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以结构模型解析法分析皮革产业发展战略 被引量:4
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作者 师艳 《中国皮革》 CAS 2022年第6期15-18,共4页
皮革行业在国内外环境日渐复杂的趋势下,面临着巨大挑战。我国关于皮革产业发展战略的相关研究从未停止过,各研究学者由不同视角深入探究了皮革行业的转型升级与优化改造。在现今国内外环境愈发不确定的形势下,为制定切实可行的发展战略... 皮革行业在国内外环境日渐复杂的趋势下,面临着巨大挑战。我国关于皮革产业发展战略的相关研究从未停止过,各研究学者由不同视角深入探究了皮革行业的转型升级与优化改造。在现今国内外环境愈发不确定的形势下,为制定切实可行的发展战略,本文以结构模型解析法分析了皮革产业发展现状,并制定了相应的发展战略,具体即可持续发展战略,国际化发展战略,产业结构调整、产业链协同发展、密集式增长、品牌化发展战略,以及科技创新发展战略。 展开更多
关键词 结构模型解析法 皮革产业 发展战略 转型升级
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结构模型解析法在大豆生产决策中的应用研究
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作者 乔金友 戴有忠 杨广林 《农业系统科学与综合研究》 CSCD 北大核心 1995年第2期91-94,共4页
针对生产实际,采用结构模型解析法对黑龙江省大豆生产系统存在的问题进行诊断分析。得到比较切合实际的结论,为实际生产提供了可靠的理论依据。另外,作者在实际工作中发现结构模型解法本身还存在着一些尚待解决的问题,并对其作以探讨。... 针对生产实际,采用结构模型解析法对黑龙江省大豆生产系统存在的问题进行诊断分析。得到比较切合实际的结论,为实际生产提供了可靠的理论依据。另外,作者在实际工作中发现结构模型解法本身还存在着一些尚待解决的问题,并对其作以探讨。实践证明,改进后的结构模型解法更便于应用,能更清楚地说明问题。 展开更多
关键词 结构模型解析法 大豆 生产
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ISM方法在航空母舰评估指标体系构建中的应用 被引量:5
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作者 黄胜 郭海鹏 王超 《中国舰船研究》 2014年第1期1-7,共7页
由于航空母舰系统的复杂性及作战任务的特殊性,需在总体设计阶段进行初步方案论证以保证设计的合理性,而相应评估指标体系的建立是进行方案论证的前提。以ADC效能模型为基础,参考一般水面舰船指标体系并针对航空母舰的特殊性,选取影响... 由于航空母舰系统的复杂性及作战任务的特殊性,需在总体设计阶段进行初步方案论证以保证设计的合理性,而相应评估指标体系的建立是进行方案论证的前提。以ADC效能模型为基础,参考一般水面舰船指标体系并针对航空母舰的特殊性,选取影响航空母舰固有能力的主要指标要素,引入解析结构模型分析法(ISM),将指标要素间的关系转化为矩阵元素,通过矩阵布尔运算建立航空母舰固有能力的结构模型。从评估指标体系的决策应用出发,分析由结构模型转变为评估指标体系的若干要点,建立适用于总体方案决策的航空母舰评估指标体系。通过与既有评估指标体系对比分析发现,在指标要素一定的情况下,根据上述过程建立的评估指标体系具有较好的稳定性和合理性。该方法既可直接用于评估指标体系构建,也可用于对既有指标体系的合理性检验。 展开更多
关键词 航空母舰 评估指标体系 ADC模型 解析结构模型分析
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工程与环境协调的山区高速公路选线决策程式 被引量:8
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作者 杨林 姚令侃 齐颖 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第3期424-428,共5页
山区道路工程多数沿河谷行进,从而与地质环境脆弱带在空间上直接冲突。利用结构模型解析法,确定山岭区沿河公路选线设计主要因素多级递阶结构图的过程,其核心是在选线设计时,首先需要评价工程对环境的影响,尽量控制或减少工程对环境的... 山区道路工程多数沿河谷行进,从而与地质环境脆弱带在空间上直接冲突。利用结构模型解析法,确定山岭区沿河公路选线设计主要因素多级递阶结构图的过程,其核心是在选线设计时,首先需要评价工程对环境的影响,尽量控制或减少工程对环境的不利作用,从工程设计源头控制灾害,从而建立了工程与环境协调的山区高速公路选线决策程式。并以西攀高速公路垭口北段为例,介绍了在这种工作模式指导下的具体实施流程。 展开更多
关键词 沿河高速公路 定线 主要因素 结构模型解析法
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高速铁路系统接口分析 被引量:1
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作者 王峰 王澜 姚建伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期109-115,共7页
运用结构解析模型法,根据高速铁路16个专业建立系统邻接矩阵,计算系统可达矩阵,通过结构解析,将高速铁路系统划分成站前、站后、动车组、客运服务、综合接地、环境保护和铁路外部7个子系统。根据划分结果,从系统内、外部接口角度,识别出... 运用结构解析模型法,根据高速铁路16个专业建立系统邻接矩阵,计算系统可达矩阵,通过结构解析,将高速铁路系统划分成站前、站后、动车组、客运服务、综合接地、环境保护和铁路外部7个子系统。根据划分结果,从系统内、外部接口角度,识别出159个300~350km·h-1高速铁路系统接口。利用主成分分析法对这159个系统接口进行定量评价,根据评价结果进行排序,划分出A级接口43个、B级接口48个、C级接口52个、D级接口16个。其中轮轨关系匹配,桥梁振动响应,路基动力性能,隧道内列车空气动力学响应,线路平纵断面设置,弓网受流的参数匹配,动车组直向和侧向通过道岔的安全性和平稳性,动车组与站台间安全距离,隧道断面以及洞口型式设计,列车运行数据传送,桥隧连接等接口是最重要的高速铁路系统接口。 展开更多
关键词 高速铁路 系统接口 等级划分 结构解析模型 主成分分析
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