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结构统计能量分析子系统自动识别方法研究
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作者 陈强 丁勇军 +1 位作者 张大海 费庆国 《振动工程学报》 北大核心 2025年第7期1465-1473,共9页
统计能量分析是研究结构高频动力学响应的常用方法,合理划分子系统是开展统计能量分析的关键基础。本文发展了一种基于模态能量密度和层次聚类分析的统计能量分析子系统自动识别方法。通过离散化有限元模型获取结构在高频段的模态能量密... 统计能量分析是研究结构高频动力学响应的常用方法,合理划分子系统是开展统计能量分析的关键基础。本文发展了一种基于模态能量密度和层次聚类分析的统计能量分析子系统自动识别方法。通过离散化有限元模型获取结构在高频段的模态能量密度,通过本征正交分解提取模态能量密度的主要特征;基于层次聚类算法分析不同单元间模态能量密度的相似程度,最终获得统计能量分析子系统最优数量及其对应单元。针对T型结构、工型结构、发动机燃烧室开展算例研究验证方法的有效性,结果表明:该方法可以自动识别各部件间耦合关系、子系统数量及对应单元,高效精确地建立统计能量分析模型。 展开更多
关键词 统计能量分析 模态能量 子系统识别 层次聚类分析 本征正交分解
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统计能量方法振声响应的损耗因子参数灵敏度分析
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作者 蔡延年 张文春 +2 位作者 李忞 王铁钧 石巍 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第1期80-83,88,共5页
为了量化损耗因子对统计能量方法中振声响应的影响能力,以声腔-板件-声腔三子系统统计能量分析模型为研究对象,基于能量守恒原理建立矩阵形式的功率流平衡方程,提出振声能量损耗因子参数的灵敏度计算方法,分析每个子系统能量响应受各子... 为了量化损耗因子对统计能量方法中振声响应的影响能力,以声腔-板件-声腔三子系统统计能量分析模型为研究对象,基于能量守恒原理建立矩阵形式的功率流平衡方程,提出振声能量损耗因子参数的灵敏度计算方法,分析每个子系统能量响应受各子系统阻尼损耗因子及子系统间耦合损耗影响程度的宽频段计算结果。计算结果明确两类损耗因子的参数灵敏度排名情况,指出在设计阶段为了降低分析维度可以忽略的参数,定量分析在不同频段内改变各子系统能量的高效方式,可为此类典型的减振降噪问题提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 损耗因子 统计能量分析 灵敏度分析
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基于AutoSEA的船舶噪声统计能量分析仿真 被引量:5
3
作者 程广利 伍先俊 朱石坚 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期70-73,共4页
应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,... 应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,证明在船舶噪声预测中可运用统计能量分析法以及AutoSEA. 展开更多
关键词 船舶 噪声 统计能量分析 Autosea
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基于参数辨识的车辆风噪等效统计能量模型及预测
4
作者 文跃霖 贺岩松 +3 位作者 罗旭辉 张志飞 张全周 任辉 《汽车工程》 北大核心 2025年第5期962-969,共8页
建立一个高预测精度的统计能量模型以预测车内风噪声响应需要花费大量时间成本。本文提出一种基于参数辨识快速构建车辆风噪等效统计能量模型的方法,以在简化建模过程的同时保证预测精度。根据车身结构建立乘员舱初始统计能量模型,将侧... 建立一个高预测精度的统计能量模型以预测车内风噪声响应需要花费大量时间成本。本文提出一种基于参数辨识快速构建车辆风噪等效统计能量模型的方法,以在简化建模过程的同时保证预测精度。根据车身结构建立乘员舱初始统计能量模型,将侧窗表面压力脉动激励和风洞实测响应分别作为模型的输入和输出,使用灰狼优化算法辨识模型的声腔参数,得到逼近真实风噪响应特性的等效模型。以某样车为例,使用等效统计能量模型预测不同造型方案下的乘员舱风噪声响应,总声压级预测误差的平均值为1.47%,频谱的均方根误差为1.23 dB。结果表明:等效模型可以准确预测不同造型方案的车内风噪声响应,从而减少风洞试验的次数,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 汽车风噪 等效模型 灰狼优化算法 噪声预测 统计能量分析
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内燃机车牵引噪声源的噪声贡献量的统计能量分析(SEA)研究 被引量:3
5
作者 宋雷鸣 张新华 刘达德 《铁道机车车辆》 1999年第2期23-26,共4页
以东风_4型内燃机车为例,用简化了的内燃机车车体结构,建立了定置状态下3种输入情况的内燃机车的统计能量分析(SEA)模型,得出了与机车在负荷试验台上进行试验时相符的模型,给出了机车各主要牵引噪声源对环境的噪声贡献量的计算方法,并... 以东风_4型内燃机车为例,用简化了的内燃机车车体结构,建立了定置状态下3种输入情况的内燃机车的统计能量分析(SEA)模型,得出了与机车在负荷试验台上进行试验时相符的模型,给出了机车各主要牵引噪声源对环境的噪声贡献量的计算方法,并实验验证了理论分析的结论。 展开更多
关键词 统计能量分析 内燃机车 噪声贡献量 噪声源
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列车通过高架桥结构时的运行噪声统计能量分析(SEA)研究 被引量:3
6
作者 张旭 宋雷鸣 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第2期77-78,84,共3页
以列车在高架桥上运行的工况为例,简化高架结构,建立了统计能量分析(SEA)模型,利用统计能量分析软件对列车通过高架桥时的振动噪声进行了计算分析。理论分析结果表明采用该种方法分析列车通过高架结构时辐射的噪声是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 列车 模型 噪声
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功率流理论、统计能量分析和能量有限元法之间的关联性 被引量:14
7
作者 殷学文 崔宏飞 +2 位作者 顾晓军 黄捷 沈荣瀛 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第4期637-646,共10页
基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元... 基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元法进行了较全面的讨论,并将其归纳到基于能量的分析方法的理论框架内。最后,比较三种理论的基本原理,并指出它们在基于类似的能量平衡方程,输入和损耗功率表达形式上的关联性。而且还指出了它们在处理结构振动和声辐射问题上各自适用的频率范围。 展开更多
关键词 结构振动 声辐射 功率流 统计能量分析 能量有限元
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统计能量分析参数的综合确定方法及应用 被引量:13
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作者 向树红 王大钧 +1 位作者 于丹 王招霞 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期477-482,共6页
根据统计能量分析(SEA)法,对某卫星声振环境和某返回舱噪声环境进行了计算分析。提出了仅通过一次试验获取SEA参数的综合确定方法,根据这种方法对SEA模型参数进行修正,利用修正过的参数计算的卫星结构响应结果与试验结果更加接近。另外... 根据统计能量分析(SEA)法,对某卫星声振环境和某返回舱噪声环境进行了计算分析。提出了仅通过一次试验获取SEA参数的综合确定方法,根据这种方法对SEA模型参数进行修正,利用修正过的参数计算的卫星结构响应结果与试验结果更加接近。另外,还针对SEA模型参数的灵敏度问题进行了分析。在返回舱的应用中,将SEA法预示结果与曲线拟合方法预示结果及试验结果相比较,结果说明三者一致。 展开更多
关键词 统计能量分析 卫星 模型参数 综合方法
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统计能量分析在太阳翼噪声分析上的应用 被引量:9
9
作者 韩增尧 曲广吉 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期52-56,共5页
简要概述了太阳翼噪声试验和分析的必要性以及国内外进行声振力学环境预示的技术途径和现状 ;利用统计能量分析 (SEA)对太阳翼的声振力学环境进行了预示 ;经过与试验结果的对比 ,验证了上述方法的可行性。
关键词 统计能量分析 太阳翼 声振试验 sea 噪声分析 卫星
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运用统计能量分析法进行轿车内室噪声的仿真 被引量:21
10
作者 叶武平 易明 +1 位作者 靳晓雄 丁玉兰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期1066-1071,共6页
建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用以轿车内室噪声的仿真计算 .结果表明 40 0~ 5 0 0 0Hz频率范围内的空气噪声和固体噪声都适用于统计能量分析方法 .SEA模型的计算与车内声压水平实测值精度在主要频带达到 3dB以内 .
关键词 统计能量分析 轿车 噪声 仿真 输入功率 结构振动噪声 辐射噪声
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基于统计能量分析法的船艇机舱噪声建模计算 被引量:16
11
作者 王宪成 张晶 张更云 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1367-1372,共6页
根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分... 根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分析,结果表明,预测机舱总声压级为93.8 dB(A),比实测结果低2.9 dB(A).在315 Hz以上主要频段上,最大误差在4 dB(A)以内,最小达到0.3 dB(A).预测曲线与实测曲线吻合较好。 展开更多
关键词 声学 机舱 噪声 统计能量分析
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基于统计能量法的排气管道系统的振动和噪声分析与研究 被引量:7
12
作者 尹忠俊 岳恒昌 +2 位作者 陈兵 王文瑞 赵爱民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期159-162,共4页
基于统计能量分析(SEA)原理,结合压缩机排气管道系统的实际结构尺寸建立了SEA模型。采用理论及经验结果讨论了统计能量分析法三个重要参数确定,利用现场测试壳体加速度来确定输入功率。运用AutoSEA2004仿真软件预测了距离管道系统外部... 基于统计能量分析(SEA)原理,结合压缩机排气管道系统的实际结构尺寸建立了SEA模型。采用理论及经验结果讨论了统计能量分析法三个重要参数确定,利用现场测试壳体加速度来确定输入功率。运用AutoSEA2004仿真软件预测了距离管道系统外部一定距离的声压级,并与现场测试所得数据进行了对比分析,结果表明,预测管道系统的总声压级为102.7dB(A),比实测结果低4.2dB(A),在500 Hz以上主要频段上,预测曲线与实测曲线吻合较好,为管道系统噪声治理提供了数值仿真依据。 展开更多
关键词 管道系统 Autosea2004 统计能量分析 声压级
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基于试验统计能量分析的高速列车车内噪声预测方法 被引量:14
13
作者 张捷 姚丹 +1 位作者 王瑞乾 肖新标 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期45-52,共8页
提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型... 提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型的关键SEA参数:结构子系统和声腔子系统的模态密度、阻尼损耗因子;结构子系统与结构子系统、结构子系统与声腔子系统、声腔子系统与声腔子系统之间的耦合损耗因子;各个子系统的功率输入。最终,通过将高速列车车内噪声预测结果和线路试验结果进行对比分析,验证建模方法和预测模型的可靠性、准确性。研究结果可为轨道车辆以及其他相关交通装备噪声问题的建模预测提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速列车 车内噪声 统计能量分析 模态密度 阻尼损耗因子 耦合损耗因子
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高速车辆内部气流噪声的统计能量分析 被引量:8
14
作者 宫镇 夏恒 +1 位作者 曾发林 左言言 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期7-10,共4页
在风洞试验的基础上 ,分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ;根据统计能量分析 (SEA)理论 ,建立了车辆模型的固体传声和泄漏声 SEA模型 ,确定了模型各子系统的 SEA参数 ;通过编程求解 ,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声进行了理... 在风洞试验的基础上 ,分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ;根据统计能量分析 (SEA)理论 ,建立了车辆模型的固体传声和泄漏声 SEA模型 ,确定了模型各子系统的 SEA参数 ;通过编程求解 ,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声进行了理论计算 ,与风洞试验结果相比 。 展开更多
关键词 车辆工程 高速车辆 统计能量分析 气流噪声
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基于统计能量法的汽车风噪传播特性分析 被引量:15
15
作者 王毅刚 张婕 +2 位作者 俞悟周 李启良 柳阳 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1696-1704,共9页
以某款实车为研究对象,结合风洞试验、计算流体力学(CFD)和统计能量分析方法(SEA),获取该车在140km·h-1下的外部脉动压力和声场输入,建立较为准确的SEA模型,探索车外空气脉动及其产生的气动噪声向车内的传播特性.研究表明,车内气... 以某款实车为研究对象,结合风洞试验、计算流体力学(CFD)和统计能量分析方法(SEA),获取该车在140km·h-1下的外部脉动压力和声场输入,建立较为准确的SEA模型,探索车外空气脉动及其产生的气动噪声向车内的传播特性.研究表明,车内气动噪声主要来自于车窗、前后风挡;车外脉动压力远大于声场,但声场主导中频偏高频车内噪声,脉动压力在中频偏低频作用明显;风挡向车内的声能传播,主要以车外空气脉动激发的振动传递为主. 展开更多
关键词 汽车 气动噪声 脉动压力 统计能量分析 计算 流体力学
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基于统计能量分析的船舶舱室阻尼降噪布置优化 被引量:9
16
作者 吴卫国 魏杰证 +2 位作者 林永水 范明伟 甘进 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期41-48,共8页
[目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数... [目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数学优化模型并设计优化程序,运用MATLAB对VA One进行二次开发,建立舱室噪声阻尼控制布置优化系统。然后,在此基础上,将阻尼敷设分为5个区域,每个区域的阻尼厚度比为优化变量,以阻尼涂层的总重量为目标函数,以目标舱室的A计权声压级为约束条件,建立实船SEA优化模型并进行布置优化数值研究。[结果]研究结果表明,通过优化程序计算可以得到各区域阻尼敷设的最佳厚度,优化后的阻尼重量可减轻60.4%,有效提高了单位重量阻尼的降噪效果。[结论]该研究成功解决了舱室阻尼降噪的阻尼敷设位置和厚度的选择难题,为阻尼的声学设计提供了可靠的分析方法和指导。 展开更多
关键词 舱室噪声 统计能量分析 声阻尼 降噪 优化设计 二次开发
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车辆室内噪声的统计能量分析优化仿真 被引量:17
17
作者 李晓政 黄其柏 王勇 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期29-32,共4页
根据统计能量分析的方法,建立国内某种商务车的SEA模型,在其室内噪声的控制和预测中,应用优化设计方法对隔声与吸声方法的使用进行了优化设计,SEA仿真结果表明,其降噪后的结果与实际中有着良好的一致性,所选择的降噪方法是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 噪声控制 优化设计
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基于统计能量分析方法的轿车车内噪声仿真研究 被引量:7
18
作者 高吉强 靳晓雄 +2 位作者 逯广大 吴颖江 单莘 《汽车技术》 北大核心 2009年第6期23-27,共5页
阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提... 阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提出相关减振降噪措施。通过试验结果和仿真结果的比较,验证了统计能量分析方法在预测车内噪声方面的正确性。 展开更多
关键词 统计能量分析 车内噪声 模态密度 损耗因子
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双层圆柱壳噪声预报及统计能量参数灵敏度分析 被引量:7
19
作者 刘小勇 盛美萍 +1 位作者 行晓亮 雷烨 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期50-53,共4页
采用统计能量分析方法,建立水下有限长双层圆柱壳体结构机械噪声预报模型。在已知内层壳体振动速度的情况下,计算出流场中距外层壳体一定距离处的声压级。利用统计能量分析软件AutoSEA2进行建模仿真,通过对统计能量分析重要参数的敏感... 采用统计能量分析方法,建立水下有限长双层圆柱壳体结构机械噪声预报模型。在已知内层壳体振动速度的情况下,计算出流场中距外层壳体一定距离处的声压级。利用统计能量分析软件AutoSEA2进行建模仿真,通过对统计能量分析重要参数的敏感性分析,得到了一些有价值的结论,对水下结构声学设计具有重要意义。 展开更多
关键词 双层圆柱壳 噪声预报 统计能量分析 灵敏度
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基于统计能量分析的飞机舱室降噪研究 被引量:10
20
作者 胡莹 陈克安 潘凯 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第2期65-68,共4页
基于统计能量分析(SEA)原理,建立了某型号飞机试验平台SEA模型,通过分析舱内噪声的主要能量来源,对能量输入的主要板件(舱壁、窗户等)进行了降噪处理,结果表明客舱内的噪声强度得到了一定程度的降低,所用的降噪处理措施是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 分析设计 飞机舱室降噪
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