南京绕城公路的生态环境影响分析及规划对策 被引量：2

1

作者 王晓俊 王建国 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2007年第10期69-73,共5页

位于城乡结合部的城市快速车道往往对城市大型自然要素产生不利的生态环境影响。本文以南京绕城公路为例,在充分分析绕城公路两侧土地利用变化、城市总体规划与绿地系统专项规划的基础上,深入探讨了绕城公路的"沿线"与"... 位于城乡结合部的城市快速车道往往对城市大型自然要素产生不利的生态环境影响。本文以南京绕城公路为例,在充分分析绕城公路两侧土地利用变化、城市总体规划与绿地系统专项规划的基础上,深入探讨了绕城公路的"沿线"与"穿越"两方面问题,并提出了相应的规划对策。 展开更多

关键词 南京市 绕城公路 生态防护绿地 生境碎化 规划对策

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随州绕城公路生态修复中的景观设计 被引量：1

2

作者 金章利 刘高鹏 夏振尧 《中国水土保持》 北大核心 2009年第7期44-46,共3页

湖北省随州市绕城公路是连接曾侯乙古墓和炎帝神农故里两张文化名片的快速旅游通道,综合考虑绕城公路的生态现状和人文现状,尝试对公路两侧开挖边坡进行生态修复的同时注入随州历史文化元素,对部分坡面进行人文景观设计。通过采用植被... 湖北省随州市绕城公路是连接曾侯乙古墓和炎帝神农故里两张文化名片的快速旅游通道,综合考虑绕城公路的生态现状和人文现状,尝试对公路两侧开挖边坡进行生态修复的同时注入随州历史文化元素,对部分坡面进行人文景观设计。通过采用植被混凝土、防冲刷基材、厚层基材、三维网客土喷播、混凝土连续框格梁内铺草皮、罩面网攀缘植物、铺种草皮等一系列的绿化护坡措施进行边坡稳定性防护,同时结合具有历史人文特色的景观设计,营造出层次丰富、和谐统一的道路自然生态景观和人文景观。 展开更多

关键词 景观设计 生态修复 公路边坡 绕城公路 随州

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郑州东绕城公路—金水东路立交方案设计

3

作者 刘建飞 《隧道建设》 2004年第1期26-27,47,共3页

简要介绍了郑州东绕城公路—金水东路立交设计方案及特点 ,以及方案设计时解决城市公交与轨道交通等城市综合交通问题上的一些做法 。

关键词 郑州市 绕城公路 立交桥设计 交通流量 流向分析 立交选型 匝道设计 投资估算

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兰州南绕城高速公路项目水土保持监测效果评价

4

作者 李平 秦瑞杰 张海强 《中国水土保持》 2025年第6期26-28,32,共4页

对生产建设项目背景因素、扰动范围、取土弃渣、防治措施和水土流失危害进行监测评估,可为做好项目水土保持规划设计、施工和监督管理等工作提供参考。以兰州南绕城高速公路项目为例,采用实地测量、查询资料、调查监测、遥感监测、无人... 对生产建设项目背景因素、扰动范围、取土弃渣、防治措施和水土流失危害进行监测评估,可为做好项目水土保持规划设计、施工和监督管理等工作提供参考。以兰州南绕城高速公路项目为例,采用实地测量、查询资料、调查监测、遥感监测、无人机航拍等手段,对项目建设中的水土保持全过程进行监测,评估其水土保持效果,结果表明:项目采取了适宜的水土保持措施,水土保持工程总体布局合理,防治效果明显,水土流失防治指标达到水土保持方案设计要求;但水土保持方案深度不够,与初步设计衔接不够充分,项目建设过程中扰动范围、实施的各类措施较水土保持方案有所变化,特别是取土场、弃渣场选址和取弃方量发生较大变化,对项目建设过程中的水土流失防治产生了一定影响。建议加强水土保持方案编制和规划设计与施工图设计、实际施工的衔接,以促进水土保持工作更加合理规范。 展开更多

关键词 水土流失 水土保持监测 高速公路 生产建设项目 兰州南绕城高速公路项目

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重庆绕城高速公路互通立交密度研究 被引量：11

5

作者 高鲁宾 孙家驷 张铭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期45-48,170,共5页

重庆绕城高速公路互通立交众多,造成互通立交之间的间距较小,为使立交间距既满足最小间距要求又不影响绕城高速公路作用的发挥,笔者通过对绕城高速公路立交特征的分析,并根据JTGD20—2006《公路路线设计规范》对立交间距的规定,结合重... 重庆绕城高速公路互通立交众多,造成互通立交之间的间距较小,为使立交间距既满足最小间距要求又不影响绕城高速公路作用的发挥,笔者通过对绕城高速公路立交特征的分析,并根据JTGD20—2006《公路路线设计规范》对立交间距的规定,结合重庆和国内其他城市已建城市环线高速公路小间距立交设置的成功实例,对城市环线高速公路互通立交密度进行探讨,并提出城市环线上小间距立交对策措施的初步意见。 展开更多

关键词 绕城高速公路 互通式立交 间距 密度 对策

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杭州绕城高速公路中央分隔带植物景观及功能分析 被引量：7

6

作者 王慧 王小德 张志颖 《浙江农业学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期1524-1529,共6页

杭州绕城高速公路2003年建成并投入使用,经过10年来的绿化建设与养护管理,其中央分隔带植物整体景观效果已基本成型。通过实地调查,针对中央分隔带绿化现状,着重对其植物配置模式、景观尺度变化和防眩效能进行探讨。调查显示,植物配置... 杭州绕城高速公路2003年建成并投入使用,经过10年来的绿化建设与养护管理,其中央分隔带植物整体景观效果已基本成型。通过实地调查,针对中央分隔带绿化现状,着重对其植物配置模式、景观尺度变化和防眩效能进行探讨。调查显示,植物配置模式是中央分隔带绿化景观效果的最主要内容之一,主要有球柱间植、球柱单排、绿篱密植、整形插花和百叶式5种,其中整形插花式绿化景观效果最佳。植物配置模式的合理应用和植物种类是影响景观尺度变化和视觉疲劳的主要因素,在考虑植株间距和高度影响防眩效应的同时还需重视绿化景观效果的提升。 展开更多

关键词 绕城高速公路 中央分隔带 植物配置 景观尺度 绿化功能 杭州

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绕城高速公路与城市轨道交通停车换乘设施选址模型 被引量：6

7

作者 王花兰 刘宇成 李子健 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期46-52,共7页

绕城高速公路与市区交通网络车流交换具有不同于其他公路的特征,其与城市轨道交通P&R设施选址要求亦不同.以绕城高速公路特征为切入点,在分析停车换乘设施选址原则的基础上,选取了停车换乘需求、停车换乘可靠性和建设用地需求3类7项... 绕城高速公路与市区交通网络车流交换具有不同于其他公路的特征,其与城市轨道交通P&R设施选址要求亦不同.以绕城高速公路特征为切入点,在分析停车换乘设施选址原则的基础上,选取了停车换乘需求、停车换乘可靠性和建设用地需求3类7项P&R设施选址评价指标.运用物元评价方法,建立了绕城高速公路与城市轨道交通P&R设施选址物元评价模型,利用熵权法为各指标赋予权重,通过综合关联度把待选址站点分为优、良、中、差4个等级,选择在综合评价等级"优"的轨道交通站点附近设置P&R设施.所建模型应用在西安市绕城高速与城市轨道交通P&R设施选址中,结果表明,在西安绕城高速与轨道交通P&R设施选址中,主要制约因素是用地限制,和实际情况吻合. 展开更多

关键词 交通工程 绕城高速公路 停车换乘(P&R)设施 选址 物元评价

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银川绕城高速公路边坡绿化的若干生态学问题 被引量：6

8

作者 闫兴富 周立彪 《山西农业科学》 2008年第12期101-103,共3页

结合高速公路的环境特点及边坡绿化的功能,对银川绕城高速公路的边坡绿化植物的选择与物种多样性,边坡绿化植物的防风固沙和水土保持功能,边坡植被恢复的生态学机制,边坡绿化的地方特色和民族文化内涵等若干生态学问题进行了简要综述,... 结合高速公路的环境特点及边坡绿化的功能,对银川绕城高速公路的边坡绿化植物的选择与物种多样性,边坡绿化植物的防风固沙和水土保持功能,边坡植被恢复的生态学机制,边坡绿化的地方特色和民族文化内涵等若干生态学问题进行了简要综述,并对边坡绿化工程的实施提出了一些建议。 展开更多

关键词 银川绕城高速公路 边坡绿化 生态学问题 建议

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哈尔滨绕城高速公路软土地基的主要技术指标确定 被引量：2

9

作者 张爱民 单 炜 +1 位作者 何东坡 徐 涛 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期88-91,共4页

对研究路段做了的钻孔勘察、土工原位试验和取代表性试样的室内试验,对土的物理性质、力学性能、压缩固结等主要指标进行了分析。结果表明:该路段上部土层分布不均匀,厚度变化大,密实性差,天然孔隙比大,且天然含水量较高。因此,必须对... 对研究路段做了的钻孔勘察、土工原位试验和取代表性试样的室内试验,对土的物理性质、力学性能、压缩固结等主要指标进行了分析。结果表明:该路段上部土层分布不均匀,厚度变化大,密实性差,天然孔隙比大,且天然含水量较高。因此,必须对该路段进行有效的地基加固处理。本次的分析研究为该路段地基进行加固处理提供了参考依据。 展开更多

关键词 绕城高速公路 软土地基 技术指标 勘察 试验 软土地基 哈尔滨市

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爬山虎在银川绕城高速公路边坡植被恢复中应用的可行性 被引量：2

10

作者 闫兴富 周立彪 《山西农业科学》 2008年第8期62-65,共4页

结合银川绕城高速公路边坡的环境特点,对爬山虎的生物学特点、银川绕城高速公路边坡植被恢复植物的选择、藤本植物在公路边坡植被恢复中的作用等进行了简要综述,并就爬山虎在银川绕城高速公路边坡植被恢复中应用的可行性进行了分析。

关键词 爬山虎 银川绕城高速公路 边坡绿化 植被恢复 可行性

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绕城高速公路的交通运输枢纽作用 被引量：3

11

作者 徐双应 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第2期72-76,共5页

以最大限度地发挥绕城高速公路交通运输枢纽作用为目标,用系统的观点与方法,分析了绕城高速公路交通、运输、配套服务三个方面的相互联系与相互作用,提出了发挥绕城高速公路交通运输枢纽作用的关键是必须把交通、运输与配套服务三者结... 以最大限度地发挥绕城高速公路交通运输枢纽作用为目标,用系统的观点与方法,分析了绕城高速公路交通、运输、配套服务三个方面的相互联系与相互作用,提出了发挥绕城高速公路交通运输枢纽作用的关键是必须把交通、运输与配套服务三者结合起来,同步协调发展的重要观点,并初步提出了影响绕城高速公路潜能充分发挥若干问题的解决方案。 展开更多

关键词 绕城高速公路 交通运输枢纽作用 配套服务 同步协调发展 相互联系 物流

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济南市绕城高速公路绿化景观设计分析评价 被引量：5

12

作者 董伟 孙海涛 +1 位作者 王宏琦 谭洪才 《山东林业科技》 2006年第6期35-36,共2页

从绿化景观设计与园林植物应用的角度,对济南市绕城高速公路中央分车带、道路边坡、互通立交、道路两侧绿色通道等不同绿地类型的绿化模式、绿化特点以及园林植物应用情况进行进行了调查与分析评价,并提出了绕城高速公路绿化的发展方向。

关键词 绕城高速公路 绿化景观 绿色通道 分析评价

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重庆绕城高速公路立交规划布局研究 被引量：16

13

作者 孙家驷 《重庆交通学院学报》 2007年第2期64-66,121,共4页

以重庆绕城高速公路立交规划布局研究课题为基础,对城市外环高速公路立交的布局、等级、技术条件、类型和方案进行了较深入的探讨,提出了关于城市外环立交规划布局几个关键技术问题的意见和建议.

关键词 绕城高速公路 环线立交 规划 布局

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沈阳过境绕城高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型 被引量：9

14

作者 梅鸣 胡天军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期112-115,共4页

高速公路作为现代化的高等级公路,具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点,其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益,不仅需要进行立项阶段的前评估工作,而且要求在项目建成营运一段时间后... 高速公路作为现代化的高等级公路,具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点,其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益,不仅需要进行立项阶段的前评估工作,而且要求在项目建成营运一段时间后,对其进行后评估工作.本文在实地调查分析沈阳市经济交通状况的基础上,以系统论的观点,运用区域经济学、反馈控制论等原理,采用系统动力学的分析和模拟方法,分析了社会经济—交通系统的内部结构和动态行为,建立了高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型,并在计算机上实现了社会经济—交通系统的动态仿真.同时围绕客观评价高速公路社会经济效益的总体目标,通过改变控制变量和调整控制参数的方法,对系统未来的发展趋势进行了宏观预测. 展开更多

关键词 社会经济效益 系统动力学模型 绕城高速公路 后评估 客观评价 评估工作 交通系统 高等级公路 公路项目 投资效益 立项阶段 交通状况 实地调查 模拟方法 动态行为 内部结构 总体目标 动态仿真 控制参数 控制变量 宏观预测

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南京市城乡公路绿地土壤重金属变化及其评价 被引量：31

15

作者 殷云龙 宋静 +3 位作者 骆永明 张桃林 贺剑锋 徐建华 《土壤学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期206-210,共5页

通过对南京市公路绿地系统(城市干线、绕城公路和城郊公路)土壤重金属的调查和分析,并与相对清洁点植物园植被土壤进行比较,研究了公路绿地土壤重金属分布的特点:公路绿地土壤重金属元素含量一般高于“清洁区”,其中土壤Mo、Zn、As、Cd... 通过对南京市公路绿地系统(城市干线、绕城公路和城郊公路)土壤重金属的调查和分析,并与相对清洁点植物园植被土壤进行比较,研究了公路绿地土壤重金属分布的特点:公路绿地土壤重金属元素含量一般高于“清洁区”,其中土壤Mo、Zn、As、Cd、Cr、Cu、Fe、Mn的含量以绕城公路最高,土壤Pb的含量以城市干线最高,土壤Al的含量以城郊公路最高。城市干线、绕城公路、城郊公路和相对清洁点的土壤重金属多样性指数分别为0 .2 6 1、0 .2 93、0 2 38、0 2 36 ,仍以绕城公路最高,城市干线次之,城郊公路最低,公路土壤重金属多样性指数均高于“相对清洁点”。应用主成分分析方法对土壤样本进行了排序和聚类分析,结果表明:样本点表现了较好的以取样路线聚类的特点,各取样点土壤重金属含量存在明显的演变分异。土壤重金属演变的趋势可解释为:绕城公路是高Zn、Mo、Cd、As、Cr、Fe、Mg、Cu、Mn、Pb区,城市干线是高Pb区,城郊公路是高Al和Fe区。 展开更多

关键词 城郊 城市 城乡 绕城公路 土壤重金属 南京市 干线 绿地 多样性指数 含量

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苏州绕城高速公路(西南段)

16

《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期156-156,共1页

关键词 绕城高速公路 苏州市 西南 高速公路网 环太湖地区 路基土石方 管理中心 江苏省

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城市环线高速公路通行费标准的SUE确定方法 被引量：2

17

作者 马暕 付鑫 王建伟 《重庆大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2012年第5期17-22,共6页

文章分析了城市环线高速公路收费费率与交通量,进而与收费额之间的相互关系及特点,针对城市环线高速公路通行费标准确定问题,提出了基本思路及解决方法。以重庆规划高速公路网和预测交通量为基础,构建了包含通行费因素的广义交通阻抗函... 文章分析了城市环线高速公路收费费率与交通量,进而与收费额之间的相互关系及特点,针对城市环线高速公路通行费标准确定问题,提出了基本思路及解决方法。以重庆规划高速公路网和预测交通量为基础,构建了包含通行费因素的广义交通阻抗函数,借助TRANSCAD交通规划软件,完成了SUE模型下绕城高速公路交通量分配,并确定了重庆绕城高速的理论最优通行费率。 展开更多

关键词 通行费标准 绕城高速公路 SUE模型 交通阻抗 重庆

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全国城市公路学会第十四届学术年会在武汉召开

18

《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2005年第6期66-66,共1页

关键词 城市公路 公路学会 学术年会 武汉 长江科学院 软土地基 绕城公路 主题报告 沉降分析 稳定控制

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公路建设不同阶段软土地基沉降比例研究 被引量：1

19

作者 胡汉兵 胡胜刚 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2010年第6期35-37,共3页

以武汉绕城公路北湖农场段软土地基长期沉降监测数据为样本,统计分析高速公路路堤施工期、路面施工期以及运行期不同阶段的沉降比例。总结超载预压、路堤高度、路堤填筑时间等因素对3阶段沉降比例的影响。研究结果表明:公路通车运行期... 以武汉绕城公路北湖农场段软土地基长期沉降监测数据为样本,统计分析高速公路路堤施工期、路面施工期以及运行期不同阶段的沉降比例。总结超载预压、路堤高度、路堤填筑时间等因素对3阶段沉降比例的影响。研究结果表明:公路通车运行期的沉降占总沉降的比例相对均衡,有无施加超载、路堤高度的大小以及路堤填筑时间的长短等因素对公路运行期的沉降比例影响很小,这对于预测类似工程通车运行阶段的沉降以及公路的运行维护有一定指导意义。 展开更多

关键词 软土地基 沉降 路堤 武汉绕城公路

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城市风景防护林设计的探索

20

作者 田红云 张燕 《内蒙古农业科技》 2007年第S1期126-127,共2页

巴彦淖尔市风景防护林北区为绕城线与永刚渠所夹地带、南界为总干渠(即二黄河)、西界为绕城线与永刚渠所包夹地段、东区为八一工业园区。城市风景防护林由一线两渠三园四段五个出口六条绿带构成。其中,三园为规划重点,建成后可供公众浏... 巴彦淖尔市风景防护林北区为绕城线与永刚渠所夹地带、南界为总干渠(即二黄河)、西界为绕城线与永刚渠所包夹地段、东区为八一工业园区。城市风景防护林由一线两渠三园四段五个出口六条绿带构成。其中,三园为规划重点,建成后可供公众浏览、观赏休憩。夏天全园翠绿,秋天满园红绿交织,加上碧水深潭,野花簇簇,竹桥草亭……构成一派天然的自然美,诗情画意,令人陶醉。 展开更多

关键词 防护林建设 城市风 景观设计 永济渠 总干渠 城市外围 生态城市 可持续发展 绕城公路 带状公园

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