结构性海积软土的弹塑性研究 被引量：12

1

作者 雷华阳 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期721-724,共4页

通过对天津市欠固结海积软土进行的大量试验,研究了土的结构性和弹塑性变形本构关系两个方面的问题。首次引入结构强度系数,建立了微结构定量参数与力学参数之间的关系,并提出一种综合考虑结构性影响的应力应变关系模型,为海积软土的结... 通过对天津市欠固结海积软土进行的大量试验,研究了土的结构性和弹塑性变形本构关系两个方面的问题。首次引入结构强度系数,建立了微结构定量参数与力学参数之间的关系,并提出一种综合考虑结构性影响的应力应变关系模型,为海积软土的结构性模型研究及实际应用提供了一条新的途径。 展开更多

关键词 结构性 海积软土 结构强度系数 弹塑性模型 结构性模型

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路面结构承载能力评价 被引量：1

2

作者 关彦斌 赵光明 石海霞 《焦作工学院学报》 2003年第6期462-464,共3页

通过对BenkelmanBeam梁测定的静态弯沉指标与Dynatest8000FWD型落锤式脉冲动力弯沉指标的对比,建立其测试指标与规范指标之间的标定关系,从高等级路面性能出发建立了路面性能的评价体系并确定了各指标的等级标准.

关键词 落锤式弯沉仪 结构强度系数 承载力 标定关系

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海积软土变形特性及其结构性参数

3

作者 刘娉慧 房后国 肖树芳 《路基工程》 北大核心 2007年第4期1-3,共3页

海积软土压缩变形特性和剪切变形特性均受其结构性影响显著,其变形特征需要结合土体具体特性选择合适的考虑土体结构性的本构模型来合理模拟。对表征土体结构性的参数结构强度系数加以改进,不仅可用于描述偏应变对土体结构性的影响,而... 海积软土压缩变形特性和剪切变形特性均受其结构性影响显著,其变形特征需要结合土体具体特性选择合适的考虑土体结构性的本构模型来合理模拟。对表征土体结构性的参数结构强度系数加以改进,不仅可用于描述偏应变对土体结构性的影响,而且可用于描述体应变对土体结构性的影响,能较好地反映出土体结构性逐渐被扰动的过程。 展开更多

关键词 海积软土 变形特征 结构性 结构强度系数

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超薄白色罩面(UTW)结构设计方法 被引量：4

4

作者 李宇峙 崔鹏 邵腊庚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期123-127,共5页

为了研究半刚性基层沥青路面上超薄白色罩面(UTW)结构设计方法,采用三维有限元方法计算了UTW路面结构的荷载应力。通过计算确定了UTW路面的设计荷位为纵缝边缘中部。基于基层顶面当量回弹模量(Et)和旧沥青层模量(Ea)及统计分析结果,提... 为了研究半刚性基层沥青路面上超薄白色罩面(UTW)结构设计方法,采用三维有限元方法计算了UTW路面结构的荷载应力。通过计算确定了UTW路面的设计荷位为纵缝边缘中部。基于基层顶面当量回弹模量(Et)和旧沥青层模量(Ea)及统计分析结果,提出结构强度综合系数为Rj=E(t1/3)×log(Ea),得到了Rj<17时的板厚设计图表,并验证了Rj<17适用于我国大部分需要修复的沥青路面的路况。借鉴水泥混凝土路面设计规范,在考虑疲劳及可靠度的基础上,提出了考虑温度和荷载综合影响的UTW路面结构设计计算公式,并通过足尺试验验证了该设计方法的可行性,同时对确保UTW层间黏结的施工方法进行了探讨。最后探讨了UTW路面结构的适应性,并指出其在重载高等级道路的适用性尚需实体工程进一步验证。 展开更多

关键词 道路工程 超薄白色罩面 结构强度综合系数 设计方法

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路面结构承载能力评价方法 被引量：1

5

《山西建筑》 2006年第21期321-322,共2页

描述了路表弯沉的测定方法，并对弯沉值的影响因素做了分析，根据弯沉的理论计算，劲力测试指标与设计指标之间的标定关系，建立了路面结构的评价体系及等级指标。

关键词 路表弯沉 路面结构 结构强度系数 承载力

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千吨级起重机用多排滚子组合转盘轴承快拆装结构的承载能力分析

6

作者 毛斐然 王高峰 +2 位作者 李培培 漫恒源 曹镇 《建筑机械》 2023年第9期25-27,共3页

针对千吨级起重机所用快拆装多排圆柱滚子轴承的快拆装结构设计以及销轴选型,无法校核计算保证快拆装结构的安全使用,防止销轴损坏造成千吨级起重机在吊装作业时出现事故。本文主要介绍多排圆柱滚子轴承的快拆装结构的校核计算方法,利... 针对千吨级起重机所用快拆装多排圆柱滚子轴承的快拆装结构设计以及销轴选型,无法校核计算保证快拆装结构的安全使用,防止销轴损坏造成千吨级起重机在吊装作业时出现事故。本文主要介绍多排圆柱滚子轴承的快拆装结构的校核计算方法,利用所建立的校核方法计算得出了销轴、底座以及支撑圈的结构强度安全系数,为判定多排圆柱滚子轴承的快拆装结构满足给定应用工况要求的程度提供了依据,以供生产制造厂家参考。 展开更多

关键词 多排滚子组合转盘轴承 快拆装结构 校核计算 结构强度安全系数

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刚柔复合式路面层间界面剪切疲劳试验研究 被引量：38

7

作者 李盛 刘朝晖 +1 位作者 李宇峙 周婷 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期151-156,共6页

针对刚柔复合式路面结构的特点和现有研究存在的不足,研发一种适用于刚柔复合式路面层间剪切疲劳测试的装置,并介绍该试验装置的科学性和优势。利用该装置确定刚柔复合式路面层间喷洒式结构沥青的最佳用量为1.4kg/m2,进行层间界面剪切... 针对刚柔复合式路面结构的特点和现有研究存在的不足,研发一种适用于刚柔复合式路面层间剪切疲劳测试的装置,并介绍该试验装置的科学性和优势。利用该装置确定刚柔复合式路面层间喷洒式结构沥青的最佳用量为1.4kg/m2,进行层间界面剪切疲劳试验,提出刚柔复合式路面的层间抗剪强度结构系数。运用有限元法,计算和分析刚柔复合式路面层间剪应力与沥青层厚度的关系,提出基于层间剪切疲劳的沥青层厚度设计方法。研究结果可为合理设计刚柔复合式路面的结构层厚度提供参考。 展开更多

关键词 刚柔复合式路面 抗剪强度 剪切疲劳 抗剪强度结构系数

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贫混凝土疲劳方程的建立及其应用研究 被引量：6

8

作者 郑木莲 孙家伟 王秉纲 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2007年第1期92-97,共6页

贫混凝土用于水泥混凝土路面或沥青混凝土路面基层时,和面层一起受到荷载应力和温度应力的反复作用,路面应力分析和结构设计时应考虑其疲劳性能.在室内贫混凝土小梁弯拉疲劳试验的基础上,分析疲劳寿命试验数据的概率分布,得出其疲劳寿... 贫混凝土用于水泥混凝土路面或沥青混凝土路面基层时,和面层一起受到荷载应力和温度应力的反复作用,路面应力分析和结构设计时应考虑其疲劳性能.在室内贫混凝土小梁弯拉疲劳试验的基础上,分析疲劳寿命试验数据的概率分布,得出其疲劳寿命服从双参数威布尔分布,据此建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程.根据此疲劳方程,得出贫混凝土的疲劳性能优于其他常用半刚性基层材料,并建立了贫混凝土作为水泥混凝土路面下面层荷载应力计算的疲劳应力系数,以及作为沥青路面基层层底弯拉应力验算的弯拉强度结构系数. 展开更多

关键词 道路工程 贫混凝土 疲劳方程 荷载疲劳应力系数 弯拉强度结构系数

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路面加铺后旧沥青混合料的疲劳性能 被引量：4

9

作者 陈俊 黄晓明 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期516-519,共4页

针对老路面沥青层在加铺前后的不同受力状态,提出了两级荷载疲劳试验研究加铺后老路面沥青混合料疲劳性能的思路.通过小梁试件的室内两级荷载疲劳试验,获得了几种常用沥青混合料的二次疲劳方程,并在考虑室内与野外疲劳寿命差异的基础上... 针对老路面沥青层在加铺前后的不同受力状态,提出了两级荷载疲劳试验研究加铺后老路面沥青混合料疲劳性能的思路.通过小梁试件的室内两级荷载疲劳试验,获得了几种常用沥青混合料的二次疲劳方程,并在考虑室内与野外疲劳寿命差异的基础上,建议方程修正系数取1200.推荐了老路沥青层混合料抗拉强度结构系数供加铺设计参考.研究表明:沥青混合料二次疲劳方程与常规一级荷载疲劳方程具有相同的型式,且两者疲劳曲线的斜率没有变化,但由于一级荷载损伤的不同,二次疲劳曲线的位置有不同程度的下移;推荐的老路沥青层混合料抗拉强度结构系数克服了现有规范中沥青混合料抗拉强度结构系数不能用于老路沥青层底拉应力验算的缺陷,可直接用于加铺层设计或验算. 展开更多

关键词 道路工程 疲劳性能 剩余寿命 两级荷载疲劳试验 二次疲劳方程 抗拉强度结构系数

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贫混凝土基层疲劳特性研究 被引量：3

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作者 王崇涛 王永红 王秉纲 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2007年第2期15-18,共4页

贫混凝土用于路面基层时,由于受到荷载应力和温度应力的反复作用,需研究其疲劳特性.通过分析室内小梁弯拉疲劳试验结果,得出贫混凝土的疲劳寿命服从双参数威布尔分布,据此建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程.通过对... 贫混凝土用于路面基层时,由于受到荷载应力和温度应力的反复作用,需研究其疲劳特性.通过分析室内小梁弯拉疲劳试验结果,得出贫混凝土的疲劳寿命服从双参数威布尔分布,据此建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程.通过对比,得出贫混凝土的疲劳性能优于其他常用半刚性基层材料.利用得出的疲劳方程,建立贫混凝土作为水泥混凝土路面下面层荷载应力计算的疲劳应力系数,以及作为沥青路面基层时,进行层底弯拉应力验算的弯拉强度结构系数. 展开更多

关键词 路面工程 贫混凝土 疲劳方程 荷载疲劳应力系数 弯拉强度结构系数

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基于路基路面力学响应的稳定土路基设计标准研究 被引量：2

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作者 陈璟 郭楠楠 《中外公路》 北大核心 2020年第S02期130-138,共9页

为了控制路基的变形并保证其承载能力,研究以石灰稳定黄土和水泥稳定黄土为对象,根据不同路基回弹模量下路基路面力学响应,并结合稳定土路基实际受力的要求,针对不同交通等级的上路床、下路床和上路堤,提出与路面协调设计的稳定土路基... 为了控制路基的变形并保证其承载能力,研究以石灰稳定黄土和水泥稳定黄土为对象,根据不同路基回弹模量下路基路面力学响应,并结合稳定土路基实际受力的要求,针对不同交通等级的上路床、下路床和上路堤,提出与路面协调设计的稳定土路基回弹模量设计标准,以此标准进行稳定土路基回弹模量设计可以减小路面结构厚度3~5 cm,稳定土路基设计标准针对不同交通荷载等级和不同应用层位分别提出,并针对不同交通等级和稳定土应用层位,推荐了相应的合理配合比范围。 展开更多

关键词 稳定土路基 抗剪强度结构系数 力学响应 设计标准

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