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分离式暗挖地铁车站结构断面型式正交优化设计 被引量:1
1
作者 王凯 张成平 王梦恕 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期357-361,共5页
本文以双洞分离式浅埋暗挖地铁车站为研究对象,采用正交试验设计方法,研究了不同的地铁车站结构断面选型影响因子对地表沉降、洞周收敛偏差值、围岩塑性区面积和应力集中等力学指标的影响规律,并分析了结构断面选型影响因子对开挖断面... 本文以双洞分离式浅埋暗挖地铁车站为研究对象,采用正交试验设计方法,研究了不同的地铁车站结构断面选型影响因子对地表沉降、洞周收敛偏差值、围岩塑性区面积和应力集中等力学指标的影响规律,并分析了结构断面选型影响因子对开挖断面面积和衬砌周长等经济指标的影响规律,探讨了地铁车站结构断面形状及洞室布置参数、本构模型参数和支护参数等11项因子对各项试验指标的影响程度。基于对各项试验指标的影响程度,确定了影响该指标因子的主次顺序,并根据综合平衡法直观分析,获得了双洞分离式暗挖地铁车站结构断面型式的最优因子水平组合。 展开更多
关键词 分离式车站 浅埋暗挖法 地铁车站 结构断面 正交优化设计
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地铁隧道结构断面自动化测量方法及软件研究 被引量:6
2
作者 王昌洪 刘辉 +1 位作者 邓斌 梅文胜 《城市勘测》 2012年第6期135-139,共5页
传统的地铁隧道断面测量方法外业操作复杂,内业计算繁琐,效率低下,数据质量不高,已不能满足现代化的地铁建设需要。本文给出了线路中线坐标反算的迭代解法,提出了基于无合作目标智能型全站仪的结构断面自动化测量方法,给出了自动化测量... 传统的地铁隧道断面测量方法外业操作复杂,内业计算繁琐,效率低下,数据质量不高,已不能满足现代化的地铁建设需要。本文给出了线路中线坐标反算的迭代解法,提出了基于无合作目标智能型全站仪的结构断面自动化测量方法,给出了自动化测量流程,并进行了软件实现和实测试验。 展开更多
关键词 地铁隧道 线路中线 结构断面 自动化测量
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轨道交通工程隧道结构断面测量技术与方法 被引量:7
3
作者 王荣权 《铁道勘察》 2008年第1期17-19,共3页
根据北京、广州等城市或地区地铁工程测量实际经验,以伊朗德黑兰地铁1、2号既有隧道设计改造为背景,对轨道交通工程隧道结构断面测量的技术要求和测量方法等进行了总结。
关键词 地下铁道 设计中线 结构净空断面
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河津小石咀护岸工程结构断面存在的问题及改进建议
4
作者 王海峰 柴俊芳 《山西水利科技》 2010年第3期66-67,共2页
通过河津小石咀护岸工程出险具体情况,初步探讨了工程结构断面存在的问题,并根据实际情况提出了改进建议。
关键词 小石咀工程 结构断面 存在问题 改进建议
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海底隧道衬砌结构受力特点及断面形状优化 被引量:15
5
作者 李鹏飞 张顶立 +2 位作者 王梦恕 房倩 李兵 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期51-56,共6页
针对青岛胶州湾海底隧道工程,选取设计参数不同的8个衬砌结构断面,基于荷载—结构模型,采用ANSYS有限元程序,分析衬砌结构受力特点。结果表明:衬砌结构仰拱半径不宜过大,减小仰拱半径可以有效减小衬砌结构仰拱、拱脚处的弯矩;衬砌结构... 针对青岛胶州湾海底隧道工程,选取设计参数不同的8个衬砌结构断面,基于荷载—结构模型,采用ANSYS有限元程序,分析衬砌结构受力特点。结果表明:衬砌结构仰拱半径不宜过大,减小仰拱半径可以有效减小衬砌结构仰拱、拱脚处的弯矩;衬砌结构拱脚半径不宜过小,增大拱脚半径虽可以有效减小衬砌结构拱脚、拱底处的弯矩,但同时会增加拱顶的弯矩;衬砌结构拱顶半径不宜过大,增大拱顶半径可以减小衬砌结构仰拱、拱脚处的弯矩,但将增大拱顶、拱肩处的弯矩。基于上述研究结果,根据相关规范设计要求,以各衬砌结构断面各单元最小安全系数最大化为目标函数,对青岛胶州湾海底隧道位于海域段V级围岩段衬砌结构断面形状进行优化,优化得到的衬砌结构断面,各处内力值(弯矩、轴力)更加均匀,安全系数离散性小,便于衬砌结构配筋设计。 展开更多
关键词 海底隧道 衬砌结构 荷载-结构模型 结构断面 形状优化
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温度荷载下全断面纤维混凝土封闭结构力学特性研究
6
作者 郭强 姚明昕 +2 位作者 钱忠霞 徐爱民 肖宏 《北京交通大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期81-92,共12页
为揭示不同温度荷载下全断面纤维混凝土封闭结构的力学特性,采用有限元软件建立CRTSⅢ型板式无砟轨道-全断面纤维混凝土封闭结构仿真分析模型.通过潍烟高铁现场实测数据验证模型的准确性,分析整体温度荷载、温度梯度荷载及温度循环荷载... 为揭示不同温度荷载下全断面纤维混凝土封闭结构的力学特性,采用有限元软件建立CRTSⅢ型板式无砟轨道-全断面纤维混凝土封闭结构仿真分析模型.通过潍烟高铁现场实测数据验证模型的准确性,分析整体温度荷载、温度梯度荷载及温度循环荷载作用对全断面纤维混凝土封闭结构应力应变云图的影响,研究荷载作用对全断面纤维混凝土封闭结构应力沿纵横向分布的变化规律.研究结果表明:温度荷载对高韧性混凝土全断面防水封闭结构有明显的影响;在整体温度荷载作用下,底座板中部对应位置处为温度主影响区域,轨道结构伸缩缝位置为温度敏感区;轨道结构变形为温度梯度荷载作用下全断面纤维混凝土封闭结构受力的主要影响因素;底座板边缘位置对结构层具有侧向剪切作用,在施工过程中,应做好质量控制,减少层间接触损伤的产生;全断面纤维混凝土封闭结构在温度循环荷载作用下存在应变滞后现象,根据形成的滞回圈大小可知,路肩位置和底座板边缘对应位置处结构层易产生疲劳破坏;温度循环荷载下结构层受力和温度梯度随深度和时间时刻变化,温度梯度在结构层0.02 m深度范围内较大,此位置为受力的不利位置. 展开更多
关键词 高速铁路 断面纤维混凝土封闭结构 无砟轨道 有限元分析 温度荷载 滞回圈
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环锭纺纱线横断面结构的研究 被引量:2
7
作者 毛俊芳 董卫国 《现代纺织技术》 2007年第5期1-2,共2页
采用不同细度的环锭纺棉纱线,通过切片观察和分析计算,确定纱线断面的孔隙率及其分布。研究表明:线密度不同的环锭纱线,其平均孔隙率一般都在10%~30%之间,但不同线密度纱线的平均孔隙率有差异,纱线越粗,平均孔隙率越大;在环锭纱线截... 采用不同细度的环锭纺棉纱线,通过切片观察和分析计算,确定纱线断面的孔隙率及其分布。研究表明:线密度不同的环锭纱线,其平均孔隙率一般都在10%~30%之间,但不同线密度纱线的平均孔隙率有差异,纱线越粗,平均孔隙率越大;在环锭纱线截面上中间层的孔隙率最小,呈现出紧密结构,纱线外层的孔隙率最大,呈现出松弛结构,内层孔隙率较小。 展开更多
关键词 环锭纺纱线 断面结构 孔隙率 切片
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控陷断裂断面结构与盆地建造和改造作用的关系——以徐家围子断陷为例 被引量:5
8
作者 张莹 《石油地质与工程》 CAS 2018年第2期1-5,共5页
断陷是盆地经历多期建造和多期改造后叠加残留的产物。通过研究徐家围子断陷构造特征、恢复盆地原型、分析构造演化规律及开展构造物理模式实验,发现控陷断裂的断面结构对盆地建造和改造都具有控制作用。徐西和宋西断裂的断面结构不同,... 断陷是盆地经历多期建造和多期改造后叠加残留的产物。通过研究徐家围子断陷构造特征、恢复盆地原型、分析构造演化规律及开展构造物理模式实验,发现控陷断裂的断面结构对盆地建造和改造都具有控制作用。徐西和宋西断裂的断面结构不同,徐西断裂断面表现为"坡–坪–坡式"的纵弯结构,而宋西断裂断面表现为"隔挡式"的横弯结构。断面结构影响着建造期断陷的形成演化,以至于在不同区域断陷结构不同。改造作用是在建造的基础上进行的,徐家围子断陷经历的三期改造作用受先存控陷断层结构的控制明显,正确理解和识别改造作用形成的构造样式,有助于恢复盆地原型。 展开更多
关键词 松辽盆地 徐家围子断陷 控陷断裂 断面结构 建造作用 改造作用
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机车车体断面结构的优化设计 被引量:7
9
作者 刘晓波 《电力机车与城轨车辆》 2008年第4期27-30,64,共5页
机车车体的刚度特性直接影响机车车体的可靠性、安全性及密封性能。但目前机车车体结构分析偏重于强度指标,主要以结构强度作为关键指标进行产品定型。文章根据结构设计的刚度准则,并参考目前几种车型的断面结构,对机车车体断面进行了... 机车车体的刚度特性直接影响机车车体的可靠性、安全性及密封性能。但目前机车车体结构分析偏重于强度指标,主要以结构强度作为关键指标进行产品定型。文章根据结构设计的刚度准则,并参考目前几种车型的断面结构,对机车车体断面进行了优化分析,为车体断面型式的合理设计提供了参考。 展开更多
关键词 机车车体 断面结构 有限元分析 优化设计
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横向风作用下某CRH6型动车组在不同线路断面结构下运行的气动特性分析
10
作者 周鹏 曹从咏 宣守旺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期117-121,共5页
根据三维定常不可压N-S方程和k-ε方程湍流模型,通过CFD流体分析软件对时速180 km的某CRH6型动车组在平地、路堤、桥梁等不同线路断面结构上运行时受到横向风作用时的气动流场进行了数值模拟,计算了不同风速下头车、中间车、尾车的气动... 根据三维定常不可压N-S方程和k-ε方程湍流模型,通过CFD流体分析软件对时速180 km的某CRH6型动车组在平地、路堤、桥梁等不同线路断面结构上运行时受到横向风作用时的气动流场进行了数值模拟,计算了不同风速下头车、中间车、尾车的气动力系数,分析了列车气动特性变化规律。研究结果表明:在横向风作用下,列车在路堤上的气动特性明显不同于平地上、桥梁上的气动特性,在路堤上受到的气动升力最大,平地上最小;随着风速增大,在不同线路断面结构下,头车、中间车、尾车的气动特性变化差异较大,其中,头车的气动性能最差;头车、尾车的阻力系数较大,列车头部流线型较差,需要进一步优化设计。 展开更多
关键词 铁路 动车组 横向风 线路断面结构 气动特性 气动参数
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超浅埋及超高断面结构暗挖施工技术 被引量:3
11
作者 汤勇洛 《铁道勘察》 2005年第2期59-61,共3页
北京地铁5号线崇文门站为浅埋暗挖工程,施工顺序是由两端向中间相向开挖,并利用两端的暗挖风道做为施工横通道,其中与车站接口的风道加高段为超浅埋及超高结构。介绍了浅埋暗挖法在风道加高段的施工优化和应用。
关键词 超浅埋 施工技术 断面结构 北京地铁5号线 超高 浅埋暗挖法 施工顺序 施工优化 横通道 风道 结构 加高 车站
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地下车站设备外扩位置及其结构合理断面研究
12
作者 褚月华 《工程建设与设计》 2023年第7期97-99,共3页
以某工程直线段9号道岔为例,针对道岔设置导致结构侧墙局部外扩的现象,从道岔限界要求、转辙机设置要求、射流风机设置要求3方面对结构侧墙局部外扩原因进行分析,并从这3方面分析道岔处转辙机、射流风机的布置方案优化的可行性。
关键词 转辙机 射流风机 地下车站 结构断面
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基于PVC塑料异型材性能分析以优化断面结构
13
作者 耿金良 孟凯 +1 位作者 姜宇 刘丽萍 《科技创新与应用》 2021年第1期30-32,共3页
以“塑料门窗焊角强度”为研究对象,以“多元回归分析法、面域法和尺寸驱动法”为研究视角,以“PVC型材断面结构优化”为研究目标。建立焊角强度应力数学理论模型,建立型材性能与焊角强度与型材结构三者关系的函数方程理论模型。旨在解... 以“塑料门窗焊角强度”为研究对象,以“多元回归分析法、面域法和尺寸驱动法”为研究视角,以“PVC型材断面结构优化”为研究目标。建立焊角强度应力数学理论模型,建立型材性能与焊角强度与型材结构三者关系的函数方程理论模型。旨在解决主动设计合理优化型材断面结构的瓶颈与核心技术问题。 展开更多
关键词 PVC型材 尺寸驱动 面域法 断面结构 惯性矩 焊角强度
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济乌引水总干渠断面结构设计与施工
14
作者 范振环 范士杰 肖发光 《工程建设与设计》 2002年第6期33-36,共4页
通过对引水总干渠渠道断面结构的设计研究和工程实践,提出了在高寒荒漠区第三纪复杂地质构造条件下,运用渠道断面体型和衬砌结构形式来解决渠道渗漏、冻害和渠基膨胀岩变形稳定问题。文中介绍了总干渠道断面结构的工程设计及设计思想,... 通过对引水总干渠渠道断面结构的设计研究和工程实践,提出了在高寒荒漠区第三纪复杂地质构造条件下,运用渠道断面体型和衬砌结构形式来解决渠道渗漏、冻害和渠基膨胀岩变形稳定问题。文中介绍了总干渠道断面结构的工程设计及设计思想,并对其进行了工程运用的效果评价。 展开更多
关键词 济乌引水总干渠 断面结构 设计 施工 渠道 衬砌 防渗
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海堤高程和断面结构的探索 被引量:1
15
作者 沈水土 赵法元 《水利建设与管理》 2000年第3期55-56,共2页
浙江濒临我国东南沿海,海岸线长达6500余km,海堤全长2132km。海堤保护沿海1600万人口和1400万亩田地,保护区内生产总值约占全省的60%。由于财力和物力限制,以往修建的海堤防御标准低,断面矮小,结构单薄,屡遭台风暴潮破坏,灾情不断。为... 浙江濒临我国东南沿海,海岸线长达6500余km,海堤全长2132km。海堤保护沿海1600万人口和1400万亩田地,保护区内生产总值约占全省的60%。由于财力和物力限制,以往修建的海堤防御标准低,断面矮小,结构单薄,屡遭台风暴潮破坏,灾情不断。为了消除台风暴潮屡毁海堤的心腹之患,从1980年代初,开始探索研究海堤高程和结构问题,于1982年首先研究制订了《浙江省海塘工程技术规定》(以下简称'规定',按此'规定'修建的海堤我们称之为'标准塘')。 展开更多
关键词 海堤 高程 断面结构 标准 加固
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大型双变断面箱体钢结构——井架的制作技术
16
作者 房化勇 《黑龙江科技信息》 2007年第08X期256-256,8,共2页
大型双变断面的箱体钢结构与常规单变断面钢结构相比,在等强的条件下具有节省材料、外形美观等优点,但制作工艺复杂、质量要求高。针对河南禹州梁北井架的双变断面箱体钢结构的特点、技术要求和质量标准的分析,对从下料、组装、焊接、... 大型双变断面的箱体钢结构与常规单变断面钢结构相比,在等强的条件下具有节省材料、外形美观等优点,但制作工艺复杂、质量要求高。针对河南禹州梁北井架的双变断面箱体钢结构的特点、技术要求和质量标准的分析,对从下料、组装、焊接、变形的预防及控制、质量保证等制作工艺进行了介绍。该工程的完成达到了预期效果,获得了良好的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 双变断面箱体钢结构 井架 制作工艺 变形控制
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探讨门窗用未增塑PVC型材断面结构与产品质量的关系 被引量:1
17
作者 刘杰 《门窗》 2014年第11期41-42,共2页
伴随着各种门窗材料新产品的出现,人们逐渐丢弃以往沉重、难看的木门窗、钢门窗等,开始使用新型的门窗材料。而门窗用材料的选择是直接决定门装质量的重要因素,本文就门窗用未增塑PVC型材的特点展开讨论,研究其断面机构与产品质量的关系... 伴随着各种门窗材料新产品的出现,人们逐渐丢弃以往沉重、难看的木门窗、钢门窗等,开始使用新型的门窗材料。而门窗用材料的选择是直接决定门装质量的重要因素,本文就门窗用未增塑PVC型材的特点展开讨论,研究其断面机构与产品质量的关系,有效提高门窗产品质量。 展开更多
关键词 未增塑PVC材料 热敏性 门窗质量 断面结构
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三门县标准海塘断面结构和堤型设计
18
作者 郑有文 罗加友 柯顺士 《水利建设与管理》 2002年第5期28-29,共2页
三门县标准海塘列入省厅管辖的有80km,县管的有20km,是保护三门县沿海乡镇人民生命财产的重要屏障。以三门县标坝工程的实践经验来看,采用直立式堤型,结构新颖美观,安全经济合理,技术可行,并能较好地解决与周围养殖塘的协调,做到一堤多用。
关键词 三门县 标准海塘 断面结构 设计 选型
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波纹钢管廊结构设计关键技术分析与问题探讨 被引量:13
19
作者 郑佳艳 杨晓猛 +1 位作者 刘海京 周志祥 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第9期1341-1349,共9页
波纹钢管廊结构具有受力性能优、施工时间短、造价低、环保性能好等优点。为深入了解波纹钢管廊结构的承载机制、破坏特征及装配化技术、规范化断面形式、土体加固方法及措施等关键设计方法,对美国、加拿大、澳大利亚等公路、铁路工程... 波纹钢管廊结构具有受力性能优、施工时间短、造价低、环保性能好等优点。为深入了解波纹钢管廊结构的承载机制、破坏特征及装配化技术、规范化断面形式、土体加固方法及措施等关键设计方法,对美国、加拿大、澳大利亚等公路、铁路工程中的排水沟、地下通道、立交工程中波纹钢管道结构的应用情况进行介绍,分析梳理波纹钢管道在国外的工程应用、规范编制、技术特征和设计施工方法,并对波纹钢管结构的荷载计算、强度验算、设计流程和方法进行详细分析。结合国内波纹钢管廊建设技术的发展需要,从建设环境、结构断面形式、装配化、围护土体加固、最小埋置深度等方面探讨波纹钢管廊建设中存在的问题及发展趋势,提出对波纹钢管廊建设关键技术的研究建议。 展开更多
关键词 波纹钢管 地下管廊 结构断面形式 荷载特征 强度验算 装配式结构
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关于堤塘加高加固断面结构设计的探讨
20
作者 陈道周 《浙江水利科技》 2001年第1期21-22,共2页
就堤塘加高加固工程的特点。
关键词 堤塘 堤防 加固 结构设计 断面结构
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