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城市轨道交通接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施
1
作者
王溢斐
何常红
+1 位作者
王财华
王国梁
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期244-248,共5页
[目的]城市轨道交通列车受电弓在接触网绝缘锚段关节范围停车造成的接触线熔断故障频繁发生,为避免此类故障,提高接触网安全服役性能,有必要开展接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施研究。[方法]分析列车受电弓停在接触网绝缘锚段关节熔...
[目的]城市轨道交通列车受电弓在接触网绝缘锚段关节范围停车造成的接触线熔断故障频繁发生,为避免此类故障,提高接触网安全服役性能,有必要开展接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施研究。[方法]分析列车受电弓停在接触网绝缘锚段关节熔断接触线的原因,并提出改进措施。调研我国目前接触网绝缘锚段关节采用的管理措施,对绝缘锚段关节设置禁停标、采用负荷开关柜、采用分段绝缘器、采用带中性无电区段绝缘锚段关节、采用防熔断装置系统等多种解决方案进行技术经济综合比较分析,提出可避免此类故障,同时减少对行车组织能效影响的最优解决方案。[结果及结论]器件式分段绝缘器方案可实施性较好,配合设置禁停标,能够降低断线风险,建议新建线路采用器件式分段绝缘器。防熔断装置系统无需调整接触网系统现有的分段结构,仅增加轨旁设备,对既有线施工改造影响较小,建议既有线路采用防熔断装置系统。
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关键词
城市轨道交通
接触网
绝缘锚段关节
防熔断措施
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职称材料
普速列车通过绝缘锚段关节的电弧拉断距离仿真研究
被引量:
2
2
作者
李鲲鹏
靳守杰
+2 位作者
赵云云
周昱涵
杨泽锋
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第2期133-137,160,共6页
列车在通过电分段时,由于绝缘锚段关节与受电弓之间存在很大的电压差而产生电弧,受绝缘锚段关节特殊位置的影响,列车行驶很慢,造成电弧难以熄灭,电弧的长期维持会对弓网系统造成严重的烧蚀,影响列车安全稳定运行,出于安全性和成本的考虑...
列车在通过电分段时,由于绝缘锚段关节与受电弓之间存在很大的电压差而产生电弧,受绝缘锚段关节特殊位置的影响,列车行驶很慢,造成电弧难以熄灭,电弧的长期维持会对弓网系统造成严重的烧蚀,影响列车安全稳定运行,出于安全性和成本的考虑,难以通过相关实验复现,因此有必要通过多物理场仿真模拟真实情况,针对列车受电弓通过绝缘锚段关节时产生电弧后电弧的极限拉断距离展开研究,评估当前绝缘锚段关节设置的合理性。基于磁流体动力学理论,考虑列车以18、108、144、180 km/h等不同的车速通过绝缘锚段关节的情况,分析了不同强度的列车走行风对电弧极限拉断距离的影响。研究结果表明:列车通过绝缘锚段关节的速度小于180 km/h时,电弧存在时间长,难以熄灭,将对弓网系统造成严重的烧蚀,列车通过速度大于180 km/h可以使电弧快速熄灭。
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关键词
电气化铁路
电分
段
绝缘锚段关节
电弧
磁流体动力学
列车风
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职称材料
论三跨绝缘锚段关节设计
3
作者
陆大栋
《铁道工程学报》
EI
1991年第2期72-74,共3页
电气化铁路接触网绝缘锚段关节的平面布置,根据1983年出版的《接触网设计手册》规定:“绝缘锚段关节在站场与区间衔接处一般采用四跨绝缘关节”。其中突出“一般”两字表明,四跨排列的平面布置并不是唯一的方案。虽然过去和现在绝缘锚...
电气化铁路接触网绝缘锚段关节的平面布置,根据1983年出版的《接触网设计手册》规定:“绝缘锚段关节在站场与区间衔接处一般采用四跨绝缘关节”。其中突出“一般”两字表明,四跨排列的平面布置并不是唯一的方案。虽然过去和现在绝缘锚段关节的平面布置几乎都采用四跨排列。但也有例外,比如远在1978年6月,宝(鸡)天(水)
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关键词
绝缘锚段关节
接触线
受电弓
绝缘
子串
拉出值
电分相
链形悬挂
分
段
绝缘
器
平面布置
设计手册
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职称材料
基于行车交路可灵活调整的城市轨道交通车站正线接触网供电分区优化设置方案
被引量:
2
4
作者
谭海峰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第5期74-76,83,共4页
以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路...
以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路的灵活调整,可降低故障对运营的影响。
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关键词
城市轨道交通
车站正线
接触网供电分区
绝缘锚段关节
行车交路
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职称材料
京沪高铁某牵引变电所相间短路故障的分析
被引量:
1
5
作者
李瑞
张玉平
+1 位作者
肖世辉
王海涛
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第4期82-84,88,共4页
京沪高铁某牵引变电所发生了一起相间短路故障。利用动车组列车的6C系统、牵引变电所内综合自动化系统的保护装置的动作记录和遥信SOE记录以及现场调查的情况,综合得出了本次故障是由于接触网系统中分相部位的六跨绝缘锚段关节处的中性...
京沪高铁某牵引变电所发生了一起相间短路故障。利用动车组列车的6C系统、牵引变电所内综合自动化系统的保护装置的动作记录和遥信SOE记录以及现场调查的情况,综合得出了本次故障是由于接触网系统中分相部位的六跨绝缘锚段关节处的中性段的吊弦上部折断的结论,为综合利用6C系统和微机保护动作来准确还原故障情况积累了经验。
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关键词
绝缘锚段关节
吊弦
牵引变电所
中性区
段
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职称材料
题名
城市轨道交通接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施
1
作者
王溢斐
何常红
王财华
王国梁
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期244-248,共5页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发重大课题(2023A0151201)。
文摘
[目的]城市轨道交通列车受电弓在接触网绝缘锚段关节范围停车造成的接触线熔断故障频繁发生,为避免此类故障,提高接触网安全服役性能,有必要开展接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施研究。[方法]分析列车受电弓停在接触网绝缘锚段关节熔断接触线的原因,并提出改进措施。调研我国目前接触网绝缘锚段关节采用的管理措施,对绝缘锚段关节设置禁停标、采用负荷开关柜、采用分段绝缘器、采用带中性无电区段绝缘锚段关节、采用防熔断装置系统等多种解决方案进行技术经济综合比较分析,提出可避免此类故障,同时减少对行车组织能效影响的最优解决方案。[结果及结论]器件式分段绝缘器方案可实施性较好,配合设置禁停标,能够降低断线风险,建议新建线路采用器件式分段绝缘器。防熔断装置系统无需调整接触网系统现有的分段结构,仅增加轨旁设备,对既有线施工改造影响较小,建议既有线路采用防熔断装置系统。
关键词
城市轨道交通
接触网
绝缘锚段关节
防熔断措施
Keywords
urban rail transit
catenary
insulated overlap section
anti-fusing measure
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
普速列车通过绝缘锚段关节的电弧拉断距离仿真研究
被引量:
2
2
作者
李鲲鹏
靳守杰
赵云云
周昱涵
杨泽锋
机构
西南交通大学电气工程学院
广州地铁设计研究院股份有限公司
广州地铁集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第2期133-137,160,共6页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(51807167)。
文摘
列车在通过电分段时,由于绝缘锚段关节与受电弓之间存在很大的电压差而产生电弧,受绝缘锚段关节特殊位置的影响,列车行驶很慢,造成电弧难以熄灭,电弧的长期维持会对弓网系统造成严重的烧蚀,影响列车安全稳定运行,出于安全性和成本的考虑,难以通过相关实验复现,因此有必要通过多物理场仿真模拟真实情况,针对列车受电弓通过绝缘锚段关节时产生电弧后电弧的极限拉断距离展开研究,评估当前绝缘锚段关节设置的合理性。基于磁流体动力学理论,考虑列车以18、108、144、180 km/h等不同的车速通过绝缘锚段关节的情况,分析了不同强度的列车走行风对电弧极限拉断距离的影响。研究结果表明:列车通过绝缘锚段关节的速度小于180 km/h时,电弧存在时间长,难以熄灭,将对弓网系统造成严重的烧蚀,列车通过速度大于180 km/h可以使电弧快速熄灭。
关键词
电气化铁路
电分
段
绝缘锚段关节
电弧
磁流体动力学
列车风
Keywords
electrified railway
electric sectioning
insulated anchor section
electric arc
magnetohydrodynamics
train wind
分类号
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
论三跨绝缘锚段关节设计
3
作者
陆大栋
机构
铁道部第三勘测设计院
出处
《铁道工程学报》
EI
1991年第2期72-74,共3页
文摘
电气化铁路接触网绝缘锚段关节的平面布置,根据1983年出版的《接触网设计手册》规定:“绝缘锚段关节在站场与区间衔接处一般采用四跨绝缘关节”。其中突出“一般”两字表明,四跨排列的平面布置并不是唯一的方案。虽然过去和现在绝缘锚段关节的平面布置几乎都采用四跨排列。但也有例外,比如远在1978年6月,宝(鸡)天(水)
关键词
绝缘锚段关节
接触线
受电弓
绝缘
子串
拉出值
电分相
链形悬挂
分
段
绝缘
器
平面布置
设计手册
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于行车交路可灵活调整的城市轨道交通车站正线接触网供电分区优化设置方案
被引量:
2
4
作者
谭海峰
机构
苏州市轨道交通集团有限公司运营二分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第5期74-76,83,共4页
文摘
以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路的灵活调整,可降低故障对运营的影响。
关键词
城市轨道交通
车站正线
接触网供电分区
绝缘锚段关节
行车交路
Keywords
urban rail transit
station main line
catenary power supply partition
insulation anchor section joint
traffic routing
分类号
U225.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
京沪高铁某牵引变电所相间短路故障的分析
被引量:
1
5
作者
李瑞
张玉平
肖世辉
王海涛
机构
中铁电气化局京沪高铁维护管理公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第4期82-84,88,共4页
文摘
京沪高铁某牵引变电所发生了一起相间短路故障。利用动车组列车的6C系统、牵引变电所内综合自动化系统的保护装置的动作记录和遥信SOE记录以及现场调查的情况,综合得出了本次故障是由于接触网系统中分相部位的六跨绝缘锚段关节处的中性段的吊弦上部折断的结论,为综合利用6C系统和微机保护动作来准确还原故障情况积累了经验。
关键词
绝缘锚段关节
吊弦
牵引变电所
中性区
段
Keywords
insulated overlap
hanger
traction substation
neutral section
分类号
U224.22 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通接触网绝缘锚段关节停车防熔断措施
王溢斐
何常红
王财华
王国梁
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
普速列车通过绝缘锚段关节的电弧拉断距离仿真研究
李鲲鹏
靳守杰
赵云云
周昱涵
杨泽锋
《铁道标准设计》
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
论三跨绝缘锚段关节设计
陆大栋
《铁道工程学报》
EI
1991
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
基于行车交路可灵活调整的城市轨道交通车站正线接触网供电分区优化设置方案
谭海峰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
京沪高铁某牵引变电所相间短路故障的分析
李瑞
张玉平
肖世辉
王海涛
《铁道机车车辆》
北大核心
2018
1
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职称材料
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