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地铁运行所致隧道上方旅客过夜用房频域振动分析
被引量：
1
1
作者
兰凯
曲帅
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第8期97-102,共6页
以某新建机场的旅客过夜用房建筑与地铁隧道合建项目为研究对象,利用车辆-轨道耦合动力学理论和结构动力学理论分别建立列车-轨道耦合动力学模型和隧道-土-建筑物相互作用系统有限元模型,采用两步分析方法预测列车以不同速度通过引起的...
以某新建机场的旅客过夜用房建筑与地铁隧道合建项目为研究对象,利用车辆-轨道耦合动力学理论和结构动力学理论分别建立列车-轨道耦合动力学模型和隧道-土-建筑物相互作用系统有限元模型,采用两步分析方法预测列车以不同速度通过引起的上盖建筑振动,并根据相关标准评价其是否满足标准要求。主要结论如下:不同车速引起的上盖建筑的分频Z振级随中心频率变化的趋势相似,总体上,50 Hz以下随着频率的增大而增大;50 Hz以上随着频率的增大而减小;车速越高轮轨相互作用和轨道结构的振动越剧烈,所致建筑物振动超标情况也越严重,车速从80 km/h增加到140 km/h时,垂向轮轨力的最大值从120.19 kN增加到152.75 kN,钢轨和浮置板的最大加速度分别从64.02g和2.25g增加到140.49g和4.7g,建筑物最大Z振级从75 dB增加到90 dB。建议进一步采取减振措施来保证地铁列车通过所致振动满足标准要求。
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关键词
地铁
上盖建筑
结构振动评价
车辆-轨道耦合动力学
隧道-土-建筑物相互作用系统
有限元法
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职称材料
地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
被引量：
1
2
作者
张登科
赵磊
+3 位作者
刘文
陈旭超
何远鹏
成功
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第5期221-226,273,共7页
地下综合交通枢纽在消除铁路分隔、创造高品质公共空间、集约用地等方面有天然优势,然而“站城一体”的设计目标对环境振动和噪声问题也提出了更高的要求。为满足枢纽地上高品质开发需求,以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,建立上盖...
地下综合交通枢纽在消除铁路分隔、创造高品质公共空间、集约用地等方面有天然优势,然而“站城一体”的设计目标对环境振动和噪声问题也提出了更高的要求。为满足枢纽地上高品质开发需求,以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,建立上盖建筑环境振动及二次结构噪声预测模型,针对特定房屋结构进行环境振动及二次结构噪声分析。结果表明:1.从建筑物室内振动评价角度而言,分频最大振级较Z振级结果更易超标;2.从建筑物二次结构噪声评价角度而言,1/1倍频程等效声级比等效A声压级结果更易超标;3.房屋结构的二次结构噪声比环境振动更易超标。
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关键词
振动
与波
地下综合交通枢纽
环境
振动
及二次
结构
噪声预测与
评价
预测模型
Z振级
分频最大振级
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职称材料
题名
地铁运行所致隧道上方旅客过夜用房频域振动分析
被引量：
1
1
作者
兰凯
曲帅
机构
四川省机场集团有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第8期97-102,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目(51735012)。
文摘
以某新建机场的旅客过夜用房建筑与地铁隧道合建项目为研究对象,利用车辆-轨道耦合动力学理论和结构动力学理论分别建立列车-轨道耦合动力学模型和隧道-土-建筑物相互作用系统有限元模型,采用两步分析方法预测列车以不同速度通过引起的上盖建筑振动,并根据相关标准评价其是否满足标准要求。主要结论如下:不同车速引起的上盖建筑的分频Z振级随中心频率变化的趋势相似,总体上,50 Hz以下随着频率的增大而增大;50 Hz以上随着频率的增大而减小;车速越高轮轨相互作用和轨道结构的振动越剧烈,所致建筑物振动超标情况也越严重,车速从80 km/h增加到140 km/h时,垂向轮轨力的最大值从120.19 kN增加到152.75 kN,钢轨和浮置板的最大加速度分别从64.02g和2.25g增加到140.49g和4.7g,建筑物最大Z振级从75 dB增加到90 dB。建议进一步采取减振措施来保证地铁列车通过所致振动满足标准要求。
关键词
地铁
上盖建筑
结构振动评价
车辆-轨道耦合动力学
隧道-土-建筑物相互作用系统
有限元法
Keywords
subway
over-track building
structural vibration evaluation
vehicle-track coupled dynamics
tunnel-soil-building interaction system
finite element method
分类号
U211.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U327 [交通运输工程]
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职称材料
题名
地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
被引量：
1
2
作者
张登科
赵磊
刘文
陈旭超
何远鹏
成功
机构
北京京投交通枢纽投资有限公司
北京市市政工程设计研究总院有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第5期221-226,273,共7页
基金
北京市科技计划资助项目(Z191100002419006)
北京市科技计划资助项目(Z191100002519010)。
文摘
地下综合交通枢纽在消除铁路分隔、创造高品质公共空间、集约用地等方面有天然优势,然而“站城一体”的设计目标对环境振动和噪声问题也提出了更高的要求。为满足枢纽地上高品质开发需求,以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,建立上盖建筑环境振动及二次结构噪声预测模型,针对特定房屋结构进行环境振动及二次结构噪声分析。结果表明:1.从建筑物室内振动评价角度而言,分频最大振级较Z振级结果更易超标;2.从建筑物二次结构噪声评价角度而言,1/1倍频程等效声级比等效A声压级结果更易超标;3.房屋结构的二次结构噪声比环境振动更易超标。
关键词
振动
与波
地下综合交通枢纽
环境
振动
及二次
结构
噪声预测与
评价
预测模型
Z振级
分频最大振级
Keywords
vibration and wave
underground comprehensive transportation hub
environmental vibration and secondary structure noise prediction and evaluation
prediction model
Z vibration level
maximum frequency division vibration level
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁运行所致隧道上方旅客过夜用房频域振动分析
兰凯
曲帅
《铁道标准设计》
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
张登科
赵磊
刘文
陈旭超
何远鹏
成功
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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