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题名钢桥面铺装层结构设计指标近似计算新方法
被引量：7
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作者
徐勋倩
黄卫
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机构
南通大学
东南大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期54-59,共6页
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基金
南通大学自然科学基金(03040103)
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文摘
在行车荷载作用下,钢桥面铺装层的受力与变形较一般公路沥青路面或机场道面复杂得多,也是钢桥面铺装层结构设计的一个重要因素。从使用条件、工程实践、试验研究和受力特点等角度出发,提出钢桥面铺装层结构设计指标:一是铺装层拉应力,二是铺装层表面局部挠跨比。采用有限元方法建立在车载作用下钢桥面铺装层的力学响应计算模型。在结构设计参数常用取值范围内,对不设纵隔板和设置纵隔板两种常用钢桥面铺装层的结构设计指标关键影响因素进行正交敏感性分析。同时,通过逐步线性回归方法拟合出钢桥面铺装层结构设计指标的近似计算公式。得到的近似计算公式的精度检验和工程实例分析结果表明,近似计算公式精度很好,满足工程设计和理论研究的需要。研究结果可为钢桥面铺装层结构设计提供近似计算的新方法。
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关键词
钢桥面铺装层
结构设计指标
正交设计
逐步线性回归
近似计算
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Keywords
steel bridge deck surfacing
design indices
orthogonal design
gradually linear regression
regression formula
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分类号
U443.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计
被引量：1
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作者
卢静
郑颢
欧阳俊
王玉超
邓淯方
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第6期36-42,共7页
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文摘
基于美国新车评价规程(US-NCAP)研究了碰撞减速度波形与乘员损伤的量化关系,建立了标准约束系统仿真模型,以一阶加速度G1、二阶加速度G2、动态位移D为车体结构设计指标,胸部压缩量为乘员损伤指标,分析获得了不同结构下乘员损伤指标变化规律:D不变的情况下,当G1≤22g时,G1每增加1g,胸部压缩量降低2 mm,当G1>22g时,其对胸部压缩量影响较小;G1不变时,D每增加10 mm,胸部压缩量降低1 mm。以量化关系预测为基准,在某车型胸部压缩量优化过程中对量化关系进行了验证,结果表明,该模型预测精度为98%。
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关键词
正面碰撞
结构设计指标
乘员损伤指标
关联性量化
正向设计
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Keywords
Front impact
Structural design indicator
Occupant injury index
Relevance quantification
Forward design
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名沥青路面使用性能指标研究
被引量：9
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作者
李国强
蒋志仁
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机构
河北工学院
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出处
《重庆交通学院学报》
1995年第1期47-55,共9页
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文摘
本文根据沥青路面结构使用性能的内涵，确立了表征使用性能的综合指标ＣＳＩ，并对其进行了量化分析，从而，进入了沥青路面设计的新领域。此外，文中还探讨了ＣＳＩ指标用于控制沥青路面结构设计尚需解决的问题及途径。
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关键词
沥青路面
使用性能
指标结构设计
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Keywords
asphalt pavement, performance, index, membership function, structural design
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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