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路桥过渡段路面结构开裂与差异沉降分布研究
被引量：
7
1
作者
郑少午
刘萌成
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2011年第4期462-466,472,共6页
为研究桥台后路面结构对过渡段差异沉降的耐受能力,采用ABAQUS大型有限元软件建立了路桥过渡段路基路面力学行为计算的三维有限元模型.采用交通荷载的静力等效方法简化计算过程并计入交通荷载对过渡路段沉降的影响.为了准确地模拟填土...
为研究桥台后路面结构对过渡段差异沉降的耐受能力,采用ABAQUS大型有限元软件建立了路桥过渡段路基路面力学行为计算的三维有限元模型.采用交通荷载的静力等效方法简化计算过程并计入交通荷载对过渡路段沉降的影响.为了准确地模拟填土非线性特性与路面材料的损伤开裂性能,分别采用修正Duncan-Chang模型以及ABAQUS混凝土Concrete Damaged Plasticity模型描述各材料的本构关系.根据有限元计算结果,分析得到了过渡路段路面结构应力与差异沉降的时空变化规律,以及差异沉降导致路面结构损伤裂纹扩展直至破坏的发展规律,并由此提出了路桥过渡段差异沉降结构性控制标准.
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关键词
路桥过渡段
差异沉降
有限元分析
路面
结构
开裂
结构性设计标准
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职称材料
题名
路桥过渡段路面结构开裂与差异沉降分布研究
被引量：
7
1
作者
郑少午
刘萌成
机构
浙江工业大学建筑工程学院
杭州市建设工程质量安全监督总站
出处
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2011年第4期462-466,472,共6页
基金
浙江省自然科学基金资助项目(Y1090151)
重庆交通大学山区道路建设与技术维护重点实验室开放基金资助(CQMRCM-09-02)
文摘
为研究桥台后路面结构对过渡段差异沉降的耐受能力,采用ABAQUS大型有限元软件建立了路桥过渡段路基路面力学行为计算的三维有限元模型.采用交通荷载的静力等效方法简化计算过程并计入交通荷载对过渡路段沉降的影响.为了准确地模拟填土非线性特性与路面材料的损伤开裂性能,分别采用修正Duncan-Chang模型以及ABAQUS混凝土Concrete Damaged Plasticity模型描述各材料的本构关系.根据有限元计算结果,分析得到了过渡路段路面结构应力与差异沉降的时空变化规律,以及差异沉降导致路面结构损伤裂纹扩展直至破坏的发展规律,并由此提出了路桥过渡段差异沉降结构性控制标准.
关键词
路桥过渡段
差异沉降
有限元分析
路面
结构
开裂
结构性设计标准
Keywords
bridge-approach zone
different settlement
finite element analysis
pavement cracking
structural design criterion
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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作者
出处
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被引量
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1
路桥过渡段路面结构开裂与差异沉降分布研究
郑少午
刘萌成
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2011
7
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