船体结构计算模型在数字孪生中的应用

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作者 郑玉民 凌霄 +1 位作者 张志岭 徐骁 《江苏船舶》 2024年第3期5-7,共3页

为提高船舶设计的精确性、优化建造和运营过程,研究了一种贯穿于从研发、设计、制造、使用的产品全寿命周期的船体结构数字孪生模型及计算模型的方法。研究显示:船体结构计算模型是实现高质量、高效率和可持续船舶设计与运营的关键工具... 为提高船舶设计的精确性、优化建造和运营过程,研究了一种贯穿于从研发、设计、制造、使用的产品全寿命周期的船体结构数字孪生模型及计算模型的方法。研究显示:船体结构计算模型是实现高质量、高效率和可持续船舶设计与运营的关键工具,对数字孪生的实施至关重要。数字孪生的应用能为船舶的全寿命周期管理提供强大的技术支持和决策工具,可推动整个船舶行业的技术进步和数字化转型。 展开更多

关键词 三维设计 数字孪生 船体结构计算模型 全寿命周期

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基于ABAQUS的港工结构计算模型自动地应力平衡方法研究 被引量：4

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作者 贺林林 贾瑞 +1 位作者 焦钰褀 梁越 《水运工程》 北大核心 2021年第11期178-185,共8页

初始地应力场是结构-地基相互作用下有限元分析重要的初始条件,其平衡结果的精度将直接影响结构数值分析结果的准确性。虽然自动地应力平衡法操作步骤最为简单、所得结果最优,但受地基或结构形式、地基土层参数及接触等复杂条件的严重制... 初始地应力场是结构-地基相互作用下有限元分析重要的初始条件,其平衡结果的精度将直接影响结构数值分析结果的准确性。虽然自动地应力平衡法操作步骤最为简单、所得结果最优,但受地基或结构形式、地基土层参数及接触等复杂条件的严重制约,其在实际中的应用非常受限。利用ABAQUS软件,在严格遵守实际地应力平衡时间节点的基础上,采用设置生死单元的方式实现初始地应力平衡前、后地基-结构所在空间单元的置换,建立通用自动地应力平衡方法及步骤,并通过多个典型港工结构模型算例进行验证。结果表明,本文的自动地应力平衡方法及步骤简单、易行,且能够方便有效地实现各种复杂情况下港工结构计算模型的初始地应力平衡。 展开更多

关键词 ABAQUS 初始地应力场 港工结构计算模型 自动地应力平衡法

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不同围护结构计算模型内力受基床系数的影响分析 被引量：2

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作者 王秉辉 郭璇 《市政技术》 2022年第12期26-31,共6页

以北京某明挖地铁车站为实例,运用有限元软件对不考虑围护结构、复合墙结构和叠合墙结构3种计算模型在不同水平基床系数与垂直基床系数下弯矩的变化进行了对比分析,并对最不利截面的竖向位移受垂直基床系数的影响进行了对比分析。得出... 以北京某明挖地铁车站为实例,运用有限元软件对不考虑围护结构、复合墙结构和叠合墙结构3种计算模型在不同水平基床系数与垂直基床系数下弯矩的变化进行了对比分析,并对最不利截面的竖向位移受垂直基床系数的影响进行了对比分析。得出以下结论:1)水平基床系数的变化对不考虑围护结构计算模型的弯矩影响较小,而对有围护结构计算模型中底板边支座与跨中以及侧墙处的弯矩影响较大;2)垂直基床系数的变化对底板与顶板边支座和中支座的弯矩影响都较大,但是叠合墙结构计算模型的弯矩变化趋势与不考虑围护结构以及叠合墙结构计算模型的弯矩变化趋势相反;3)不考虑围护结构和复合墙结构计算模型最不利截面竖向位移受垂直基床系数影响较大。因此,在进行地铁车站结构断面计算时应根据实际情况考虑围护结构的类型与作用,并根据实际情况选择合适的基床系数。 展开更多

关键词 基床系数 围护结构计算模型 明挖地铁车站 结构内力

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龙门起重机空间整体结构计算模型探讨

4

作者 张力平 魏道升 连重先 《重庆交通学院学报》 2004年第2期114-117,共4页

空间结构计算模型比通常所用的平面计算模型更逼近实际.用空间整体计算模型能更清晰地分析各构件的受力状况,设计出的电动葫芦龙门起重机与实测结果对比后表明,它更符合于实际工作状态.该计算模型也能用于其它类型的起重机设计.

关键词 空间力法 空间整体结构计算模型 起重机

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高层建筑结构计算模型在施工图审查中的审查要点

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作者 江茜 《中外建筑》 2005年第5期86-87,共2页

本文通过施工图审查过程对结构电算模型的复核,总结了高层建筑结构计算模型在施工图审查中的审查要点,供同行们在施工图审查及设计时参考。

关键词 高层建筑 结构计算模型 审查要点

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明挖地铁车站结构计算影响因素分析 被引量：6

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作者 杨剑飞 杨其新 +1 位作者 蒋雅君 刘清文 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第11期109-114,共6页

以某明挖地铁车站为例,运用ANSYS参数化设计语言APDL建立了多种主体结构计算模型。对比结构计算过程中各因素对计算结果的影响,包括主体结构形式、地层分层、围护结构、计算模型尺寸、混凝土强度等级5个方面的计算和其他影响因素的定性... 以某明挖地铁车站为例,运用ANSYS参数化设计语言APDL建立了多种主体结构计算模型。对比结构计算过程中各因素对计算结果的影响,包括主体结构形式、地层分层、围护结构、计算模型尺寸、混凝土强度等级5个方面的计算和其他影响因素的定性分析。结果表明,是否考虑围护结构受力对结构计算影响明显,尤其是侧墙内力值差异很大;地层差异明显时如继续按加权平均计算土压力,会使底板和下侧墙内力产生明显差异;混凝土等级对结构受力影响较小,局部会产生内力偏差,但影响有限。最后针对以上各因素的影响,提出结构设计处理建议。 展开更多

关键词 明挖地铁车站 APDL 结构计算模型 影响因素

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塔式起重机塔身结构稳定计算的等效方法

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作者 陆念力 《建筑机械》 1989年第9期18-20,共3页

塔式起重机塔身为空间双向压弯结构，其力学模塑为一端嵌固，另一端自由的悬臂柱。为了运用《起重机设计规范》(GB3811—83)所提供的三项公式(25)，(26)，(27)进行稳定性验算，相继有人提出了变形等效法和最大弯矩等技效法，试图从最大... 塔式起重机塔身为空间双向压弯结构，其力学模塑为一端嵌固，另一端自由的悬臂柱。为了运用《起重机设计规范》(GB3811—83)所提供的三项公式(25)，(26)，(27)进行稳定性验算，相继有人提出了变形等效法和最大弯矩等技效法，试图从最大变形或最大弯矩相等的角度把一端嵌固，一端自由的塔身结构计算模型与一承受等效荷载的两端铰支且无端部侧向位移的压弯杆等同起来。 展开更多

关键词 嵌固 结构稳定 等效荷载 结构计算模型 双向压弯 铰支 最大弯矩 塔身 塔式起重机 稳定性验算

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结构计算建模 被引量：1

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作者 丁昕 夏尧 张伟玉 《工程与建设》 2013年第6期731-733,共3页

文章以概念设计为主导分析结构在各种荷载作用效应下的反应,了解分析过程中的假设,选择合适的计算软件,得出合理的结构计算模型和结果运用于实际工程结构设计。通过工程实例进一步说明,以承载力、刚度及延性为主导的概念设计是结构设计... 文章以概念设计为主导分析结构在各种荷载作用效应下的反应,了解分析过程中的假设,选择合适的计算软件,得出合理的结构计算模型和结果运用于实际工程结构设计。通过工程实例进一步说明,以承载力、刚度及延性为主导的概念设计是结构设计的核心,它贯穿于结构设计的每一步骤,应从整体上把握结构的各项性能,对计算分析结果进行科学判断和合理采用,使计算模型尽可能接近实际结构,以满足工程设计精度要求。 展开更多

关键词 概念设计 结构计算模型 分析软件

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组件化技术在通风计算中的应用探讨

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作者 张京兆 张俭让 常心坦 《西安科技学院学报》 北大核心 2002年第1期8-11,共4页

针对网络信息时代的迅猛发展 ,提出用新一代软件设计方法———组件化设计方法设计适用于网络结构的通风计算模型。组件技术给通风计算带来很大的方便 ;适合通风计算的网络结构计算模型 (B/S)提供了适合时代潮流的应用形式。

关键词 组件化技术 通风计算 风网解算 可重用性 软件设计方法 网络结构计算模型 矿井通风

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高层多塔复杂体型建筑结构的设计研究 被引量：1

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作者 陈珍 《建材世界》 2011年第6期86-90,共5页

文章结合工程实际,分析了高层多塔复杂体型建筑的特点,提出了设计的重点,对设计中需要关注的问题和可采取的措施进行了阐述。

关键词 大底盘 结构计算模型 构造措施

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正确应用结构软件提高结构设计质量

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作者 曾先 《湖南造纸》 2008年第2期34-36,共3页

本文从结构计算模型、强调概念设计、钢结构软件STS使用、底框——抗震墙的设计等几个方面讨论了如何正确应用结构软件的问题。

关键词 结构计算模型 概念设计 计算假定 结构建模

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高水位富水隧道衬砌结构设计刍议

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作者 陶伟明 《科学技术通讯》 2005年第1期19-23,共5页

本文应用渗流理论建立岩体渗流计算模型，推导了隧道衬砌外缘剩余水头的计算公式，并对荷载——结构计算模型、理论解析计算和有限元计算三种抗水压隧道衬砌结构设计方法予以介绍。

关键词 隧道衬砌 高水位 富水 结构计算模型 结构设计方法 有限元计算 岩体渗流 理论建立 计算公式 剩余水头 解析计算 抗水压

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考虑水流耦合效应的弧形闸门结构自振特性 被引量：6

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作者 丁俊丰 翁光远 +1 位作者 张煜敏 吴亚军 《水利与建筑工程学报》 2021年第4期93-98,137,共7页

为进一步揭示大型弧形闸门自振特性受水流影响的变化特征,以引汉济渭工程黄金峡水利枢纽大型弧形闸门为工程背景,采用有限元通用程序ANSYS建立了该水闸不考虑水流、附加质量法考虑水流、流固耦合效应考虑水流的3种空间有限元计算模型,... 为进一步揭示大型弧形闸门自振特性受水流影响的变化特征,以引汉济渭工程黄金峡水利枢纽大型弧形闸门为工程背景,采用有限元通用程序ANSYS建立了该水闸不考虑水流、附加质量法考虑水流、流固耦合效应考虑水流的3种空间有限元计算模型,分别按照闸门不同开度进行了21种工况的自振特性仿真模拟计算,并结合前20阶固有频率和典型振型图分析了该水闸的动力特征。结果表明:相同条件下,采用附加质量法和考虑流固耦合效应的计算方法,水闸结构的各阶固有频率最大相差可达8.2%,大型弧形水闸结构的自振特性复杂且受水流影响较大,利用流固耦合效应有限元模型考虑水流对闸门结构自振特性影响的分析方法能更精确地描述水闸结构的动力特征。 展开更多

关键词 弧形闸门 自振特性 流固耦合 计算模型结构

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机载计算机安装架的强度计算

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作者 蔡一平 曹平安 李立恒 《航空计算技术》 2000年第2期16-18,共3页

:叙述用有限元计算方法对特定的机载计算机安装架进行结构强度计算 ,内容包括静强度计算、结构自由振动分析和波形为后峰锯齿波的冲击载荷作用下的冲击响应分析。计算结果对安装架的设计具有重要的指导意义。

关键词 冲击响应分析 计算结构模型 后峰锯齿冲击脉冲 机载计算机安装架 结构强度

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CL结构体系的设计实例分析 被引量：1

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作者 张玉洁 任俊岭 《山西建筑》 2005年第11期26-27,共2页

阐述了CL结构体系的特点,结合住宅的设计实例,介绍了简化设计模型和设计方法,对该住宅的结构方案确定和结构计算结果进行了分析,以合理应用CL结构体系。

关键词 CL体系 住宅楼 计算模型 抗震性能 结构设计

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顶推施工中临时墩位置对梁体制造误差的影响 被引量：12

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作者 王卫锋 林俊锋 马文田 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期76-79,89,共5页

根据连续梁桥顶推施工的特点和顶推过程中内力的变化规律,利用结构力学位移法建立简化的结构计算模型.采用该结构模型,分析了临时墩位置对梁体制造误差的影响,对临时墩位置与连续梁桥顶推施工过程中梁段尾端转角之间的关系进行了推导和... 根据连续梁桥顶推施工的特点和顶推过程中内力的变化规律,利用结构力学位移法建立简化的结构计算模型.采用该结构模型,分析了临时墩位置对梁体制造误差的影响,对临时墩位置与连续梁桥顶推施工过程中梁段尾端转角之间的关系进行了推导和计算,得出了有利于减少梁体制造误差的理论上最优的临时墩位置,并以珠江大桥西桥为工程实例,验证了临时墩优化分析结果的正确性. 展开更多

关键词 结构计算模型 位移法 顶推 临时墩 制造误差

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大跨度隧道内轮廓扁平率优化设计 被引量：1

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作者 黎略 《科技创新与应用》 2021年第13期96-98,共3页

文章以兰陵县兰陵路东延工程三峰山隧道为背景,通过建立不同扁平率下的荷载-结构模型计算隧道衬砌内力。得出在同样围岩荷载下随扁平率的增大衬砌内力和洞周位移减小的结论。并对4种不同扁平率的内轮廓进行了结构验算和经济比选,最终确... 文章以兰陵县兰陵路东延工程三峰山隧道为背景,通过建立不同扁平率下的荷载-结构模型计算隧道衬砌内力。得出在同样围岩荷载下随扁平率的增大衬砌内力和洞周位移减小的结论。并对4种不同扁平率的内轮廓进行了结构验算和经济比选,最终确定最优扁平率为0.59。 展开更多

关键词 大跨度隧道 最优扁平率 数值计算 荷载-结构计算模型

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浅谈概念设计 被引量：1

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作者 毕晓平 《安徽建筑》 2003年第2期80-81,共2页

概念设计的根本宗旨是:在特定的建筑空间及地理条件下,用整体概念来考虑结构的总体方案,且能有意识地发挥和利用结构总体系与各基本体系之间的力学特性与关系。对建筑抗震设计来说,结构“概念设计”(ConceptualDesign)比结构“计算设计... 概念设计的根本宗旨是:在特定的建筑空间及地理条件下,用整体概念来考虑结构的总体方案,且能有意识地发挥和利用结构总体系与各基本体系之间的力学特性与关系。对建筑抗震设计来说,结构“概念设计”(ConceptualDesign)比结构“计算设计”(NumbericalDesign)更为重要。一个好的概念设计需要建筑和结构专业的密切配合。 展开更多

关键词 建筑空间 概念设计 力学特性 结构计算模型

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PKPM中次梁不同建模方式的对比 被引量：1

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作者 李磊 《山西建筑》 2009年第18期73-74,共2页

以具体模型的方式对比和分析了当PKPM中次梁应用不同的建模方式时,对结构计算结果的影响情况,归纳了两种输入方式存在的差异,指出按主梁输的次梁更接近实际,提出了具体的建模建议。

关键词 结构计算模型 主梁 次梁

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双曲拱桥加固设计探讨 被引量：2

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作者 石健 《中外公路》 北大核心 2013年第6期189-191,共3页

该文从双曲拱桥加固的概念设计入手,运用桥博软件对双曲拱桥加固在施工阶段和运营阶段的结构受力进行了认真分析,得到了在正常使用极限状态和承载能力极限状态下,需对钢筋混凝土主拱圈合理地增加截面尺寸及钢筋数量,才能满足规范要求。... 该文从双曲拱桥加固的概念设计入手,运用桥博软件对双曲拱桥加固在施工阶段和运营阶段的结构受力进行了认真分析,得到了在正常使用极限状态和承载能力极限状态下,需对钢筋混凝土主拱圈合理地增加截面尺寸及钢筋数量,才能满足规范要求。经过设计计算取得了最优化的加固设计方案,达到了理想的加固设计效果。 展开更多

关键词 双曲拱桥加固 结构计算模型 内力计算 裂缝计算 挠度计算

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