0 0 0Hz频率范围内SEA模型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到 3dB以内 .基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研究 ,获得一系列有价值的分析结果 .
关键词 统计能量分析法 轿车 内室噪声 噪声控制 仿真计算 车辆振动噪声
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统计能量分析法在舰船舱室声学设计中的应用
4
作者 范明伟 祝玉梅 +1 位作者 陈雯 闫晓丰 《声学技术》 CSCD 2014年第S01期59-63,共5页
吸声和隔声是声学设计中常用的两种噪声控制方法。针对受声舱和声源舱相邻的典型舱室分布,首先对受声舱和声源舱进行了隔声和吸声设计,接着运用声振分析软件VA One建立了舱室和声学处理措施的统计能量分析模型,通过仿真计算得到了隔声... 吸声和隔声是声学设计中常用的两种噪声控制方法。针对受声舱和声源舱相邻的典型舱室分布,首先对受声舱和声源舱进行了隔声和吸声设计,接着运用声振分析软件VA One建立了舱室和声学处理措施的统计能量分析模型,通过仿真计算得到了隔声、吸声两种声学处理措施的声学收益。为了验证仿真计算结果,进行了模型试验。通过比较计算值和测试值结果发现,两者随频率变化的趋势比较一致,且计算值最大误差为2.4dB,表明统计能量分析法可用于舰船舱室声学设计。 展开更多
关键词 统计能量分析法 吸声 隔声 声学设计
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基于统计能量分析法的火箭仪器舱声振环境预示 被引量:6
5
作者 曾耀祥 潘忠文 李东 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2013年第4期27-32,共6页
以某火箭型号仪器舱为研究对象,建立不同的统计能量分析(Statistical Energy Analysis,SEA)模型,通过与试验数据对比,分析得出统计能量分析法预示精度与子系统的划分和模型参数密切相关,同时利用包络思想给出修正后的铝蒙皮类结构内损... 以某火箭型号仪器舱为研究对象,建立不同的统计能量分析(Statistical Energy Analysis,SEA)模型,通过与试验数据对比,分析得出统计能量分析法预示精度与子系统的划分和模型参数密切相关,同时利用包络思想给出修正后的铝蒙皮类结构内损耗因子。合理的统计能量模型能够较好地预示仪器舱声振环境,预示结果满足工程分析的要求。 展开更多
关键词 统计能量分析法 内损耗因子 声振环境
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浮筏隔振系统隔振效果统计能量分析估算方法 被引量:8
6
作者 柳瑞锋 王强 +1 位作者 章艺 郭云松 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第2期34-37,共4页
针对船用浮筏隔振系统,基于统计能量分析法建立了一种浮筏隔振系统的统计能量分析模型,采用振级落差方法估算浮筏隔振系统的隔振效果,并与试验结果进行对比,理论预测与实测值基本一致,在一定精度范围内满足工程估算要求。
关键词 振动与波 浮筏隔振系统 统计能量分析法 振级落差 试验
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基于统计能量分析的汽车发电机损耗因子的讨论 被引量:5
7
作者 鲍晓华 刘健 +2 位作者 刘冰 王瑞男 温旭 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期49-54,共6页
针对汽车爪极发电机的特性,采用统计能量分析法(SEA)对电机的振动特性进行分析。建立统计能量分析模型,对爪极电机的内部损耗因子和耦合损耗因子进行分析计算,讨论影响损耗因子的因素,并且用实验的方法测得损耗因子,预测声功率。从统计... 针对汽车爪极发电机的特性,采用统计能量分析法(SEA)对电机的振动特性进行分析。建立统计能量分析模型,对爪极电机的内部损耗因子和耦合损耗因子进行分析计算,讨论影响损耗因子的因素,并且用实验的方法测得损耗因子,预测声功率。从统计能量分析的角度,研究降低系统的辐射声功率的方法,对低噪声爪极电机的设计具有较大的实用价值和重要的理论意义。 展开更多
关键词 爪极发电机 统计能量分析法 内部损耗因子 耦合损耗因子
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基于AutoSEA的船舶噪声统计能量分析仿真 被引量:5
8
作者 程广利 伍先俊 朱石坚 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期70-73,共4页
应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,... 应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,证明在船舶噪声预测中可运用统计能量分析法以及AutoSEA. 展开更多
关键词 船舶 噪声 统计能量分析法 AutoSEA
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基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析
9
作者 黄蕾欣 肖新标 +1 位作者 张捷 汤晏宁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期89-96,共8页
真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出,将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控制的新型解决方案。将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径,分别使用有限传递矩阵法(FTMM)和统计能量分... 真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出,将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控制的新型解决方案。将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径,分别使用有限传递矩阵法(FTMM)和统计能量分析法(SEA)计算两条路径的声功率传递系数,建立基于混合FTMM-SEA法的真空玻璃车窗结构隔声量预测模型,并通过实测真空玻璃混响隔声量验证模型的准确性。进一步调查分析声桥结构刚度对耦合板间能量传递、真空玻璃隔声特性的影响。结果表明:减小声桥结构刚度是提高真空玻璃车窗隔声性能的一种有效的方法。与刚性声桥相比,柔性声桥具备更好的能量吸收能力与隔振特性。 展开更多
关键词 高速列车 车窗 真空玻璃 传递矩阵 统计能量分析法
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带气膜阻尼悬臂平板振动特性的统计能量分析 被引量:1
10
作者 王小峰 崔东泽 +1 位作者 张鸿 唐云冰 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第12期7-12,共6页
针对航空发动机风扇叶片气膜阻尼的结构设计,采用统计能量分析法深入分析了气膜阻尼系统的振动特性,建立了带气膜阻尼悬臂平板的阻抗传递模型。基于多物理场耦合机理,将气膜内气体的流动分别等效为不可压缩和可压缩流体的流动,推导出气... 针对航空发动机风扇叶片气膜阻尼的结构设计,采用统计能量分析法深入分析了气膜阻尼系统的振动特性,建立了带气膜阻尼悬臂平板的阻抗传递模型。基于多物理场耦合机理,将气膜内气体的流动分别等效为不可压缩和可压缩流体的流动,推导出气膜阻尼结构的阻尼比方程,研究了带气膜阻尼悬臂平板全频段范围内的振动特性。结果表明:气膜阻尼系统对平板有很好的抑振作用,并且气膜阻尼系统的振动存在临界频率,在临界频率以下,不可压缩流体模型与可压缩流体模型几乎无差异,但在临界频率以上,可压缩流体模型能够更好地计算气膜阻尼系统的阻尼比,更符合实际流体的泵吸效应。 展开更多
关键词 气膜阻尼 悬臂平板 振动特性 统计能量分析法
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基于统计能量法的邮轮舱室噪声预报与控制 被引量:15
11
作者 吴晓佳 温华兵 +2 位作者 吴俊杰 李军 李晓亮 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第1期89-93,191,共6页
基于统计能量分析法(Statistical Energy Analysis,SEA),对邮轮舱室噪声进行预报研究。首先分析邮轮的主要噪声源,包括柴油机、发电机组、螺旋桨、空调和风机等动力设备工作时产生的空气和结构噪声。然后利用VA One软件建立了邮轮全船的... 基于统计能量分析法(Statistical Energy Analysis,SEA),对邮轮舱室噪声进行预报研究。首先分析邮轮的主要噪声源,包括柴油机、发电机组、螺旋桨、空调和风机等动力设备工作时产生的空气和结构噪声。然后利用VA One软件建立了邮轮全船的SEA仿真模型,对其动力设备舱室和生活娱乐舱室等典型舱室进行了噪声预报,得到了各舱室的噪声频谱图及总的声压级值,最后与IMO标准的限值进行比较。计算结果表明除四人间室外其他舱室均符合标准。分析四人间室的主要噪声来源,发现主要是上层的空调机室对其影响较大。提出对空调机室铺设不同结构类型的浮动地板来降低四人间室的噪声值,对比分析可得结构2和结构3降噪效果良好。最后研究了浮动地板不同厚度矿棉的声学特性,发现存在最优的厚度。 展开更多
关键词 声学 邮轮 统计能量分析法 舱室噪声预报 浮动地板
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统计能量分析在飞行器动力学环境预示中的应用 被引量:14
12
作者 孙目 王小军 +1 位作者 潘忠文 王明宇 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2009年第3期11-14,共4页
应用统计能量方法对某型号导弹的仪器舱进行了高频动力学环境预示,并将其仿真结果与试验值进行了比较,在300 Hz以上得到了较好的吻合,误差均控制在3 dB以内,满足工程需求。
关键词 统计能量分析法 动力学环境 仪器舱 仿真
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基于FE-SEA混合法的无砟轨道桥梁系统垂向振动分析 被引量:5
13
作者 罗文俊 雷晓燕 练松良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期94-101,共8页
针对高架桥CRTSⅡ型无砟轨道结构特点,建立有限元法(FEM)与统计能量(SEA)混合法的轨道振动仿真新模型。对两车通过随机不平顺条件下轨道桥梁系统的动力响应进行计算,分析随机不平顺波长对无砟轨道-桥梁系统动力特性的影响。分析结果表明... 针对高架桥CRTSⅡ型无砟轨道结构特点,建立有限元法(FEM)与统计能量(SEA)混合法的轨道振动仿真新模型。对两车通过随机不平顺条件下轨道桥梁系统的动力响应进行计算,分析随机不平顺波长对无砟轨道-桥梁系统动力特性的影响。分析结果表明:随机不平顺波长对轨道结构、速度幅值有一定影响;对轮轨垂向力、钢轨垂向振动加速度、轨道板垂向振动加速度幅值影响很大,且短波随机不平顺的影响远大于长波随机不平顺,对桥梁振动加速度也有一定影响;短波随机不平顺激励下钢轨振动能量主要分布在中高频,在一阶固有频率(1 236Hz)附近达到最大值,中长波随机不平顺激励下钢轨振动能量主要分布在中低频。 展开更多
关键词 无砟轨道-桥梁 振动分析 有限元 统计能量分析法 混合
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利用均值导纳法研究圆柱壳组合结构的振动能量比 被引量:4
14
作者 钱斌 杨世兴 盛美萍 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期548-551,共4页
用均值导纳法研究了半封闭圆柱壳组合结构的振动响应特性 ,得到了结构间的振动能量比 ,并通过实验验证了用均值导纳法来预测半封闭圆柱壳组合结构的振动响应是可行的。
关键词 圆柱壳组合结构 均值导纳 振动响应 振动能量 统计能量分析法
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400 km/h高速铁路轮轨噪声与二次结构噪声预测及分析 被引量:2
15
作者 宋立忠 张艺升 +3 位作者 张海文 刘全民 刘林芽 刘兰华 《中国铁路》 北大核心 2024年第6期17-23,共7页
为评估400 km/h高速铁路列车通过桥梁时产生的轮轨噪声与二次结构噪声,基于统计能量分析法、有限元-边界元法,建立轮轨噪声和二次结构噪声数值预测模型。在此基础上,从轮轨粗糙度、车速和扣件刚度3个方面,分析轮轨粗糙度变化、车速变化... 为评估400 km/h高速铁路列车通过桥梁时产生的轮轨噪声与二次结构噪声,基于统计能量分析法、有限元-边界元法,建立轮轨噪声和二次结构噪声数值预测模型。在此基础上,从轮轨粗糙度、车速和扣件刚度3个方面,分析轮轨粗糙度变化、车速变化以及扣件刚度变化对高速铁路高架段轮轨噪声和二次结构噪声的影响。研究结果表明:(1)在仅改变轮轨粗糙度情况下,综合噪声的变化趋势一致,随着轮轨粗糙度的增大,综合噪声也呈现增大趋势,并且轮轨粗糙度每增加1 dB,声压级增加1 dB(A);(2)在仅改变车速情况下,综合噪声的变化趋势一致,随着车速的增大,综合噪声也呈现增大趋势,但是噪声增大的速率变缓;(3)在仅改变扣件刚度情况下,扣件刚度变化对综合噪声的影响,主要集中在50~800 Hz频段,在其他频段范围内,综合噪声几乎不受扣件刚度变化的影响。在50~200 Hz频段,随着扣件刚度的增大,综合噪声也相应增大;而在200~800 Hz频段,随着扣件刚度的增大综合噪声数值减小。 展开更多
关键词 高速铁路 轮轨噪声 二次结构噪声 噪声预测 轮轨粗糙度 统计能量分析法 有限元-边界元
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船模水动力噪声及孔腔激励载荷试验与计算对比分析
16
作者 漆琼芳 邓海华 +2 位作者 苗天丞 谷雨 施小勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期288-293,310,共7页
开展某远洋客船光体船模水下噪声测试及带孔腔船模的水动力激励载荷测试,并进行孔腔处稳态和瞬态流场计算,孔腔处脉动压力频谱计算曲线与试验曲线吻合较好。孔腔脉动压力线谱频率测试值与经验公式频率计算值对比良好,说明该公式在一定... 开展某远洋客船光体船模水下噪声测试及带孔腔船模的水动力激励载荷测试,并进行孔腔处稳态和瞬态流场计算,孔腔处脉动压力频谱计算曲线与试验曲线吻合较好。孔腔脉动压力线谱频率测试值与经验公式频率计算值对比良好,说明该公式在一定情况下适用于船体条形格栅孔腔线谱频率的预估。采用统计能量法分析法计算光体船模中高频流激噪声,将流体激励以频率-波数功率谱的形式施加,可大大减少流场计算工作量,适合于工程快速预估。在工程一般范围内,阻尼损耗因子取值可导致噪声结果相差5.5 dB,说明阻尼损耗因子的取值会较大影响计算结果,有必要形成材料损耗因子随频率变化的数据库,为船舶噪声快速计算提供支撑。 展开更多
关键词 船体模型 频率波数谱 孔腔线谱 流激噪声 统计能量分析法
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基于FE-SEA模型的整车气动噪声分析
17
作者 张延杰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期183-189,共7页
以某款SUV车型为研究对象,将采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)和声扰动方程(Acoustic Perturbation Equations,APE)获取的侧窗表面脉动压力作为激励,基于混合有限元-统计能量分析法(Finite Element-Statistical Ener... 以某款SUV车型为研究对象,将采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)和声扰动方程(Acoustic Perturbation Equations,APE)获取的侧窗表面脉动压力作为激励,基于混合有限元-统计能量分析法(Finite Element-Statistical Energy Analysis,FE-SEA)提出一种全新的整车中频段气动噪声预测模型,通过阻抗管吸声系数试验逆推得到声学包材料参数,结合传递损失试验和基于声功率的降噪水平试验(Power Based Noise Reduction,PBNR)对整车混合模型进行调校对标,保证噪声传递路径的准确性。基于该模型,加载外流场对流和声学激励进行中频段气动噪声仿真,并将分析结果与气动噪声试验进行对比,验证该方法的可靠性。研究表明,在车型开发概念设计阶段采用基于声扰动方程与混合有限元-统计能量分析相结合的方法能有效精确预测气动噪声,为后续整车气动噪声性能的优化提升做铺垫。 展开更多
关键词 声学 气动噪声 声扰动方程 有限元-统计能量分析法 中频噪声
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结构声振研究的功率流方法 被引量:12
18
作者 伍先俊 朱石坚 曹建华 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期363-372,共10页
功率流方法是近年来研究柔性结构动态特性的主要手段,其计算可分为低频段、中频段和高频段.本文讨论了有限元法、导纳功率流法、统计能量分析法、能量有限元法、参数化统计能量分析法、子结构法、Lagrange乘子混合法、有限元/统计能... 功率流方法是近年来研究柔性结构动态特性的主要手段,其计算可分为低频段、中频段和高频段.本文讨论了有限元法、导纳功率流法、统计能量分析法、能量有限元法、参数化统计能量分析法、子结构法、Lagrange乘子混合法、有限元/统计能量分析混合法、有限元/功率流有限元混合法等方法,各种方法适用频段各不相同,综合应用这些方法,可以解决绝大多数声振预测问题. 展开更多
关键词 振动 噪声 有限元 功率流 统计能量分析法
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基于有限元能量流的混合结构间耦合损耗因子 被引量:1
19
作者 陈景昊 吴卫国 林永水 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第4期79-86,共8页
为了减轻船舶结构重量,降低重心,高速船往往采用钢、铝混合结构,两者之间采用过渡接头进行连接会影响结构声波的传递。耦合损耗因子(CLF)作为统计能量分析法的一个关键参数,对船舶舱室噪声预报有着重要影响。基于有限元能量流法构建了... 为了减轻船舶结构重量,降低重心,高速船往往采用钢、铝混合结构,两者之间采用过渡接头进行连接会影响结构声波的传递。耦合损耗因子(CLF)作为统计能量分析法的一个关键参数,对船舶舱室噪声预报有着重要影响。基于有限元能量流法构建了相应的数值计算模型,采用Matlab软件编写计算程序,将其应用于某典型钢、铝混合结构的计算中并对其进行了验证,同时还研究了连接接头参数及加筋板对结构耦合损耗因子的影响,结果表明:增加接头的重量或横截面积可以减小中高频段的耦合损耗因子。所编程序可以为该类型船舶的噪声预报及减振降噪提供建议与指导。 展开更多
关键词 耦合损耗因子 有限元能量 统计能量分析法 钢、铝混合接头
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地铁车辆辅助变流器降噪方案的仿真分析 被引量:7
20
作者 丁杰 王永胜 +2 位作者 曾亚平 邓创华 胡昌发 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期104-109,共6页
为降低某地铁车辆辅助变流器的噪声,首先通过噪声测试得到了辅助变流器的噪声特性,然后利用基于统计能量分析法的VA One软件进行噪声仿真,得到了各主要传递路径对测点噪声的贡献量,对比分析了不同降噪方案的降噪效果,最后通过试验验证... 为降低某地铁车辆辅助变流器的噪声,首先通过噪声测试得到了辅助变流器的噪声特性,然后利用基于统计能量分析法的VA One软件进行噪声仿真,得到了各主要传递路径对测点噪声的贡献量,对比分析了不同降噪方案的降噪效果,最后通过试验验证了仿真分析方法的可行性。结果表明TMT-PUF-2028吸声棉的吸声效果优于带铝箔的三聚氰胺棉,增加消声结构和导流板可以改善气动噪声,仿真分析方法可以为后续同类产品的噪声优化设计提供指导。 展开更多
关键词 地铁车辆 辅助变流器 噪声测试 降噪方案 统计能量分析法
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