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题名预应力钢筋混凝土梁结构校验系数的研究
被引量:6
- 1
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作者
王伟哲
江阿兰
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机构
黑龙江省公路勘察设计院
东北林业大学
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出处
《森林工程》
北大核心
2003年第2期44-45,48,共3页
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文摘
结构校验系数 η是评定桥梁结构承载能力和工作状况的重要指标 ,但公路桥梁尚未有统一的评定指标 ,即校验系数。本文在大量试验研究的基础上 ,对预应力钢筋混凝土梁进行分析 ,总结出结构校验系数常值 ,并分析其对结构承载能力和工作状况的影响。
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关键词
预应力钢筋混凝土
承载能力
结构校验系数
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Keywords
Prestressed concrete
Load bearing capacity
Testing coefficient
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分类号
U448.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于荷载试验的双塔部分斜拉桥承载能力评估
被引量:15
- 2
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作者
吕梁
贾毅
纪云涛
赵人达
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机构
西南交通大学土木工程学院
云南省公路科学技术研究院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2019年第3期101-109,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51308471)
国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)
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文摘
通过成桥荷载试验来评估双塔部分斜拉桥的承载能力和实际工作状况。基于静载试验测试出各工况下结构控制截面的应变、位移以及典型拉索的索力增量,通过无障碍和有障碍行车试验测试出该桥的动应变响应和冲击系数,采用环境激振法测试出该桥的自振频率、阻尼比等振动模态参数,并将测试结果与有限元计算结果进行了对比分析。结果表明:应变校验系数介于0.34~0.94之间,位移校验系数介于0.58~0.94之间,拉索索力增量校验系数介于0.72~0.78之间,结构校验系数均未超过规范上限值1.0,结构整体强度和刚度均比较有保障;结构相对残余应变和相对位移最大值分别为17.2%和17.3%,均未超过规范上限值20%,说明该桥在试验荷载下近似处于弹性工作状态;当有障碍行车车速为20km·h-1时,结构冲击系数达到最大值0.79,应注意桥面铺装层局部损伤对结构实际工作状况带来的不利影响;结构一阶自由振型以竖向振动为主,自振频率实测值大于计算值,结构实际刚度较好。
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关键词
部分斜拉桥
荷载试验
荷载效率系数
结构校验系数
冲击系数
振动模态
承载能力评估
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Keywords
extradosed cable-stayed bridge
load test
load efficiency ratio
structural verification coefficient
impact coefficient
vibration modal
bearing capacity evaluation
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名克孜河渡槽充水试验与承载力安全评价
被引量:5
- 3
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作者
刘涛
何建新
刘亮
杨志豪
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机构
新疆农业大学水利与土木工程学院
新疆水利工程安全与水灾害防治重点实验室
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出处
《水电能源科学》
北大核心
2021年第4期100-104,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51869031)。
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文摘
为检验克孜河渡槽承载能力储备情况,通过现场充水试验模拟渡槽在实际运行阶段的工作状态,揭示在各级水荷载作用下渡槽的挠度和应变变化规律,完善渡槽承载能力的评价指标,按照预期的方案对渡槽试验段展开充水试验,根据监测结果对结构进行安全评价。结果表明,第7跨跨中各梁实测总挠度均小于规范要求;第7、8两跨跨中各梁实测应变随荷载的增大而增大,实测残余应变归零情况正常,应变规律符合理论预期且相对残余应变均小于20%,满足规程要求;根据克孜河渡槽有限元计算结果,参考第8跨跨中中梁理论最大应力增量为1.37MPa,现场实测最大应力增量为1.22MPa,实测最大应力增量仍未超过理论最大应力增量,且应变计算结果与实测应变结果相一致,说明槽身结构在各工况下无较大的不可恢复变形且处于弹性工作阶段;试验段中梁、边梁跨中位置结构校验系数分别为0.89、0.79,满足规程要求,试验结果合理有效。
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关键词
渡槽
充水试验
承载力
挠度
相对残余应变
结构校验系数
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Keywords
aqueduct
water filling test
bearing capacity
deflection
relative residual strain
structural calibration coefficient
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分类号
TV672.3
[水利工程—水利水电工程]
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题名跨座式单轨交通25m直线PC轨道梁静力抗弯试验
被引量:5
- 4
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作者
李秀敏
朱尔玉
刘磊
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机构
重庆市轨道交通总公司
北京交通大学
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2008年第8期19-21,共3页
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文摘
针对重庆轻轨2号线二期工程和3号线,特进行新型跨度为25 m直线PC轨道梁1∶1模型静力抗弯试验研究。给出了该试验梁的荷载布置、荷载设计和静载试验结果,如挠度试验结果、应力试验结果和结构校验系数,得出了25 m直线PC轨道梁静载试验结论。试验结果表明,该新型PC轨道梁可以应用到实际工程中去。
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关键词
跨座式单轨交通系统
PC轨道梁
静载试验
结构校验系数
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分类号
U448.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名跨座式单轨交通预应力轨道梁的静载试验
被引量:3
- 5
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作者
江斌
朱尔玉
董德禄
苏国柱
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机构
重庆市轨道交通总公司
北京交通大学
北京市建筑工程研究院
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出处
《都市快轨交通》
2007年第5期67-69,共3页
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文摘
针对重庆轻轨较新线二期工程和3号线,特进行新型跨度为25m的直线预应力(PC)轨道梁1∶1模型静力抗弯试验研究。介绍试验梁的试验情况,如荷载布置、加载及测试设备、测试内容、测点布置、加载制度;得出静载试验结果,包括挠度试验结果、应力试验结果和结构校验系数;最后给出25m直线PC轨道梁的静载试验结论。试验结果表明,该新型PC轨道梁可以应用到实际工程中去。
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关键词
跨座式单轨交通系统
预应力轨道梁
静载试验
结构校验系数
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Keywords
swaddle-type monorail transit
PC rail girder
staticloading test
structure verifying coefficient
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分类号
U239.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大跨度桥梁承载能力鉴定研究
被引量:33
- 6
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作者
曾德礼
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机构
中铁大桥科学研究院有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期43-47,共5页
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文摘
针对现行桥梁承载能力鉴定方法运用于大跨度桥梁时的局限性,以湖北6座主跨超过600m的长江大桥成桥荷载试验为基础,总结大跨度桥梁承载能力鉴定的经验,并参考《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)和《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015),针对测试项目、加载工况及加载效率、结构校验系数等提出合理建议。建议对大跨度桥梁进行承载能力鉴定时,除遵循规范规定外,增加温度、支座位移、伸缩缝位移、特殊构造应力及结构重点部位观测等测试项目,增加主梁最大挠度、中塔扭转效应及偏心加载等工况,降低部分工况的加载效率控制值,对规范中主梁挠度、桥塔偏位及结构应力等主要参数的结构校验系数的合理取值范围进行修正。
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关键词
大跨度桥梁
承载能力
荷载试验
加载工况
加载效率
结构校验系数
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Keywords
long span bridge
load bearing capacity
loading test
loading condition
loading efficiency
structural verification coefficient
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分类号
U446.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.14
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名装配式简支T梁桥静动载试验与评定研究
被引量:3
- 7
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作者
石军伟
徐宙元
汪志昊
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机构
中铁七局集团郑州工程有限公司
华北水利水电大学土木与交通学院
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出处
《华北水利水电大学学报(自然科学版)》
北大核心
2021年第5期12-17,共6页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51878274)。
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文摘
为了完善装配式预应力混凝土T梁桥性能检测评定方法,基于某公路简支T梁桥开展了单梁静载试验、全桥静动载试验以及有限元仿真分析。基于静载试验分别获得了单梁以及全桥各控制截面的应变与挠度校验系数,基于环境脉动数据识别得到了桥梁的自振频率与振型,并分别和有限元结果进行对比分析,基于跳车激励试验数据获得的自由衰减振动数据识别得到桥梁结构的阻尼比。研究表明:单梁与全桥控制截面实测应变值、挠度值均小于相应理论计算值;静载试验荷载效率相同条件下,全桥(成桥阶段)的挠度校验系数小于相应单梁;综合桥梁挠度横向分布系数和竖向振型能更全面地评估装配式T梁桥横向受力性能;相对基于环境脉动试验的半功率带宽法,基于跳车激振试验的自由衰减振动法可更为准确地识别桥梁的阻尼比。
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关键词
桥梁工程
装配式T梁
静动载试验
结构校验系数
横向分布系数
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Keywords
bridge engineering
fabricated T-beam
static and dynamic load test
structural verification coefficient
transverse distribution coefficient
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分类号
U446.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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