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统计能量方法振声响应的损耗因子参数灵敏度分析
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作者 蔡延年 张文春 +2 位作者 李忞 王铁钧 石巍 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第1期80-83,88,共5页
为了量化损耗因子对统计能量方法中振声响应的影响能力,以声腔-板件-声腔三子系统统计能量分析模型为研究对象,基于能量守恒原理建立矩阵形式的功率流平衡方程,提出振声能量损耗因子参数的灵敏度计算方法,分析每个子系统能量响应受各子... 为了量化损耗因子对统计能量方法中振声响应的影响能力,以声腔-板件-声腔三子系统统计能量分析模型为研究对象,基于能量守恒原理建立矩阵形式的功率流平衡方程,提出振声能量损耗因子参数的灵敏度计算方法,分析每个子系统能量响应受各子系统阻尼损耗因子及子系统间耦合损耗影响程度的宽频段计算结果。计算结果明确两类损耗因子的参数灵敏度排名情况,指出在设计阶段为了降低分析维度可以忽略的参数,定量分析在不同频段内改变各子系统能量的高效方式,可为此类典型的减振降噪问题提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 损耗因子 统计能量分析 灵敏度分析
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基于AutoSEA的船舶噪声统计能量分析仿真 被引量:5
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作者 程广利 伍先俊 朱石坚 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期70-73,共4页
应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,... 应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,证明在船舶噪声预测中可运用统计能量分析法以及AutoSEA. 展开更多
关键词 船舶 噪声 统计能量分析 Autosea
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内燃机车牵引噪声源的噪声贡献量的统计能量分析(SEA)研究 被引量:3
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作者 宋雷鸣 张新华 刘达德 《铁道机车车辆》 1999年第2期23-26,共4页
以东风_4型内燃机车为例,用简化了的内燃机车车体结构,建立了定置状态下3种输入情况的内燃机车的统计能量分析(SEA)模型,得出了与机车在负荷试验台上进行试验时相符的模型,给出了机车各主要牵引噪声源对环境的噪声贡献量的计算方法,并... 以东风_4型内燃机车为例,用简化了的内燃机车车体结构,建立了定置状态下3种输入情况的内燃机车的统计能量分析(SEA)模型,得出了与机车在负荷试验台上进行试验时相符的模型,给出了机车各主要牵引噪声源对环境的噪声贡献量的计算方法,并实验验证了理论分析的结论。 展开更多
关键词 统计能量分析 内燃机车 噪声贡献量 噪声源
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列车通过高架桥结构时的运行噪声统计能量分析(SEA)研究 被引量:3
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作者 张旭 宋雷鸣 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第2期77-78,84,共3页
以列车在高架桥上运行的工况为例,简化高架结构,建立了统计能量分析(SEA)模型,利用统计能量分析软件对列车通过高架桥时的振动噪声进行了计算分析。理论分析结果表明采用该种方法分析列车通过高架结构时辐射的噪声是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 列车 模型 噪声
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基于统计能量分析法的整车声学包开发
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作者 孙亚轩 严竹芳 《汽车零部件》 2024年第11期5-8,共4页
声学包是解决整车噪声问题的一种重要手段。目前,对声学包的设计开发一般是在车辆设计完成后,凭借以往的经验,在车辆内饰和钣金件之间增加声学包材料,进行降噪处理,改善车内噪声水平。但更有效的声学包设计开发是在车辆设计早期阶段就... 声学包是解决整车噪声问题的一种重要手段。目前,对声学包的设计开发一般是在车辆设计完成后,凭借以往的经验,在车辆内饰和钣金件之间增加声学包材料,进行降噪处理,改善车内噪声水平。但更有效的声学包设计开发是在车辆设计早期阶段就考虑声学包的安装,即根据整车级目标定义对声学包部件进行设计和开发。主要介绍了基于统计能量分析法的声学包设计开发流程,在设计早期对车内噪声水平进行预测和分析,并对声学包进行正向开发与设计,以降低车内噪声水平。该研究可在声学包开发后期避免整改,节约成本,缩短周期。 展开更多
关键词 声学包正向开发 统计能量分析 噪声预测
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统计能量分析混响声场中吸声系数与损耗因子关系研究 被引量:6
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作者 王其政 张建华 +1 位作者 马道远 韦冰峰 《强度与环境》 2006年第4期13-16,共4页
本文利用混响声场吸声系数α、立体角、平均自由程及壁面吸收声能等统计声学概念,用简单方法导出混响声场吸声系数α与统计能量分析(SEA)损耗因子η之间的关系。
关键词 混响声场 吸声系数 统计能量分析(sea) 损耗因子
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功率流理论、统计能量分析和能量有限元法之间的关联性 被引量:13
7
作者 殷学文 崔宏飞 +2 位作者 顾晓军 黄捷 沈荣瀛 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第4期637-646,共10页
基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元... 基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元法进行了较全面的讨论,并将其归纳到基于能量的分析方法的理论框架内。最后,比较三种理论的基本原理,并指出它们在基于类似的能量平衡方程,输入和损耗功率表达形式上的关联性。而且还指出了它们在处理结构振动和声辐射问题上各自适用的频率范围。 展开更多
关键词 结构振动 声辐射 功率流 统计能量分析 能量有限元
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统计能量分析在太阳翼噪声分析上的应用 被引量:9
8
作者 韩增尧 曲广吉 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期52-56,共5页
简要概述了太阳翼噪声试验和分析的必要性以及国内外进行声振力学环境预示的技术途径和现状 ;利用统计能量分析 (SEA)对太阳翼的声振力学环境进行了预示 ;经过与试验结果的对比 ,验证了上述方法的可行性。
关键词 统计能量分析 太阳翼 声振试验 sea 噪声分析 卫星
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基于统计能量分析法的船艇机舱噪声建模计算 被引量:16
9
作者 王宪成 张晶 张更云 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1367-1372,共6页
根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分... 根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分析,结果表明,预测机舱总声压级为93.8 dB(A),比实测结果低2.9 dB(A).在315 Hz以上主要频段上,最大误差在4 dB(A)以内,最小达到0.3 dB(A).预测曲线与实测曲线吻合较好。 展开更多
关键词 声学 机舱 噪声 统计能量分析
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基于统计能量法的排气管道系统的振动和噪声分析与研究 被引量:7
10
作者 尹忠俊 岳恒昌 +2 位作者 陈兵 王文瑞 赵爱民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期159-162,共4页
基于统计能量分析(SEA)原理,结合压缩机排气管道系统的实际结构尺寸建立了SEA模型。采用理论及经验结果讨论了统计能量分析法三个重要参数确定,利用现场测试壳体加速度来确定输入功率。运用AutoSEA2004仿真软件预测了距离管道系统外部... 基于统计能量分析(SEA)原理,结合压缩机排气管道系统的实际结构尺寸建立了SEA模型。采用理论及经验结果讨论了统计能量分析法三个重要参数确定,利用现场测试壳体加速度来确定输入功率。运用AutoSEA2004仿真软件预测了距离管道系统外部一定距离的声压级,并与现场测试所得数据进行了对比分析,结果表明,预测管道系统的总声压级为102.7dB(A),比实测结果低4.2dB(A),在500 Hz以上主要频段上,预测曲线与实测曲线吻合较好,为管道系统噪声治理提供了数值仿真依据。 展开更多
关键词 管道系统 Autosea2004 统计能量分析 声压级
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基于试验统计能量分析的高速列车车内噪声预测方法 被引量:13
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作者 张捷 姚丹 +1 位作者 王瑞乾 肖新标 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期45-52,共8页
提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型... 提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型的关键SEA参数:结构子系统和声腔子系统的模态密度、阻尼损耗因子;结构子系统与结构子系统、结构子系统与声腔子系统、声腔子系统与声腔子系统之间的耦合损耗因子;各个子系统的功率输入。最终,通过将高速列车车内噪声预测结果和线路试验结果进行对比分析,验证建模方法和预测模型的可靠性、准确性。研究结果可为轨道车辆以及其他相关交通装备噪声问题的建模预测提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速列车 车内噪声 统计能量分析 模态密度 阻尼损耗因子 耦合损耗因子
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基于统计能量分析的船舶舱室阻尼降噪布置优化 被引量:9
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作者 吴卫国 魏杰证 +2 位作者 林永水 范明伟 甘进 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期41-48,共8页
[目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数... [目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数学优化模型并设计优化程序,运用MATLAB对VA One进行二次开发,建立舱室噪声阻尼控制布置优化系统。然后,在此基础上,将阻尼敷设分为5个区域,每个区域的阻尼厚度比为优化变量,以阻尼涂层的总重量为目标函数,以目标舱室的A计权声压级为约束条件,建立实船SEA优化模型并进行布置优化数值研究。[结果]研究结果表明,通过优化程序计算可以得到各区域阻尼敷设的最佳厚度,优化后的阻尼重量可减轻60.4%,有效提高了单位重量阻尼的降噪效果。[结论]该研究成功解决了舱室阻尼降噪的阻尼敷设位置和厚度的选择难题,为阻尼的声学设计提供了可靠的分析方法和指导。 展开更多
关键词 舱室噪声 统计能量分析 声阻尼 降噪 优化设计 二次开发
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车辆室内噪声的统计能量分析优化仿真 被引量:17
13
作者 李晓政 黄其柏 王勇 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期29-32,共4页
根据统计能量分析的方法,建立国内某种商务车的SEA模型,在其室内噪声的控制和预测中,应用优化设计方法对隔声与吸声方法的使用进行了优化设计,SEA仿真结果表明,其降噪后的结果与实际中有着良好的一致性,所选择的降噪方法是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 噪声控制 优化设计
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基于统计能量分析方法的轿车车内噪声仿真研究 被引量:7
14
作者 高吉强 靳晓雄 +2 位作者 逯广大 吴颖江 单莘 《汽车技术》 北大核心 2009年第6期23-27,共5页
阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提... 阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提出相关减振降噪措施。通过试验结果和仿真结果的比较,验证了统计能量分析方法在预测车内噪声方面的正确性。 展开更多
关键词 统计能量分析 车内噪声 模态密度 损耗因子
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双层圆柱壳噪声预报及统计能量参数灵敏度分析 被引量:7
15
作者 刘小勇 盛美萍 +1 位作者 行晓亮 雷烨 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期50-53,共4页
采用统计能量分析方法,建立水下有限长双层圆柱壳体结构机械噪声预报模型。在已知内层壳体振动速度的情况下,计算出流场中距外层壳体一定距离处的声压级。利用统计能量分析软件AutoSEA2进行建模仿真,通过对统计能量分析重要参数的敏感... 采用统计能量分析方法,建立水下有限长双层圆柱壳体结构机械噪声预报模型。在已知内层壳体振动速度的情况下,计算出流场中距外层壳体一定距离处的声压级。利用统计能量分析软件AutoSEA2进行建模仿真,通过对统计能量分析重要参数的敏感性分析,得到了一些有价值的结论,对水下结构声学设计具有重要意义。 展开更多
关键词 双层圆柱壳 噪声预报 统计能量分析 灵敏度
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材料物性热效应对统计能量分析参数的影响 被引量:4
16
作者 张鹏 费庆国 +1 位作者 李彦斌 吴邵庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第24期73-78,共6页
高温环境会引起系统的统计能量分析参数发生变化,原因之一是温度改变了材料物性。为建立计及材料物性热效应的统计能量分析模型,有必要先研究材料物性热效应对统计能量分析参数的影响。针对四周简支的L形折板结构,在一板上施加雨流载荷(... 高温环境会引起系统的统计能量分析参数发生变化,原因之一是温度改变了材料物性。为建立计及材料物性热效应的统计能量分析模型,有必要先研究材料物性热效应对统计能量分析参数的影响。针对四周简支的L形折板结构,在一板上施加雨流载荷(rain-on-the-roof),计及材料物性热效应,基于能量流模型分析得到子结构不同温度下对应于特定模态群的载荷的平均输入功率及各子系统的平均振动能量,再基于PIM理论分析得到由内损耗因子、耦合损耗因子与频带中心频率的乘积定义的参数:内损耗系数、耦合损耗系数。研究结果表明:整体模态密度、雨流载荷的平均输入功率与板材面内弹模随温度的变化趋势相反;内损耗系数、耦合损耗系数与板材面内弹模随温度的变化趋势相同。 展开更多
关键词 统计能量分析 温度效应 耦合损耗因子 功率流入射法 能量流模型
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统计能量分析用于工程机械驾驶室噪声预估 被引量:6
17
作者 朱桂华 宫镇 +3 位作者 胡均平 徐海良 陆森林 曾发林 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期166-169,共4页
以一个简化的工程机械模型驾驶室为研究对象,将其周围环境简化为扩散声场,建立了其在扩散声场中声传递的统计能量分析模型,导出了驾驶室内声级及驾驶室外 内声级衰减量的计算公式,对其室内声级以及外 内声级衰减量的理论预估和试验结果... 以一个简化的工程机械模型驾驶室为研究对象,将其周围环境简化为扩散声场,建立了其在扩散声场中声传递的统计能量分析模型,导出了驾驶室内声级及驾驶室外 内声级衰减量的计算公式,对其室内声级以及外 内声级衰减量的理论预估和试验结果进行了研究.研究结果表明,在所分析的频带内,在400Hz以上,理论预估结果与测试结果的最大误差为2.7dB,满足工程需要;在400Hz以下的低频段内,误差较大.运用该方法,针对具体的工程机械驾驶室,将外界对驾驶室的激励用量化的功率流表示,将分析模型进行细化,在低频段与有限单元法结合起来,可在设计初期,对驾驶室内的噪声级进行预估,对驾驶室降噪进行进一步优化设计. 展开更多
关键词 工程机械 驾驶室 噪声 统计能量分析 预估
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基于统计能量法的环肋圆柱壳中、高频振动与声辐射性能数值分析 被引量:8
18
作者 和卫平 陈美霞 +1 位作者 高菊 陈清坤 《中国舰船研究》 2008年第6期7-12,共6页
基于统计能量法(SEA)对力激励下的环肋圆柱壳中、高频振动与声辐射性能进行了数值分析,通过与解析法计算结果的对比,证明了利用统计能量法进行圆柱壳中、高频振动与声辐射研究的可行性。重点分析了双层圆柱壳的振动与声辐射性能,得到一... 基于统计能量法(SEA)对力激励下的环肋圆柱壳中、高频振动与声辐射性能进行了数值分析,通过与解析法计算结果的对比,证明了利用统计能量法进行圆柱壳中、高频振动与声辐射研究的可行性。重点分析了双层圆柱壳的振动与声辐射性能,得到一些有价值的结论。最后,对比分析了在相同激励力下的单、双层圆柱壳的声辐射性能,双层圆柱壳的外场辐射声压比单层圆柱壳的小。 展开更多
关键词 环肋圆柱壳 振动 声辐射 统计能量分析
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舱段结构声振响应能量传递分析
19
作者 秦朝红 杨执钧 +5 位作者 张明明 郝子元 魏龙 张忠 徐振亮 高博 《装备环境工程》 CAS 2024年第12期78-84,共7页
目的分析航天飞行器结构各部分输入能量对振动的贡献量。方法将基于能量的传递路径分析方法引入航天飞行器舱段结构的声振响应分析中,通过声振响应分析获得结构的振动响应后,进一步得到结构各部分的能量分布以及输入能量,计算得到各部... 目的分析航天飞行器结构各部分输入能量对振动的贡献量。方法将基于能量的传递路径分析方法引入航天飞行器舱段结构的声振响应分析中,通过声振响应分析获得结构的振动响应后,进一步得到结构各部分的能量分布以及输入能量,计算得到各部分输入能量的贡献量。结果对于本文中的舱段结构,仪器支架安装壁板的能量主要来源于外部噪声激励,与之相连的蒙皮结构也会对其有输入能量,但贡献量不大,约占10%。仪器支架底部的能量主要由安装位置处的蒙皮贡献,相邻蒙皮贡献的能量约占20%。仪器设备安装处的能量,主要由仪器支架贡献。结论形成的舱段结构声振响应能量传递分析方法,可为结构的传递路径分析、结构优化设计、减振降噪设计奠定基础。 展开更多
关键词 声振环境 能量传递 能量分布 贡献量分析 统计能量 舱段结构
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基于统计能量分析的飞机舱室降噪研究 被引量:9
20
作者 胡莹 陈克安 潘凯 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第2期65-68,共4页
基于统计能量分析(SEA)原理,建立了某型号飞机试验平台SEA模型,通过分析舱内噪声的主要能量来源,对能量输入的主要板件(舱壁、窗户等)进行了降噪处理,结果表明客舱内的噪声强度得到了一定程度的降低,所用的降噪处理措施是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 分析设计 飞机舱室降噪
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