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结构统计能量分析子系统自动识别方法研究
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作者 陈强 丁勇军 +1 位作者 张大海 费庆国 《振动工程学报》 北大核心 2025年第7期1465-1473,共9页
统计能量分析是研究结构高频动力学响应的常用方法,合理划分子系统是开展统计能量分析的关键基础。本文发展了一种基于模态能量密度和层次聚类分析的统计能量分析子系统自动识别方法。通过离散化有限元模型获取结构在高频段的模态能量密... 统计能量分析是研究结构高频动力学响应的常用方法,合理划分子系统是开展统计能量分析的关键基础。本文发展了一种基于模态能量密度和层次聚类分析的统计能量分析子系统自动识别方法。通过离散化有限元模型获取结构在高频段的模态能量密度,通过本征正交分解提取模态能量密度的主要特征;基于层次聚类算法分析不同单元间模态能量密度的相似程度,最终获得统计能量分析子系统最优数量及其对应单元。针对T型结构、工型结构、发动机燃烧室开展算例研究验证方法的有效性,结果表明:该方法可以自动识别各部件间耦合关系、子系统数量及对应单元,高效精确地建立统计能量分析模型。 展开更多
关键词 统计能量分析 模态能量 子系统识别 层次聚类分析 本征正交分解
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结构辐射噪声统计能量分析中参数的灰色预测 被引量:3
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作者 高群涛 姚熊亮 崔洪斌 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期48-52,65,共6页
统计能量分析模型中系统参数的确定是应用统计能量分析的一个难点,文中在应用统计能量分析计算水下双层加筋圆柱壳体的振动和声辐射过程中,通过灰色预测来辨识系统的统计能量分析参数.首先进行了模型实验,在实验数据基础上建立参数间的... 统计能量分析模型中系统参数的确定是应用统计能量分析的一个难点,文中在应用统计能量分析计算水下双层加筋圆柱壳体的振动和声辐射过程中,通过灰色预测来辨识系统的统计能量分析参数.首先进行了模型实验,在实验数据基础上建立参数间的灰色预测模型,然后求解灰色模型方程得到系统的参数.这种方法避免了研究系统内部复杂的形成机理,而灰色预测理论又能充分考虑到系统的不确定性,所以在统计能量分析的应用中具有一定的实用价值.最后通过对实验和计算结果的对比分析,证明了计算结果是正确的,从而证明了该算法是可行和有效的. 展开更多
关键词 统计能量分析 统计能量分析参数 灰色预测 参数识别
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运用统计能量分析法进行轿车内室噪声的仿真 被引量:21
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作者 叶武平 易明 +1 位作者 靳晓雄 丁玉兰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期1066-1071,共6页
建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用以轿车内室噪声的仿真计算 .结果表明 40 0~ 5 0 0 0Hz频率范围内的空气噪声和固体噪声都适用于统计能量分析方法 .SEA模型的计算与车内声压水平实测值精度在主要频带达到 3dB以内 .
关键词 统计能量分析 轿车 噪声 仿真 输入功率 结构振动噪声 辐射噪声
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功率流理论、统计能量分析和能量有限元法之间的关联性 被引量:14
4
作者 殷学文 崔宏飞 +2 位作者 顾晓军 黄捷 沈荣瀛 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第4期637-646,共10页
基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元... 基于能量的方法由于可以克服传统结构动力学在分析高频问题的某些不足,因而在很多工程领域得到广泛应用。本文全面回顾了功率流理论、统计能量分析、能量有限元法四十年以来的研究进展,以功率流理论为线索,将统计能量分析和能量有限元法进行了较全面的讨论,并将其归纳到基于能量的分析方法的理论框架内。最后,比较三种理论的基本原理,并指出它们在基于类似的能量平衡方程,输入和损耗功率表达形式上的关联性。而且还指出了它们在处理结构振动和声辐射问题上各自适用的频率范围。 展开更多
关键词 结构振动 声辐射 功率流 统计能量分析 能量有限元
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基于试验统计能量分析的高速列车车内噪声预测方法 被引量:14
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作者 张捷 姚丹 +1 位作者 王瑞乾 肖新标 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期45-52,共8页
提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型... 提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型的关键SEA参数:结构子系统和声腔子系统的模态密度、阻尼损耗因子;结构子系统与结构子系统、结构子系统与声腔子系统、声腔子系统与声腔子系统之间的耦合损耗因子;各个子系统的功率输入。最终,通过将高速列车车内噪声预测结果和线路试验结果进行对比分析,验证建模方法和预测模型的可靠性、准确性。研究结果可为轨道车辆以及其他相关交通装备噪声问题的建模预测提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速列车 车内噪声 统计能量分析 模态密度 阻尼损耗因子 耦合损耗因子
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统计能量分析参数的综合确定方法及应用 被引量:13
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作者 向树红 王大钧 +1 位作者 于丹 王招霞 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期477-482,共6页
根据统计能量分析(SEA)法,对某卫星声振环境和某返回舱噪声环境进行了计算分析。提出了仅通过一次试验获取SEA参数的综合确定方法,根据这种方法对SEA模型参数进行修正,利用修正过的参数计算的卫星结构响应结果与试验结果更加接近。另外... 根据统计能量分析(SEA)法,对某卫星声振环境和某返回舱噪声环境进行了计算分析。提出了仅通过一次试验获取SEA参数的综合确定方法,根据这种方法对SEA模型参数进行修正,利用修正过的参数计算的卫星结构响应结果与试验结果更加接近。另外,还针对SEA模型参数的灵敏度问题进行了分析。在返回舱的应用中,将SEA法预示结果与曲线拟合方法预示结果及试验结果相比较,结果说明三者一致。 展开更多
关键词 统计能量分析 卫星 模型参数 综合方法
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基于统计能量分析法的船艇机舱噪声建模计算 被引量:16
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作者 王宪成 张晶 张更云 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1367-1372,共6页
根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分... 根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分析,结果表明,预测机舱总声压级为93.8 dB(A),比实测结果低2.9 dB(A).在315 Hz以上主要频段上,最大误差在4 dB(A)以内,最小达到0.3 dB(A).预测曲线与实测曲线吻合较好。 展开更多
关键词 声学 机舱 噪声 统计能量分析
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基于统计能量分析的船舶舱室阻尼降噪布置优化 被引量:9
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作者 吴卫国 魏杰证 +2 位作者 林永水 范明伟 甘进 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期41-48,共8页
[目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数... [目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数学优化模型并设计优化程序,运用MATLAB对VA One进行二次开发,建立舱室噪声阻尼控制布置优化系统。然后,在此基础上,将阻尼敷设分为5个区域,每个区域的阻尼厚度比为优化变量,以阻尼涂层的总重量为目标函数,以目标舱室的A计权声压级为约束条件,建立实船SEA优化模型并进行布置优化数值研究。[结果]研究结果表明,通过优化程序计算可以得到各区域阻尼敷设的最佳厚度,优化后的阻尼重量可减轻60.4%,有效提高了单位重量阻尼的降噪效果。[结论]该研究成功解决了舱室阻尼降噪的阻尼敷设位置和厚度的选择难题,为阻尼的声学设计提供了可靠的分析方法和指导。 展开更多
关键词 舱室噪声 统计能量分析 声阻尼 降噪 优化设计 二次开发
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高速车辆内部气流噪声的统计能量分析 被引量:8
9
作者 宫镇 夏恒 +1 位作者 曾发林 左言言 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期7-10,共4页
在风洞试验的基础上 ,分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ;根据统计能量分析 (SEA)理论 ,建立了车辆模型的固体传声和泄漏声 SEA模型 ,确定了模型各子系统的 SEA参数 ;通过编程求解 ,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声进行了理... 在风洞试验的基础上 ,分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ;根据统计能量分析 (SEA)理论 ,建立了车辆模型的固体传声和泄漏声 SEA模型 ,确定了模型各子系统的 SEA参数 ;通过编程求解 ,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声进行了理论计算 ,与风洞试验结果相比 。 展开更多
关键词 车辆工程 高速车辆 统计能量分析 气流噪声
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基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制 被引量:28
10
作者 靳晓雄 叶武平 丁玉兰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期862-867,共6页
建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用于轿车内室噪声的仿真计算 .40 0~ 5 0 0 0Hz频率范围内SEA模型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到 3dB以内 .基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研究 ,获得一系列有价值的分析结果 .
关键词 统计能量分析 轿车 内室噪声 噪声控制 仿真计算 车辆振动噪声
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车辆室内噪声的统计能量分析优化仿真 被引量:17
11
作者 李晓政 黄其柏 王勇 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期29-32,共4页
根据统计能量分析的方法,建立国内某种商务车的SEA模型,在其室内噪声的控制和预测中,应用优化设计方法对隔声与吸声方法的使用进行了优化设计,SEA仿真结果表明,其降噪后的结果与实际中有着良好的一致性,所选择的降噪方法是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 噪声控制 优化设计
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基于统计能量分析方法的轿车车内噪声仿真研究 被引量:7
12
作者 高吉强 靳晓雄 +2 位作者 逯广大 吴颖江 单莘 《汽车技术》 北大核心 2009年第6期23-27,共5页
阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提... 阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算。从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提出相关减振降噪措施。通过试验结果和仿真结果的比较,验证了统计能量分析方法在预测车内噪声方面的正确性。 展开更多
关键词 统计能量分析 车内噪声 模态密度 损耗因子
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统计能量分析预测飞机壁板隔声量及舱室内声场分布 被引量:11
13
作者 王彦琴 盛美萍 孙进才 《声学技术》 CSCD 2003年第4期219-222,共4页
飞机舱室内噪声的预测对改进飞机性能具有重要意义,并为实际飞机设计和噪声控制措施提供理论依据。文章建立了飞机壁板隔声的统计能量分析模型,研究了外部声场激励和振动激励通过飞机壁板的隔声量,预测了飞机舱室内的声场分布。在此基... 飞机舱室内噪声的预测对改进飞机性能具有重要意义,并为实际飞机设计和噪声控制措施提供理论依据。文章建立了飞机壁板隔声的统计能量分析模型,研究了外部声场激励和振动激励通过飞机壁板的隔声量,预测了飞机舱室内的声场分布。在此基础上运用面向对象及可视化技术,开发出相应的专用软件,该软件界面友好,用户可根据需要选定结构参数,材料性能,更改外部激励,并对预测结果进行可视化处理。运用该软件对舱内噪声进行预测,可以缩短飞机设计周期,减小对已有结构进行噪声控制的困难,提高经济效益。文中通过对某型飞机的舱室内噪声进行预测,验证了统计能量法预测飞机壁板隔声量的可靠性和该软件的实用性。 展开更多
关键词 统计能量分析 噪声预测 隔声量 声场分布 飞机设计 噪声控制 声场激励 可视化技术 功率流分析
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浮筏隔振系统隔振效果统计能量分析估算方法 被引量:8
14
作者 柳瑞锋 王强 +1 位作者 章艺 郭云松 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第2期34-37,共4页
针对船用浮筏隔振系统,基于统计能量分析法建立了一种浮筏隔振系统的统计能量分析模型,采用振级落差方法估算浮筏隔振系统的隔振效果,并与试验结果进行对比,理论预测与实测值基本一致,在一定精度范围内满足工程估算要求。
关键词 振动与波 浮筏隔振系统 统计能量分析 振级落差 试验
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统计能量分析用于工程机械驾驶室噪声预估 被引量:6
15
作者 朱桂华 宫镇 +3 位作者 胡均平 徐海良 陆森林 曾发林 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期166-169,共4页
以一个简化的工程机械模型驾驶室为研究对象,将其周围环境简化为扩散声场,建立了其在扩散声场中声传递的统计能量分析模型,导出了驾驶室内声级及驾驶室外 内声级衰减量的计算公式,对其室内声级以及外 内声级衰减量的理论预估和试验结果... 以一个简化的工程机械模型驾驶室为研究对象,将其周围环境简化为扩散声场,建立了其在扩散声场中声传递的统计能量分析模型,导出了驾驶室内声级及驾驶室外 内声级衰减量的计算公式,对其室内声级以及外 内声级衰减量的理论预估和试验结果进行了研究.研究结果表明,在所分析的频带内,在400Hz以上,理论预估结果与测试结果的最大误差为2.7dB,满足工程需要;在400Hz以下的低频段内,误差较大.运用该方法,针对具体的工程机械驾驶室,将外界对驾驶室的激励用量化的功率流表示,将分析模型进行细化,在低频段与有限单元法结合起来,可在设计初期,对驾驶室内的噪声级进行预估,对驾驶室降噪进行进一步优化设计. 展开更多
关键词 工程机械 驾驶室 噪声 统计能量分析 预估
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运用统计能量分析法预示空空导弹舱内动力学环境 被引量:25
16
作者 聂旭涛 熊飞峤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期140-143,共4页
空空导弹在挂飞过程中会遇到多种冲击和振动环境的作用,对导弹结构及其内部设备的性能影响不可忽视。针对某型空空导弹,利用稳态统计能量分析法对其包含机动抖振的随机振动环境进行预示,同时采用基于冲击响应谱的瞬态统计能量分析法预... 空空导弹在挂飞过程中会遇到多种冲击和振动环境的作用,对导弹结构及其内部设备的性能影响不可忽视。针对某型空空导弹,利用稳态统计能量分析法对其包含机动抖振的随机振动环境进行预示,同时采用基于冲击响应谱的瞬态统计能量分析法预示导弹设备舱内的高频冲击环境。计算仿真与实测结果比较表明,统计能量分析法能够较为准确地预示动力学环境。 展开更多
关键词 空空导弹 冲击响应谱 统计能量分析 动力学环境
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基于统计能量分析的汽车发电机损耗因子的讨论 被引量:5
17
作者 鲍晓华 刘健 +2 位作者 刘冰 王瑞男 温旭 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期49-54,共6页
针对汽车爪极发电机的特性,采用统计能量分析法(SEA)对电机的振动特性进行分析。建立统计能量分析模型,对爪极电机的内部损耗因子和耦合损耗因子进行分析计算,讨论影响损耗因子的因素,并且用实验的方法测得损耗因子,预测声功率。从统计... 针对汽车爪极发电机的特性,采用统计能量分析法(SEA)对电机的振动特性进行分析。建立统计能量分析模型,对爪极电机的内部损耗因子和耦合损耗因子进行分析计算,讨论影响损耗因子的因素,并且用实验的方法测得损耗因子,预测声功率。从统计能量分析的角度,研究降低系统的辐射声功率的方法,对低噪声爪极电机的设计具有较大的实用价值和重要的理论意义。 展开更多
关键词 爪极发电机 统计能量分析 内部损耗因子 耦合损耗因子
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经典参数在多结构耦合系统统计能量分析中的应用 被引量:5
18
作者 盛美萍 孙进才 王敏庆 《振动工程学报》 EI CSCD 1998年第3期281-290,共10页
直接和间接耦合损耗因子是用统计能量分析方法研究多结构耦合系统振动响应的关键参数,也是急待解决的问题之一。本文提出了用经典统计能量分析参数计算多结构耦合系统的直接和间接耦合损耗因子的方法。其优点是利用经典统计能量分析已... 直接和间接耦合损耗因子是用统计能量分析方法研究多结构耦合系统振动响应的关键参数,也是急待解决的问题之一。本文提出了用经典统计能量分析参数计算多结构耦合系统的直接和间接耦合损耗因子的方法。其优点是利用经典统计能量分析已取得的成果解决了多子结构耦合系统的问题。文中首先推导了经典的双子结构耦合系统的耦合损耗因子和结构参数的关系,然后研究了多子结构耦合系统的直接和间接耦合损耗因子与结构参数的关系,最后推导得到多子结构耦合系统的直接和间接耦合损耗因子和经典统计能量分析中的耦合损耗因子的关系。以三子结构耦合系统为例进行了实验测量,直接、间接耦合损耗因子和结构振动响应的实验测量值与理论预测结果吻合较好。 展开更多
关键词 统计能量分析 多结构系统 耦合 损耗因子 振动
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基于AutoSEA的船舶噪声统计能量分析仿真 被引量:5
19
作者 程广利 伍先俊 朱石坚 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期70-73,共4页
应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,... 应用统计能量分析法(SEA)预测中高频段船舶噪声.统计能量理论分析表明,增加左右侧底层板厚度和减小隔振器弹簧刚度有利于降低潜艇机舱内的空气噪声和辐射噪声.运用AutoSEA建立了一个潜艇模型,AutoSEA仿真结果和SEA理论分析结果相一致,证明在船舶噪声预测中可运用统计能量分析法以及AutoSEA. 展开更多
关键词 船舶 噪声 统计能量分析 AutoSEA
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材料物性热效应对统计能量分析参数的影响 被引量:4
20
作者 张鹏 费庆国 +1 位作者 李彦斌 吴邵庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第24期73-78,共6页
高温环境会引起系统的统计能量分析参数发生变化,原因之一是温度改变了材料物性。为建立计及材料物性热效应的统计能量分析模型,有必要先研究材料物性热效应对统计能量分析参数的影响。针对四周简支的L形折板结构,在一板上施加雨流载荷(... 高温环境会引起系统的统计能量分析参数发生变化,原因之一是温度改变了材料物性。为建立计及材料物性热效应的统计能量分析模型,有必要先研究材料物性热效应对统计能量分析参数的影响。针对四周简支的L形折板结构,在一板上施加雨流载荷(rain-on-the-roof),计及材料物性热效应,基于能量流模型分析得到子结构不同温度下对应于特定模态群的载荷的平均输入功率及各子系统的平均振动能量,再基于PIM理论分析得到由内损耗因子、耦合损耗因子与频带中心频率的乘积定义的参数:内损耗系数、耦合损耗系数。研究结果表明:整体模态密度、雨流载荷的平均输入功率与板材面内弹模随温度的变化趋势相反;内损耗系数、耦合损耗系数与板材面内弹模随温度的变化趋势相同。 展开更多
关键词 统计能量分析 温度效应 耦合损耗因子 功率流入射法 能量流模型
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