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题名水下夯锤绕流阻力系数变化规律的数值模拟
被引量：2
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作者
黄建生
梁邦炎
王小平
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机构
中交第四航务工程局有限公司
中交四航局港湾工程设计院有限公司
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出处
《水利水电科技进展》
CSCD
北大核心
2017年第4期14-18,共5页
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文摘
基于LS-DYNA流固耦合数值模拟方法,针对多个工程常用锤型进行数值模拟对比,分析了水下夯锤绕流阻力系数变化规律。结果表明:夯锤底面静压强一定时,夯锤质量越大,其绕流阻力系数越小;夯锤在水中下落的过程中,速度随着落距的增加而增大,但增长的幅度逐渐减小并趋于稳定;夯锤的能量利用率随着落距的增加而减小,其中夯锤底面静压强一定时,夯锤质量越小能量耗散率越大。
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关键词
夯锤
水下运动
绕流阻力系数
能量耗散率
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Keywords
hammer
underwater movement
flow resistance coefficient
energy dissipation rate
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分类号
U655.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名城市道路洪涝条件下足尺车辆失稳风险阈值试验研究
- 2
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作者
汪辉
李俊奇
王文海
李小静
郭俊杰
高丽军
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机构
北京建筑大学城市雨水系统与水环境教育部重点实验室
北京建筑大学北京节能减排与城乡可持续发展省部共建协同创新中心
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出处
《水利水电技术(中英文)》
北大核心
2025年第9期76-94,共19页
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基金
国家自然科学基金项目(52370093)。
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文摘
【目的】在城市化快速发展的背景下,极端气候事件频发导致城市道路洪涝灾害加剧,由此引发的车辆失稳、制动失效等交通安全问题日益凸显。研究车辆在洪涝积水中的失稳风险阈值,对洪涝风险评估以及应急管理领域具有极为重要的理论价值与实践意义。【方法】通过试验研究新、旧轮胎在不同的路面条件(干燥、润湿、积水状态)和不同载荷下的摩擦系数。以大众Polo为研究对象,利用旋转轴承和三轴姿态传感器调整车辆迎流方向,通过力学传感器和数据采集器来测量在不同水深、流速下车辆所受的水流作用力,揭示车辆失稳机理。【结果】结果显示:摩擦系数μ在0.320到0.898之间,相同车轮的沥青路面的摩擦系数大于水泥路面,而在相同路面条件下,摩擦系数的状况为:润湿状态>干燥状态>积水状态,且新轮胎的摩擦系数普遍大于旧轮胎。对于非密封车辆,当水深大于0.45 m时,汽车浮力逐渐减少直至沉底,且在相同水深条件下,浮力随流速增加呈现减少的趋势。汽车受到的绕流阻力FD和横向力FT随着流速和水深的增加而增加,汽车在不同迎流方向(0°~180°)的绕流阻力系数CD在0.466~1.067之间,横向力系数CT在0~0.407之间。【结论】结果表明:汽车在迎流方向为90°时最易失稳,在0°时最难失稳。采用底线思维,摩擦系数取0.320,当流速、水深乘积hυmin大于0.81 m^(2)·s^(-1),汽车发生滑动失稳,并拟合了不同迎流方向下失稳临界流速阈值和水深的关系曲线。研究结果可为车辆失稳预警系统开发提供关键参数支撑,同时为城市道路排水性能评估标准优化提供科学依据。
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关键词
城市洪涝
车辆失稳
风险阈值
摩擦系数
绕流阻力系数
横向力系数
气候变化
风险评估
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Keywords
urban flooding
vehicle instability
risk threshold
friction coefficient
coefficient of resistance to flow bypass
coefficient of lateral force
climate change
risk assessment
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分类号
X43
[环境科学与工程—灾害防治]
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题名文丘里定风量阀的实验研究
被引量：4
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作者
王非
孙孝花
翁文兵
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机构
上海理工大学环境与建筑学院
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出处
《水资源与水工程学报》
2015年第6期163-166,共4页
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基金
上海市产学研合作年度计划项目(沪CXY-2013-49)
沪江基金(D14003)
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文摘
通过对文丘里定风量阀阀芯所受的绕流阻力进行理论研究,发现绕流阻力系数是描述文丘里定风量阀阀芯在运行过程中所受绕流阻力的关键因素,进而设计了实验装置,对绕流阻力系数进行实验研究。通过对不同阀体收缩角度、不同阀芯位置的绕流阻力及绕流阻力系数的实验研究,得出了如下结论:绕流阻力系数与当量直径呈良好的幂函数关系;绕流阻力系数随当量直径的增大而减小,且随着收缩角的增大,绕流阻力系数的变化幅度增大,并且在同一位置不同风量下绕流阻力系数基本保持不变。
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关键词
文丘里定风量阀
绕流阻力系数
当量直径
阀体收缩角度
阀芯位置
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Keywords
Venturi constant air volume valve
flow resistance coefficient
equivalent diameter
valve constraction angle
valve core position
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分类号
TU834
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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题名突扩式水跃跃后水深的分析与计算
被引量：10
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作者
傅铭焕
郭曙啸
卢志男
惠祥明
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机构
浙江省水利水电勘测设计院
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2017年第5期48-52,共5页
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文摘
突扩式消力池常见于多孔水闸和泵闸结合的水利枢纽,其水跃跃后水深的计算是一个无法回避的问题。由于突扩式水跃水流的复杂性,对其跃后水深的理论研究尚不成熟与完善。根据已有文献的试验资料,对前人常用研究方法所得的突扩式水跃跃后水深成果进行了定量分析与比较。结果表明,当边墙反力对应的压强水头等于跃前水深和跃后水深的平均值时,其计算的跃后水深与实际更加相符。通过建立绕流阻力新模型,结合已有文献的实测资料,给出了突扩式水跃绕流阻力系数的计算公式,提出了突扩式水跃跃后水深计算的新方法,并对其准确性和通用性进行了验证。
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关键词
突扩式水跃
边墙反力
跃后水深
压强水头
绕流阻力系数
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Keywords
abruptly expanding hydraulic jump
side wall reaction forces
sequent depth
water head
circumfluent resistance coefficient
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分类号
TV135.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
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