低信噪比地震数据图像结构引导去噪方法与应用 被引量：1

1

作者 郑启明 李琦 +1 位作者 都小芳 吴高奎 《石油物探》 CSCD 北大核心 2024年第1期161-169,181,共10页

地震噪声影响着复杂断裂结构与储层的刻画,有效压制噪声并保留地震资料中的结构信息,是解释性处理的关键。基于保边光滑原理,在地震数据处理中提出并引入图像结构引导滤波方法,实现自适应地保留断层、裂缝以及储层反射等关键信息并有效... 地震噪声影响着复杂断裂结构与储层的刻画,有效压制噪声并保留地震资料中的结构信息,是解释性处理的关键。基于保边光滑原理,在地震数据处理中提出并引入图像结构引导滤波方法,实现自适应地保留断层、裂缝以及储层反射等关键信息并有效压制散射与随机噪声,提高地震数据信噪比。正演模拟数据的去噪试验结果表明,相比常规滤波方法,图像结构引导滤波方法具有更好的保边光滑特性;与构造导向滤波方法相比,该方法不需显式提取层位走向和倾角信息,具有较高的计算效率。实际三维资料的应用结果表明,该方法能有效压制不同类型噪声、提高信噪比和有效反射同相轴的连续性;处理后对应的相干属性可有效增强断裂、储层的分辨能力,更好地描述断裂系统的展布,有利于后续地震资料解释工作。 展开更多

关键词 图像结构引导滤波 保边光滑 信噪比 断层分辨能力 不同类型噪声

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基于结构引导边界增长的大孔洞深度补全算法

2

作者 赵盛 吴晓群 刘鑫 《图学学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期548-557,共10页

使用消费级深度相机采集深度信息时,受到设备、环境和物体材质等因素的影响,采集的深度信息往往存在缺失和孔洞,使得深度图像在后续的视觉任务中应用受限。现有的深度补全算法在解决大面积深度缺失时存在补全效果不佳和物体边界保持较... 使用消费级深度相机采集深度信息时,受到设备、环境和物体材质等因素的影响,采集的深度信息往往存在缺失和孔洞,使得深度图像在后续的视觉任务中应用受限。现有的深度补全算法在解决大面积深度缺失时存在补全效果不佳和物体边界保持较差的问题。针对这2个问题,提出了基于结构引导边界增长的大孔洞深度补全算法。首先,结合RGB图像提供的边界信息,利用结构引导的边界增长策略补全物体边界处的深度缺失;最后,利用大孔洞切分填充与均值滤波相结合的方法,补全物体内部的大孔洞。实验结果表明,该算法能够在具有大面积缺失以及跨越物体缺失情况下有效地保持物体边界,同时能够补全大面积缺失的深度信息,并在多个数据集上的定量以及定性结果证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 分割图像 结构引导 Bézier曲线拟合 大孔洞补全 边界增长

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结构引导的渐进式生成对抗壁画修复 被引量：3

3

作者 陈永 陈锦 陶美风 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1247-1259,共13页

针对破损壁画图像修复过程中存在的结构修复不当及修复后壁画细节重构丢失等问题,提出了一种基于结构引导的渐进式生成对抗壁画修复深度学习模型。设计结构生成器对壁画缺失结构内容进行修复,得到修复的壁画结构图像。通过壁画生成器生... 针对破损壁画图像修复过程中存在的结构修复不当及修复后壁画细节重构丢失等问题,提出了一种基于结构引导的渐进式生成对抗壁画修复深度学习模型。设计结构生成器对壁画缺失结构内容进行修复,得到修复的壁画结构图像。通过壁画生成器生成对抗学习,结合改进的双池化SKNet多尺度特征提取模块,利用修复后的结构图像引导破损壁画实现渐进式修复,以提高壁画的细节特征学习能力。通过局部判别器和全局判别器,完成对结构图像和壁画图像的重构判别,增强壁画修复效果的全局一致性。通过对真实敦煌壁画数字化修复的实验表明:所提方法能够有效修复破损的敦煌壁画,修复后的壁画具有更好的结构及细节信息,在主客观评价指标上均优于比较方法。 展开更多

关键词 图像重构 壁画修复 结构引导 双池化特征选择 生成对抗网络

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结构门控与纹理联合引导的生成对抗壁画修复 被引量：6

4

作者 陈永 陶美风 赵梦雪 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期1-11,共11页

现有深度学习修复方法修复壁画时,受结构和纹理影响较大,修复结果易出现结构紊乱和纹理模糊等问题.针对这些问题,提出了一种结构门控融合与纹理联合引导的生成对抗壁画修复模型.首先,构建由结构引导编码子网络和纹理引导解码子网络构成... 现有深度学习修复方法修复壁画时,受结构和纹理影响较大,修复结果易出现结构紊乱和纹理模糊等问题.针对这些问题,提出了一种结构门控融合与纹理联合引导的生成对抗壁画修复模型.首先,构建由结构引导编码子网络和纹理引导解码子网络构成的生成网络,利用结构信息引导编码,并通过门控特征增强边缘轮廓信息.然后,设计纹理引导器和方向注意力模块提取分层纹理特征,引导解码器重构修复,提高壁画的纹理一致性.最后,采用跳跃连接促进结构和纹理的特征互补,并利用谱归一化马尔科夫判别模型对抗完成壁画修复.对真实敦煌壁画数字化修复实验的结果表明:所提方法主客观评价均优于比较算法,修复结果更加清晰、自然. 展开更多

关键词 图像处理 壁画修复 结构纹理引导 方向注意力 门控融合

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基于碰撞安全性具有引导结构汽车前纵梁设计 被引量：2

5

作者 刘珊 杨斌 李书舟 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第2期218-222,226,共6页

前纵梁抵抗弯曲变形的能力直接影响整车碰撞安全性。针对前纵梁进行引导结构优化设计,以提升抵抗弯曲变形能力。基于前纵梁弯曲变形工况,分析前纵梁弯曲变形的截面受力变形模式;外延变形具有最好的弯曲变形承载能力;设计具有外延变形和... 前纵梁抵抗弯曲变形的能力直接影响整车碰撞安全性。针对前纵梁进行引导结构优化设计,以提升抵抗弯曲变形能力。基于前纵梁弯曲变形工况,分析前纵梁弯曲变形的截面受力变形模式;外延变形具有最好的弯曲变形承载能力;设计具有外延变形和对称变形交替出现的前纵梁结构,选用开引导槽的结构形式进行优化设计;基于碰撞法规,选取正面100%刚性壁障碰撞和正面40%可变形壁障碰撞进行改变前后的性能验证;选取加速度、变形等指标进行对比分析。结果可知:外延变形承载能力最强,当外延变形和对称变形交替出现时,梁结构承载弯曲变形的能力最强;开设引导槽的间距需要满足外延变形波长和对称变形波长之和的整数倍;从两种碰撞工况前纵梁变形模式来看,改进设计使前纵梁的变形更为稳定,出现轴向稳定变形模式,同时提高了部分吸能特性,提高了整车的耐撞性;分析过程和结果为进一步实车验证提供重要参考。 展开更多

关键词 汽车 引导结构 前纵梁 碰撞安全性 模型

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科学信息本体引导结构参量规模研究 被引量：2

6

作者 王汉熙 周祖德 胡树华 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1845-1854,共10页

基于科学存在原型结构(PSSB),以数字制造所涉及的信息智能组构为目标,采用解构方法,讨论科学信息本体结构(OSSI)的运行机制和参量结构。通过结构辨识,提出科学信息生成模块(SICM)是通过引导结构(GS)将科学原构数据(SPCD)导构为科学结构... 基于科学存在原型结构(PSSB),以数字制造所涉及的信息智能组构为目标,采用解构方法,讨论科学信息本体结构(OSSI)的运行机制和参量结构。通过结构辨识,提出科学信息生成模块(SICM)是通过引导结构(GS)将科学原构数据(SPCD)导构为科学结构数据(SRD)的功能载体。通过逻辑辨识,提出SPCD→SPCDG(科学原构数据因子)→SRD的变构路径。通过参量辨识,提出由引导工具(GT)、引导指针(GP)、引导模板(GTe)和引导规则(GR)组成的GS参量结构。通过功能辨识,提出将SPCD引导为SRD的GT结构模型。基于GP建立三维分形结构模型和准三维构形结构模型。通过行为辨识,提出由GTe提供变构机制(TM),GP提供导航机制(GM),GR提供控制机制(CM),GT提供传递机制(TrM)。科学信息本体引导结构参量包括:9种FT,12种CT,9种FP,12种CP,9种FR,12种CR,3类9种TR。 展开更多

关键词 科学存在原型结构 科学信息本体结构 科学信息生成模块 科学原构数据 科学结构数据 引导结构

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超声波键合能量引导微结构PMMA基片的制作(英文) 被引量：2

7

作者 陶琳 罗怡 +2 位作者 张彦国 张宗波 王晓东 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1373-1378,共6页

为了用超声波键合的方法实现微流控芯片的封装,采用选择性键合方式在聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)基片的微沟道两侧设计、制作了能量引导微结构,用热压法在同一PMMA基片上一次成形了凸起的能量引导微结构和凹陷的微沟道。用套刻和湿法腐蚀的... 为了用超声波键合的方法实现微流控芯片的封装,采用选择性键合方式在聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)基片的微沟道两侧设计、制作了能量引导微结构,用热压法在同一PMMA基片上一次成形了凸起的能量引导微结构和凹陷的微沟道。用套刻和湿法腐蚀的方法制作了复合一体化硅模具。通过正交实验,确定了优化后的热压工艺参数。实验结果表明,由于同时存在凹、凸微结构,因此优化后的热压成形温度比传统的热压凹陷结构的成形温度提高15 ～20 ℃,在温度为140 ℃、保压时间为300 s、压力为1 .65MPa的实验条件下,微结构的复制精度达到了99 %。 展开更多

关键词 聚甲基丙烯酸甲酯基片 能量引导微结构 微超声键合 热压

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融合结构与纹理特征的壁画缺陷修复

8

作者 李慧 李光亚 +1 位作者 吴杰 尉晋宁 《电子测量技术》 北大核心 2024年第13期176-182,共7页

针对现有算法在修复花纹复杂的壁画时存在结构混乱和纹理模糊等缺陷,提出一种融合结构与纹理特征引导的双重生成对抗网络模型。首先将U-Net引入双重生成网络,利用方向和通道双注意力机制提取到的纹理和结构信息分别引导结构、纹理解码... 针对现有算法在修复花纹复杂的壁画时存在结构混乱和纹理模糊等缺陷,提出一种融合结构与纹理特征引导的双重生成对抗网络模型。首先将U-Net引入双重生成网络,利用方向和通道双注意力机制提取到的纹理和结构信息分别引导结构、纹理解码器完成对结构与纹理的特征重构,并结合空洞残差块与跳跃连接实现多尺度特征融合提取。其次将两个分支输出的特征图通过双门控特征融合模块深度融合,完成特征信息交互。最后通过联合双判别器对抗完成缺陷修复,增强壁画修复效果的细节丰富度和全局一致性。实验使用自制数据集五台山某处非国宝级真实壁画进行训练及测试,并通过对比实验和消融实验验证,所提算法在峰值信噪比指标上平均提升4.24 dB,结构相似性指标上平均提升3.6%。实验表明该方法可以对受损的壁画进行有效修复,使其呈现出较好的结构、纹理信息,且视觉效果更清晰自然。 展开更多

关键词 壁画修复 结构纹理引导 注意力机制 双门控 特征融合

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单晶CaSO_4纳米管的制备——非片状结构化合物形成纳米管的新途径 被引量：5

9

作者 高远浩 刘锦 牛和林 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1594-1597,共4页

以Ti—O—Ti油酸偶合体作为结构引导生长剂,采用溶剂热技术成功地制备了单晶无水硫酸钙纳米管,并通过XRD、X射线能谱(EDX)、TEM、选区电子衍射(CBED)对CaSO4纳米管进行了表征.其晶格常数与JCPDS标准卡单斜相CaSO4晶体数值一致,属P3m1(1... 以Ti—O—Ti油酸偶合体作为结构引导生长剂,采用溶剂热技术成功地制备了单晶无水硫酸钙纳米管,并通过XRD、X射线能谱(EDX)、TEM、选区电子衍射(CBED)对CaSO4纳米管进行了表征.其晶格常数与JCPDS标准卡单斜相CaSO4晶体数值一致,属P3m1(164)空间群.纳米管呈均匀的直管形,直径约为30nm,内径约为10nm,长度达到3·0μm.并对硫酸钙纳米管的形成机理进行了浅析,提出了非片状结构的离子晶体,通过结构引导生长剂诱导生长成为片状结构,在溶剂热条件下弯曲、旋转、卷拢形成纳米管的新方法. 展开更多

关键词 Ti—O—Ti油酸偶合体 溶剂热法 CASO4 纳米管 结构引导生长剂

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不同动压下双引导减速伞拉直过程的数值仿真 被引量：1

10

作者 张明亮 高普云 +1 位作者 程文科 岳健 《航天返回与遥感》 CSCD 2018年第5期10-17,共8页

减速伞拉直过程是返回舱回收着陆工作的重要一环。单、双引导伞均可以拉直减速伞,两者结构不同,拉直效果也不同。双引导伞是在单引导结构基础上的一种深化,虽然结构相对复杂,但是可以在不同动压下拉直减速伞,比单引导伞更加安全可靠。... 减速伞拉直过程是返回舱回收着陆工作的重要一环。单、双引导伞均可以拉直减速伞,两者结构不同,拉直效果也不同。双引导伞是在单引导结构基础上的一种深化,虽然结构相对复杂,但是可以在不同动压下拉直减速伞,比单引导伞更加安全可靠。文章对此进行了分析和研究。首先基于弹簧质量阻尼原理,建立了双引导减速伞拉直过程的动力学分析模型,对其从低到高多种动压下的拉直过程进行了数值仿真计算。然后选择低动压和高动压中两种情况的拉直过程进行分析,研究了双引导减速伞的工作原理,并与相同条件下单引导减速伞的拉直过程进行了对比。最后,从拉直时间和引导伞拉力两方面研究了不同动压对单、双引导下减速伞拉直过程的影响。结果表明:双引导减速伞可以适应不同动压,能够安全拉出减速伞;与单引导结构相比,双引导结构在低动压下拉力大,拉出时间短,高动压时拉力小,伞绳不易损坏,更加安全。该结论对回收着陆过程中减速伞结构的选择和设计具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 单引导结构 双引导减速伞 拉直过程 数值仿真 动压 回收着陆

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鬼影卷积自适应视网膜血管分割算法 被引量：6

11

作者 梁礼明 周珑颂 +2 位作者 陈鑫 余洁 冯新刚 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期49-63,共15页

针对视网膜血管分割存在主血管轮廓模糊、微细血管断裂和视盘边界误分割等问题,提出一种鬼影卷积自适应视网膜血管分割算法。算法一是用鬼影卷积替代神经网络中普通卷积,鬼影卷积生成丰富的血管特征图,使目标特征提取充分进行。二是将... 针对视网膜血管分割存在主血管轮廓模糊、微细血管断裂和视盘边界误分割等问题,提出一种鬼影卷积自适应视网膜血管分割算法。算法一是用鬼影卷积替代神经网络中普通卷积,鬼影卷积生成丰富的血管特征图,使目标特征提取充分进行。二是将生成的特征图进行自适应融合并输入至解码层分类,自适应融合能够多尺度捕获图像信息和高质量保存细节。三是在精确定位血管像素与解决图像纹理损失过程中,构建双路径注意力引导结构将网络底层特征图与高层特征图有效结合,提高血管分割准确率。同时引入Cross-Dice Loss函数来抑制正负样本不均问题,减少因血管像素占比少而引起的分割误差,在DRIVE与STARE数据集上进行实验,其准确率分别为96.56%和97.32%,敏感度分别为84.52%和83.12%,特异性分别为98.25%和98.96%,具有较好的分割效果。 展开更多

关键词 视网膜血管 鬼影卷积 自适应融合模块 双路径注意力引导结构

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基于改进TD3算法的混动飞行汽车空地协调能量管理策略研究

12

作者 栾众楷 沈钰焜 +3 位作者 赵万忠 王春燕 周健豪 姜朋昌 《汽车工程》 2025年第11期2093-2102,共10页

针对飞行汽车在空地协调环境下存在的功率波动剧烈、电池SOC轨迹与电池温度控制困难、发动机频繁启停与燃油经济性差等问题,本文构建了基于涡轴发动机-发电机组与动力电池协同供能的串联式架构,提出了一种融合结构经验引导的改进型TD3... 针对飞行汽车在空地协调环境下存在的功率波动剧烈、电池SOC轨迹与电池温度控制困难、发动机频繁启停与燃油经济性差等问题,本文构建了基于涡轴发动机-发电机组与动力电池协同供能的串联式架构,提出了一种融合结构经验引导的改进型TD3算法能量管理策略(KI-TD3)。通过结合发动机经济工作区先验信息,构建正向工作点奖励、动态探索机制及动作空间限制方法,提升策略性能。仿真结果表明,KI-TD3策略实现了更合理的功率分配与电池调控。相比传统TD3,其SOC更精准地收敛至目标值0.25,温升更稳定,发动机工作点更集中于高效区,燃油消耗降低3.5%;相较DP策略,KI-TD3进一步降低燃油消耗5.2%,有效抑制启停频繁和功率跳变,运行点高度集中于最低比油耗区,整体燃油经济性显著提升。 展开更多

关键词 混合动力飞行汽车 结构经验引导 能量管理策略 燃油经济性

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