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风力助推转子外筒结构优化设计
1
作者
张宇阳
王初龙
+2 位作者
郭峰山
刁峰
张晓嵩
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第12期164-169,共6页
风力助推转子作为一种主动式船舶节能装备,其外筒的重量与强度直接关系着风力助推转子系统的节能效益与安全性能。因此,本文针对风力助推转子复合材料外筒结构,开展结构应力特性分析及强度校核,并基于分析结果采用NSGA-Ⅱ法开展多目标...
风力助推转子作为一种主动式船舶节能装备,其外筒的重量与强度直接关系着风力助推转子系统的节能效益与安全性能。因此,本文针对风力助推转子复合材料外筒结构,开展结构应力特性分析及强度校核,并基于分析结果采用NSGA-Ⅱ法开展多目标优化分析。结果表明,复合材料外筒强度满足规范要求,且筒体及加强筋所承受的应力最大;相比于优化前的结果,优化后的复合材料外筒质量降低了16.78%,最大应力降低了21.85%,显著减轻了外筒的质量、提高了外筒的强度,为风力助推转子外筒的设计提供了指导性建议。
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关键词
风力助推转子
复合材料外筒
结构强度校核
NSGA-Ⅱ
多目标优化
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职称材料
基于CFD及FEM的聚氨酯泡沫塑料低温绝热结构优化设计
被引量:
3
2
作者
王翰林
刘清念
+1 位作者
周翔
颜鸿斌
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期44-47,51,共5页
针对某低温风洞压缩机转子系统轴承箱,选取聚氨酯泡沫塑料作为绝热材料,并辅以电加热作为热防护手段。采用计算流体力学(CFD)方法对轴承箱内润滑油流动以及传热过程做分析模拟计算,并通过缩比实验结果验证计算方法可靠性。结果表明,绝...
针对某低温风洞压缩机转子系统轴承箱,选取聚氨酯泡沫塑料作为绝热材料,并辅以电加热作为热防护手段。采用计算流体力学(CFD)方法对轴承箱内润滑油流动以及传热过程做分析模拟计算,并通过缩比实验结果验证计算方法可靠性。结果表明,绝热层厚度100 mm、电加热功率250 W/m^2工况,运行48 h后润滑油温度高于278 K,加热面最高温度约341 K,可以满足轴承箱使用条件,避免了绝热层厚度及加热功率经验性设计取值可能带来的加热面局部超出绝热材料安全使用温度、寿命缩短问题;同时降低所需绝热层厚度,降低轴承箱内空间狭小所带来的工艺实施难度。绝热结构选取分层泡沫预制块工艺方案,采用有限元分析方法 (FEM)对预制块强度校核,并依据传热计算结果设置边界条件以提升校核准确性。结果显示,预制块内部应力水平小于材料许用应力。该模拟计算方法对聚氨酯泡沫塑料绝热产品应用和工艺设计具有一定的参考意义。
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关键词
聚氨酯泡沫塑料
计算流体力学模拟计算
绝热
结构
厚度
电加热功率
绝热
结构强度校核
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职称材料
自升式平台悬臂梁强度分析与负荷试验研究
被引量:
7
3
作者
张伟
曾骥
+1 位作者
杨勇
王超
《舰船科学技术》
北大核心
2015年第11期31-34,48,共5页
悬臂梁作为自升式钻井平台的关键结构,其强度直接关系到平台的安全性能。本文以某400英尺自升式钻井平台为研究对象,运用有限元软件MSC.Patran/Nastran对悬臂梁结构进行有限元计算,依据ABS MODU规范选取危险工况,对悬臂梁的结构强度进...
悬臂梁作为自升式钻井平台的关键结构,其强度直接关系到平台的安全性能。本文以某400英尺自升式钻井平台为研究对象,运用有限元软件MSC.Patran/Nastran对悬臂梁结构进行有限元计算,依据ABS MODU规范选取危险工况,对悬臂梁的结构强度进行校核,确定应力较大区域。同时,对悬臂梁的变形值进行数值计算,与该平台悬臂梁负荷试验结果进行比较,验证悬臂梁数值计算方法的可靠性,为悬臂梁结构设计以及负荷试验提供有力指导。
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关键词
自升式钻井平台
悬臂梁
有限元分析
结构强度校核
变形
负荷试验
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职称材料
某型集装箱船舱壁变形原因分析及工艺优化
4
作者
沈通
孙丽娜
《船海工程》
北大核心
2024年第S01期113-116,共4页
某国际航行集装箱船在建造过程中货舱后端壁产生褶皱变形,针对此问题进行强度校核和工艺流程两个方面的原因剖析。通过船级社规范计算和有限元校核的方法,对产生变形的舱壁在下水、强度试验等各个阶段进行结构强度分析,再与同型船施工...
某国际航行集装箱船在建造过程中货舱后端壁产生褶皱变形,针对此问题进行强度校核和工艺流程两个方面的原因剖析。通过船级社规范计算和有限元校核的方法,对产生变形的舱壁在下水、强度试验等各个阶段进行结构强度分析,再与同型船施工顺序、建造工艺进行对比,得出舱壁变形是由下水和主机吊装时机不合理导致,最终提出工艺改进优化措施,有效解决了后续船舱壁变形的问题。
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关键词
舱壁变形
大开口
结构强度校核
下水工艺
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职称材料
题名
风力助推转子外筒结构优化设计
1
作者
张宇阳
王初龙
郭峰山
刁峰
张晓嵩
机构
深海技术科学太湖实验室连云港中心
中船(上海)节能技术有限公司
中国船舶科学研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第12期164-169,共6页
基金
深海技术科学太湖实验室连云港中心自主科研项目(T4022)。
文摘
风力助推转子作为一种主动式船舶节能装备,其外筒的重量与强度直接关系着风力助推转子系统的节能效益与安全性能。因此,本文针对风力助推转子复合材料外筒结构,开展结构应力特性分析及强度校核,并基于分析结果采用NSGA-Ⅱ法开展多目标优化分析。结果表明,复合材料外筒强度满足规范要求,且筒体及加强筋所承受的应力最大;相比于优化前的结果,优化后的复合材料外筒质量降低了16.78%,最大应力降低了21.85%,显著减轻了外筒的质量、提高了外筒的强度,为风力助推转子外筒的设计提供了指导性建议。
关键词
风力助推转子
复合材料外筒
结构强度校核
NSGA-Ⅱ
多目标优化
Keywords
wind booster rotor
composite outer cylinder
structural strength calibration
NSGA-II
multi-objective optimization
分类号
U664.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于CFD及FEM的聚氨酯泡沫塑料低温绝热结构优化设计
被引量:
3
2
作者
王翰林
刘清念
周翔
颜鸿斌
机构
航天材料及工艺研究所数字化制造技术研究中心
出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期44-47,51,共5页
文摘
针对某低温风洞压缩机转子系统轴承箱,选取聚氨酯泡沫塑料作为绝热材料,并辅以电加热作为热防护手段。采用计算流体力学(CFD)方法对轴承箱内润滑油流动以及传热过程做分析模拟计算,并通过缩比实验结果验证计算方法可靠性。结果表明,绝热层厚度100 mm、电加热功率250 W/m^2工况,运行48 h后润滑油温度高于278 K,加热面最高温度约341 K,可以满足轴承箱使用条件,避免了绝热层厚度及加热功率经验性设计取值可能带来的加热面局部超出绝热材料安全使用温度、寿命缩短问题;同时降低所需绝热层厚度,降低轴承箱内空间狭小所带来的工艺实施难度。绝热结构选取分层泡沫预制块工艺方案,采用有限元分析方法 (FEM)对预制块强度校核,并依据传热计算结果设置边界条件以提升校核准确性。结果显示,预制块内部应力水平小于材料许用应力。该模拟计算方法对聚氨酯泡沫塑料绝热产品应用和工艺设计具有一定的参考意义。
关键词
聚氨酯泡沫塑料
计算流体力学模拟计算
绝热
结构
厚度
电加热功率
绝热
结构强度校核
Keywords
Rigid Polyurethane Foam
Computational Fluid Dynamics Calculation
Thickness
Heating Power
Insulation Structure Strength Analysis
分类号
TQ323.8 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
自升式平台悬臂梁强度分析与负荷试验研究
被引量:
7
3
作者
张伟
曾骥
杨勇
王超
机构
上海外高桥造船有限公司上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2015年第11期31-34,48,共5页
文摘
悬臂梁作为自升式钻井平台的关键结构,其强度直接关系到平台的安全性能。本文以某400英尺自升式钻井平台为研究对象,运用有限元软件MSC.Patran/Nastran对悬臂梁结构进行有限元计算,依据ABS MODU规范选取危险工况,对悬臂梁的结构强度进行校核,确定应力较大区域。同时,对悬臂梁的变形值进行数值计算,与该平台悬臂梁负荷试验结果进行比较,验证悬臂梁数值计算方法的可靠性,为悬臂梁结构设计以及负荷试验提供有力指导。
关键词
自升式钻井平台
悬臂梁
有限元分析
结构强度校核
变形
负荷试验
Keywords
self-elevating drilling unit
cantilever beam
finite element analysis
structural strength check
deformation
load test
分类号
U674.381 [交通运输工程—船舶及航道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
某型集装箱船舱壁变形原因分析及工艺优化
4
作者
沈通
孙丽娜
机构
中国船级社江苏分社
中华人民共和国南京海事局
出处
《船海工程》
北大核心
2024年第S01期113-116,共4页
文摘
某国际航行集装箱船在建造过程中货舱后端壁产生褶皱变形,针对此问题进行强度校核和工艺流程两个方面的原因剖析。通过船级社规范计算和有限元校核的方法,对产生变形的舱壁在下水、强度试验等各个阶段进行结构强度分析,再与同型船施工顺序、建造工艺进行对比,得出舱壁变形是由下水和主机吊装时机不合理导致,最终提出工艺改进优化措施,有效解决了后续船舱壁变形的问题。
关键词
舱壁变形
大开口
结构强度校核
下水工艺
Keywords
deformation of bulkhead
large opening
structural strength assessment
launching process
分类号
U692.7 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风力助推转子外筒结构优化设计
张宇阳
王初龙
郭峰山
刁峰
张晓嵩
《舰船科学技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于CFD及FEM的聚氨酯泡沫塑料低温绝热结构优化设计
王翰林
刘清念
周翔
颜鸿斌
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
自升式平台悬臂梁强度分析与负荷试验研究
张伟
曾骥
杨勇
王超
《舰船科学技术》
北大核心
2015
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
某型集装箱船舱壁变形原因分析及工艺优化
沈通
孙丽娜
《船海工程》
北大核心
2024
0
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职称材料
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